Tan kap vini an nan LATAM Airlines dapre CEO Peter Cerda

Roberto Alvo:

Mwen vle di, rejyon sa a gen gwo potansyèl kwasans. Vòl pou chak pasaje isit la se yon katriyèm oswa yon senkyèm nan sa ou wè nan ekonomi devlope yo. Avèk pi gwo jewografi, pi difisil konekte paske nan gwosè a, paske nan distans la, paske nan jis kondisyon yo. Se konsa, mwen pa gen okenn dout ke endistri a avyon nan Amerik di Sid pral eseye jan nou ale pi devan. Èske w gen te di ke menm si definitivman pral gen moman difisil.

Men, mwen ta renmen konsantre plis sou LATAM, si ou mande m ', olye endistri a, paske mwen pa vle pale pou lòt moun. Nan fen jounen an, sa a te yon moman trè enteresan pou LATAM. Pwobableman aprantisaj ki pi enpòtan nou te resevwa nan kriz sa a se ke nou te kapab mete panse nou yo, kwayans nou yo, paradigm nou yo devan nou ak egzaminen yo. Ak wè sa ki kanpe ak sa ki bezwen chanje.

Epi li enkwayab yo wè ki jan òganizasyon an te konprann ke gen nan yon fason trè diferan sou ale ak biznis sa a. Oswa sou ki jan nou senplifye tèt nou ak chanjman, eksperyans nan vòl pou kliyan nou yo. Nou vin pi efikas. Nou vin pi pran swen sosyete yo ak anviwònman an antye. Epi li se yon ti kras ironik, men kriz sa a pou asire w pral pèmèt nou yo dwe pi fò kòm LATAM pase anvan kriz la. Mwen trè optimis patikilyèman sou konpayi nou an. Epi kòm nou navige nan pwosesis la chapit 11, ki se yon sikonstans difisil yo dwe. Chapit nan tèt li ak chanjman sa yo nou ap fè yo fè m 'santi mwen trè optimis sou LATAMS lavni nan kèk ane kap vini yo.

Peter Cerda:

Ak pale sou lavni an ak chapit 11, poukisa desizyon an? Ki sa ki reyèlman pouse ou nan pwen ke ou tou de kwè nan moman an, ki te kou a pi bon nan aksyon yo nan lòd yo, mwen imajine, pozisyon tèt ou kòm yon avyon nan direksyon pou tan kap vini an, yon fwa nou soti nan kriz la?

Roberto Alvo:

Mwen panse ke lè nou reyalize li te trè evidan pou nou ke nou pa ta jwenn èd gouvènman an. Oswa ke èd gouvènman an ap vini ak kondisyon pou nou restriktire tèt nou. Li te vin byen klè ke nou ta ka pran pi long oswa pi kout peryòd de tan, men nou ta bezwen mete tèt nou nan yon pozisyon nan restriktirasyon konpayi an, tankou anpil genyen. Ak sa yo ki pa gen, pifò nan yo se paske yo te ede pa gouvènman an. Li te pwobableman desizyon ki pi di ke tablo a oswa konpayi an te kapab pran. Kòm ou konnen, fanmi Cueto yo te aksyonè enpòtan nan konpayi sa a pou 25 ane epi yo te fè fas ak desizyon an nan pèdi tout bagay. Epi mwen enpresyone sou konfyans yo genyen nan òganizasyon sa yo. Lè sa a, sou gwo twou san fon an, yo deside re-envesti nan konpayi an yo epi yo vin pretè nan LATAM.

Kòm mwen wè li kounye a, definitivman pou konpayi an, sa a pral yon gwo opòtinite. Restriktirasyon sou chapit la pral pèmèt nou vin pi mèg, pi efikas, epi n ap gen yon bilan pi fò pase sa nou te genyen lè nou te antre nan pwosesis la. Se konsa, mwen santi mwen trè, trè bon sou kote nou kanpe ak sa nou bezwen fè. Li malere ke nou te pran desizyon sa a. Men, mwen si ke pou konpayi an, sa a pral trè, trè bon nan tan.

