Asosyasyon Entènasyonal Transpò Air (IATA) rele sou gouvènman an nan peyi Zend maksimize kontribisyon potansyèl la nan aviyasyon nan devlopman peyi Zend pa adrese kontrent enfrastrikti ki limite kwasans ak politik gouvènman ki enpoze depans twòp sou aviyasyon.

Previzyon kwasans pou peyi Zend endike yon trip demann pasaje yo pa 2037 lè gen anviwon 500 milyon moun ki espere pou vole ale, soti oswa andedan peyi Zend. Avyasyon deja sipòte 7.5 milyon djòb Endyen ak 30 milya roupi nan GDP (1.5% nan ekonomi an).

Koneksyon mondyal ke sèlman avyasyon ka bay se yon chofè kritik nan tout ekonomi modèn. Lit finansye yo nan endistri avyon peyi Zend la mete devlopman ki estab nan koneksyon an risk. Ak transpòtè peyi Zend yo ap soufri yon "double-whammy" nan gwo ogmantasyon pri gaz ak bès nan valè a nan roupi Ameriken an. Ogmantasyon nan depans gaz se patikilyèman egi pou transpòtè Endyen yo pou ki gaz fè moute 34% nan depans fonksyònman-byen pi wo pase mwayèn mondyal la nan 24%.

"Pandan ke li fasil pou jwenn pasaje Endyen ki vle vole, li trè difisil pou konpayi avyon yo fè lajan nan mache sa a. Devlopman sosyal ak ekonomik peyi Zend bezwen konpayi avyon yo pou kapab akomode yon demann k ap grandi nan yon fason pwofitab. Nou dwe abòde kontrent enfrastrikti ki limite kwasans ak politik gouvènman ki devye de estanda mondyal yo epi ogmante pri koneksyon an,” Alexandre de Juniac, Direktè Jeneral ak Direktè Jeneral IATA te di.

Remak De Juniac a te vini nan yon diskou ouvèti nan Summit Aviyasyon Entènasyonal la nan Delhi, ko-akomode pa Ministè Ameriken Aviyasyon Sivil (MoCA), Otorite Ayewopò peyi Zend (AAI) ak IATA. Somè jwenti a komemore etap enpòtan k ap apwoche nan 50 mwa dwat kwasans domestik de chif pou avyasyon Endyen an.

Enfrastrikti
Enfrastrikti avyasyon peyi Zend te benefisye de amelyorasyon enpòtan nan dènye ane yo. "Li klè ke peyi Zend gen kapasite pou devlope enfrastrikti efikas. Men travay la pa fèt. Nimewo pasaje yo ap grandi. Ak enfrastrikti pa dwe yon bouche nan satisfè bezwen vwayajè yo ak ekonomi an, "te di de Juniac ki te mande pou travay nan kat domèn priyorite:

Devlope yon plan jeneral ak estratejik pou ayewopò peyi Zend yo. "Pwoblèm enfrastrikti a enpòtan anpil pou avni peyi Zend. Solisyon Band-Aid pa pral fè travay la,” de Juniac te di.
Retire tout obstak pou ouvè Navi Mumbai avèk siksè pi vit posib. Sekou ijan nesesè pou gwo blokis kapasite Mumbai a.
Modènize pwosesis ayewopò yo lè l sèvi avèk teknoloji an liy ak estanda mondyal yo. Inisyativ DigiYatra a pral fè yon etap enpòtan nan bon direksyon an avèk èpòt, pasaje, sistèm ak vòl ki konekte nimerik. Nan liy ak sa a, IATA ankouraje gouvènman Endyen an sipòte aplikasyon an gwo nan inisyativ One ID IATA a ki itilize idantifikasyon byometrik (menm jan ak kat idantite Aadhar peyi Zend) pou ekonomize tan nan elimine nesesite pou chèk dokiman repete nan ayewopò.
Sèvi ak espas aeryen militè yo avèk fleksibilite pou elaji kapasite espas aeryen pou operasyon sivil yo . Sa a te demontre avèk siksè ak ouvèti yon Airway kondisyonèl nan espas aeryen restriksyon sou Bhuj epi kounye a ta dwe elaji nan plis zòn.

IATA te note tou enkyetid li sou pwopozisyon gouvènman an pou kontra konsesyon nan ayewopò ki fèk devlope. “Nou kwè ke li pa gen sans pou fikse yon rannman pou chak pasaje nan kòmansman yon kontra konsesyon ki tabli pou kouri pou kat deseni. Paramèt fleksib yo ta dwe mete ke yo regilyèman revize pa yon regilatè. Epi nou konnen nan eksperyans anmè nan Brezil, Ostrali ak lòt kote ke chwazi konpayi an ki tou senpleman pwopoze frè konsesyon ki pi wo a pa bay bon rezilta alontèm, "te di Juniac.

Règleman

IATA te ankouraje gouvènman an tou pou gade fason pou amelyore compétitivité peyi Zend lè li aliman ak estanda mondyal yo epi redwi depans twòp gouvènman an te enpoze.

GST zewo-to pou vwayaj entènasyonal nan liy ak prensip ICAO ak obligasyon entènasyonal yo.
Kreye yon mache pi konpetitif pou gaz avyon pa:
- Ajoute ogmantasyon gaz domestik avyon gaz nan kad GST la ak kredi taks konplè pèmèt
- Retire frè debi gaz nan liy ak pi bon pratik mondyal la
- Kreye konpetisyon ak enfrastrikti aksè ouvè-itilize komen, ak
- Regilasyon transparans nan pri nan gaz avyon
- Diminye endirèk sou gaz

Kolaborasyon

"Gen anpil priyorite nan ankouraje devlopman ekonomik ak sosyal nan peyi Zend. Pwoblèm fondamantal pou elimine povrete, asire bon jan kalite edikasyon, bay swen sante ak dlo potab se bagay ki enpòtan anpil. Kreye yon pi bon anviwònman pou avyasyon fè biznis kapab epi li pral pwogrese nwa ak boulon devlopman peyi Zend jou an jou. Lyen lè ki an sekirite, ki an sekirite ak dirab fè mond nou an yon pi bon kote. Se poutèt sa mwen rele avyasyon biznis libète. Epi gouvènman an ak endistri pataje yon responsablite privilejye pou travay ansanm pou siksè li,” de Juniac te di.

Li Diskou Mesye de Juniac

KISA POU RETIRE NAN ATIK SA A:

“We believe that it makes no sense to fix a per passenger yield at the outset of a concession contract that is set to run for four decades.
De Juniac's remarks came in an opening address to the International Aviation Summit in Delhi, co-hosted by the Indian Ministry of Civil Aviation (MoCA), the Airports Authority India (AAI) and IATA.
In line with this, IATA encouraged the Indian government to support the broad implementation of IATA's One ID initiative which uses biometric identification (similar to India's Aadhar identity card) to save time by eliminating the need for repeated document checks in airports.