Peter Cerda:

Ki jan LATAM sanble, yon fwa ou soti nan chapit 11, mwen imajine gen kèk espekilasyon ou ka soti nenpòt moman ane sa a, nan mitan ane sa a oswa nan kòmansman pwochen an? Ki jan LATAM pral sanble? Èske w pral kenbe menm nivo koneksyon avyon oswa èske li pral yon lòt LATAM?

Roberto Alvo:

Mwen vle di, nou pral la pou bay ak kapasite nou an, demann lan, kòm demann lan refè. LATAM ap rete, pou asire w, pi gwo, pi enpòtan, ak yon pi bon konpayi rezo nan Amerik Latin nan, pou asire w. Gwosè a nan rekiperasyon an, vitès la nan rekiperasyon an pral depann anpil sou sikonstans yo. Men, mwen wè yon gwoup konpayi ki pral gen yon prezans enpòtan nan tout gwo ekonomi nan Amerik Latin nan. Nou pral kontinye bay koneksyon an nan Amerik di Sid ke nou genyen. Anvan kriz la, LATAM te pote 4 sou 10 pasaje ki te vle deplase entènasyonalman nan Amerik di Sid. Epi nou te kapab tou konekte rejyon an ak tout senk kontinan, ki se sèl konpayi avyon ki ka fè sa. Se konsa, LATAM pral pi piti oswa pi gwo pase sa li te antre, li pral depann pi plis pase anyen sou demann ak evantyèlman sou refòmasyon endistri. Men, ou ka asire w ke pandan n ap sòti nan chapit la, èspere ke nan fen ane a, sa a se sib nou an, nou pral definitivman pi bon fason pou vwayaje nan oswa nan rejyon an, sou endistri avyon an.

Peter Cerda:

LATAM te fè yon gwo kantite ekspansyon pandan ane yo, ki te pote plis koneksyon, jan ou di, nan tout kontinan yo, ki te pote plis byennèt sosyal nan sosyete nou yo nan rejyon an. Eske se yon nòt asid ke ou te oblije fèmen LATAM Ajantin, ke ou te oblije rale, kote nan tan lontan ou te enstile tèt ou nan tout rejyon an?

Roberto Alvo:

Absoliman. Mwen pèsonèlman te pase twa ane nan Ajantin, se te CFO a lè nou te kòmanse operasyon nou an la. Se konsa, pou mwen an patikilye, se te yon moman trè tris lè nou te oblije pran desizyon an fè li. Ajantin se de fwa pi gwo ke Chili nan popilasyon, se twa fwa pi gwo ke Chili nan zòn sifas yo. Ak Chili te pote plis pasaje domestik ak entènasyonal pase Ajantin an 2019. Kidonk, se yon gwo ekonomi, li se yon gwo mache. Li se gwo potansyèl, se trè soudevlope. Men, nou jis pa t 'kapab jwenn seri a nan sikonstans kote nou ta ka kwè ke nou ta ka gen yon operasyon dirab nan Ajantin ankò. Epi nou te pran desizyon sa a trè difisil. Men, ankò, mwen panse ke kriz sa a se lè ou mete ankò, panse ou ak kwayans ou ak emosyon ou devan ou epi fè sa. Epi nan fen jounen an, sa te ede nou konsantre epi redeplwaye priyorite nou yo ak opòtinite yo.

Jodi a nou ap chèche nan mache Kolonbyen an, ki se dezyèm pi gwo mache nan rejyon an. Se yon gwo opòtinite pou LATAM. Nou te kapab nan dènye ane yo pozisyone tèt nou klèman kòm dezyèm operatè a nan Kolonbi. Nou rive nan yon pozisyon pri trè, trè solid. Mwen kwè ke nou ka ekstrèmman konpetitif nan pri nou an, menm ak transpòtè pri ki ba. Epi nou kwè ke konpliman ke jewografi Kolonbi a genyen, parapò ak rès rezo LATAM, se jis pafè. Donk wi, sa tris anpil pou nou pa ka jwenn yon fason pou nou santi ke nou ta ka dirab nan Ajantin. Men, yon pwoblèm toujou pote yon opòtinite. Epi kounye a nou ka rekonsantre resous nou yo kote nou kwè nou gen pi bon chans pou nou reyisi.

Peter Cerda:

Èske w wè tèt ou nan ka Kolonbi ak Perou, ak de gwo sant, de mache prensipal, twòp kapasite nan zòn sa yo, oswa gen ase plas pou grandi pou ou?

Roberto Alvo:

Non, ankò, mwen panse ke rejyon an li menm gen yon potansyèl kwasans enpòtan. Apre sa, mwen panse ke konpliman nan sant Lima nou an, ak operasyon [inaudible 00:22:34] nan pati Nò a sou kontinan an, trè klè. So, mon pa vwar okenn defi ki konsern sa. Ak konbinezon sa nou genyen jodi a, São Paulo, Lima ak Santiago, ki pèmèt nou konekte Amerik di Sid ak prèske tout kote nan pi bon fason, se yon gwo avantaj pou nenpòt gwo deplwaman oswa operasyon ke nou ta ka genyen nan pati Nò a. nan lòt soukontinan Sid Ameriken an.

Peter Cerda:

Ann pale de Brezil yon ti kras, pi gwo ekonomi nou an, pi gwo peyi. Ou gen yon gwo prezans nan peyi a. Ki jan ou wè Brezil vanse nan ane k ap vini yo? Sa a se yon ekonomi nou ta atann yon mache pou avyasyon ki ta dwe en. Nou ta dwe nan nivo istorik. Èske w wè sa k ap pase nan pwochen de ane yo?

Roberto Alvo:

Se yon bon kesyon. Lè nou te mete fòs ak TAM tounen nan 2012, reyèl dola a te 1.6. Nan dènye jou yo, li te rive nan yon maksimòm istorik 5.7. Se konsa, pou nenpòt operatè domestik ki gen pri an dola ak revni an reyèl, sa a se yon moman trè difisil. Si ou ajoute ke ogmantasyon nan pri gaz la, li se definitivman yon ka konvenkan pou yon sitiyasyon difisil. Apre sa, menm si Brezil se gwo, e mwen kwè ke devlopman nan Brezil la. Li se yon ti kras difisil yo di konbyen vit sa pral. Rekiperasyon an nan peyi a li menm se enteresan yo wè. Brezil se pi gwo mache nou an, 40% nan resous nou yo ak kapasite nou chita nan Brezil. Epi li klèman poto prensipal rezo LATAM la. Se konsa, nou pral wè ki jan sa a ale. Men, pozisyon pèmanan LATAM se pi gwo transpòtè soti nan [inaudible 00:24:26] nan mond lan. Ak youn nan pi gwo transpòtè domestik yo, ki bay koneksyon ant nenpòt kote ak nenpòt kote nan Brezil ap toujou kanpe.

Peter Cerda:

LATAM, Azul, GOL, èske gen ase nan Brezil pou nou tout twa?

Roberto Alvo:

Mwen kwè sa. Mwen panse, definitivman twa jwè nan yon mache tankou Brezil ka travay trè byen. Mwen panse ke nou gen pwobableman de nan konpetitè ki pi difisil yo, an tèm ke yo vrèman bon konpetisyon ak nou nan Brezil. Apre sa, mwen santi mwen trè byen sou lefèt ke sa a se yon defi ki te poze tèt nou. Kidonk, mwen respekte yo anpil. Mwen panse ke yo tou de fè yon gwo travay. Apre sa, mwen kontan eseye genyen mache a nan men yo.

Peter Cerda:

Ann chanje yon ti kras nan patnè. Mwen konnen anpil nan odyans lan k ap gade nou... LATAM te yon manm nan One World depi lontan, pandan anpil, anpil ane. Lè sa a, relasyon ak Delta te antre nan fanmi an, nan diskisyon, sòti ou soti nan One World. Èske kounye a kriz la afekte estrateji ou genyen an plas ak Delta? Èske li te retade li? Èske li toujou sou kou? Di nou yon ti kras nan desizyon ou te pran pou kite One World ak blòk bilding sa a ke ou genyen ak Delta vanse pi devan? Ki jan sa pral fè LATAM pi fò toujou?

Roberto Alvo:

Oke, nan kou se te yon desizyon trè enteresan yo fè chanjman sa a. E sepandan, mwen santi mwen trè byen sou relasyon nou ak Delta. Non, li pa te retade pwosesis la ditou. Nou nan pwosesis pou jwenn apwobasyon anti-trust nan diferan peyi kote nou bezwen ranpli pou gen yon JVA fonksyone. Jis 10 jou de sa, nou te resevwa apwobasyon final la san okenn restriksyon nan men otorite anti-trust nan Brezil, sa ki fè nou kontan anpil. Apre sa, nou ap travay kounye a lòt peyi yo.

Mwen dwe di w ke mwen onèt pou m sezi anpil sou fason Delta [inaudible 00:26:32] patenarya. Mwen panse ke yo trè konstriktif, li definitivman diferan. Li bon pou gen opòtinite pou travay avèk yo. Mwen kwè ke konbinezon Delta ak LATAM pral definitivman bay, nan Amerik yo, pi bon solisyon pou pasaje yo. Li pral rezo ki pi konvenkan. Apre sa, mwen vrèman, vrèman kontan genyen yo bò kote nou. Yo te vrèman sipòte. Apre sa, mwen ap tann pou amelyore relasyon nou yo. Nou pral klè èspere ke tout pwosesis regilasyon an nan kèk mwa kap vini yo. Epi nou pral deplwaye sa nou te reve sou deplwaye, ki pi bon rezo nan Amerik yo.

Peter Cerda:

Pandan tan sa a nan kriz, pasaje yo, evidamman, demann te desann, men kago te yon bagay ki te vin byen fò, byen enpòtan pou endistri a. Ou fèk anonse yon koup de jou de sa ke ou pral re-envesti oswa rekonsantre sou kago. Ou ap konvèti sèt 767s nan kago. Pale nou yon ti kras sou chanjman estrateji sa a.

Roberto Alvo:

Li se uit 767, jiska uit 767. Nan kèk pwen nan tan, nou te gen yon flòt melanje ak 777s ak 767s. Mwen panse ke nou te vin konvenki ke pou rejyon an, pi bon avyon an se yon 767. Nou wè opòtinite enpòtan nan kwasans. Nou se, byen lwen, transpòtè ki pi enpòtan nan kago soti nan ak nan rejyon an. Nou te kapab kenbe, pandan pandemi sa a, erezman, peyi yo konekte sou machandiz lè. Nou ap opere anviwon 15% plis charyo nou yo. Ak itilize yon anpil nan avyon pasaje nou yo kòm avyon kago pasaje yo kenbe ekonomi yo konekte. Nou pran desizyon pou nou grandi paske nou kwè ke rejyon an gen potansyèl li. Nou ka konpleman òf pwodwi nou an ki deja pi bon lè nou asire nou ke nou ka bay, patikilyèman kiltivatè flè yo nan Ekwatè ak nan Columbia ak pi bon opòtinite ak plis kapasite.

Kidonk, pandan n ap reflechi sou kago ki pral pi devan, ki te, an pasan, yon poto nan dènye mwa sa yo pou LATAM. Li se definitivman yon biznis ki te trè, trè an sante e ki te ede nou anpil navige kriz sa a. Pandan n ap avanse, ADN LATAM te toujou konbine kago ak pasaje yo. Nou kwè ke sa te vrèman bon pou konpayi an. Epi nou gen entansyon amelyore koperasyon entèn sa a epi asire nou ke nou ka bay kliyan kago nou yo pi bon rezo nan rejyon an epi tou vole aletranje.

Peter Cerda:

Roberto, nap fini nan konvèsasyon sa a jodia. Ann pale yon ti kras sou responsablite sosyal, dirabilite, nan konpayi ou. Ou pale sou 29,000 anplwaye ou yo nan anviwònman trè difisil. Ki jan òganizasyon an pral chanje? Ki jan òganizasyon w ap chanje nan yon pwendvi moun, nan yon pwendvi imen? Travay nan kay la, fè bagay sa yo yon fason diferan, ki sa ou ap gade kòm lidè nan òganizasyon ou a? Ki jan li pral diferan?

Roberto Alvo:

Mwen panse ke sa a se pwobableman youn nan bagay ki pi enpòtan nou ap konsantre sou nan moman sa a nan tan, Peter. Mwen panse ke gen pi bon rezo a, gen yon bon SSP, gen yon bon [inaudible 00:29:47], gen yon pri konpetitif, se tout bagay ki nesesè pou yon konpayi avyon gen siksè ak dirab. Men, jan matematisyen yo ta di, "Nesesè men pa ase."

Nan sosyete nou yo, ou vle yo dwe dirab. Nou dwe vin pi bon sitwayen nou kapab. LATAM bezwen konsidere kòm yon avantaj pou sosyete kote LATAM opere. Sa vle di ke nou gen yon defi enpòtan, defi entèn, nan asire w ke nou ka fè sa. Nou vle wè nou tankou, epi nou rele sa anndan kòm [JETS 00:30:27], ki se jis jis, senpati, transparan ak senp. Epi nou bezwen kat bagay sa yo pou kliyan nou yo, pou moun nou yo, pou anviwònman an, pou tout moun ki gen enterè nou yo. Kidonk, chanjman ki pi enteresan ke mwen panse ke n ap andire nan LATAM se wè ki jan nou ka vin sa pou sosyete kote nou opere yo. E mwen kwè ke san sa, pa gen okenn konpayi avyon vrèman pral dirab ak sa sosyete yo atann de yo. Se konsa, li enpòtan ak bon pou gen tout sa yo karakteristik avyon difisil ke mwen mansyone, jodi a mwen kwè li pa ase.

Peter Cerda:

Roberto, mwen pral fini ak yon sèl nòt sou tèt ou. Malerezman, lin de myèl la ke ou ta dwe pa janm te pran plas, ou te fèmen nan biwo ou oswa lakay ou pou prèske yon ane. Se konsa, avyasyon, nan tèt li, pa te kapab jwenn pou pale ak ou sou yon baz pèsonèl. Mwen konnen ou se yon gwo fanatik nan kwit manje, astwonomi ak monte bisiklèt mòn. Pandan dènye ane a, kilès nan twa bagay sa yo ki te kapab kenbe ou yon ti jan ekilibre nan jou ou a jou, konsidere w ap pwobableman ap travay 18 a 20 èdtan nan yon jounen? Ki sa ou te kapab fè ki konsistan?

Roberto Alvo:

Oke, definitivman pou kwit manje ak monte bisiklèt bezwen balanse, otreman ren an soufri. Epi mwen pa te bon nan li, si mwen ka di ou sa. Mwen vle di, blokaj yo te reyèlman move pou ki balans. Men, wi, mwen vle di, li te trè, trè, trè fiskal sou tout moun, sou nou tout. Men, mwen panse ke li bon yo sispann epi jwi bagay sa yo ke ou renmen fè nan lavi yo. Pou mwen, ale nan kwizin nan ak depanse yon kwit manje maten se jis yon fason pou sonje ke gen nan pi plis pase sa nou fè sou yon baz chak jou konsènan karyè pwofesyonèl nou yo. Ak monte bisiklèt bay m 'opòtinite pou jis libere lide a yon ti kras. Se konsa, astwonomi, byen, nou ap viv nan lavil, li difisil a jwi sa. Li pral fè yon tan kote mwen pral gen èspere ke plis tan fè sa. Men, li definitivman te yon bon konpliman nan moman sa yo. Ak madanm mwen pwobableman panse ke mwen rapouswiv kwit manje a yon ti kras, ki depase monte bisiklèt la. Nou pral oblije pran swen sa, mwen devine.

Peter Cerda:

Oke, mwen tande ou se yon kwit manje sipèb. Se konsa, nou gade pou pi devan pou opòtinite sa a nan tan kap vini an. Roberto, mèsi anpil pou tan ou. Bòn chans. Nou pa gen dout ke ou pral fè yon travay fòmidab nan pote LATAM nan plas la kote li merite yo dwe, kote li ye. Epi nou gade pou pi devan pou travay an kolaborasyon avèk ou a asire w ke LATAM ak rejyon an gen siksè nan ane kap vini yo. [lang etranje 00:33:16].

#rebati vwayaj