Boeing jodi a delivre premye 737 MAX la pou Royal Air Maroc, ki planifye pou itilize vèsyon gaz ki pi efikas pou gaz la, pi long 737 pou elaji ak modènize flòt li yo.
Konpayi drapo Mawòk la - ki te akeyi premye 787-9 Dreamliner li yo semèn pase a - pral pran livrezon nan twa plis 737 MAX 8s ak twa plis 787-9s nan mwa kap vini yo kòm yon pati nan plan estratejik li yo ranfòse operasyon li yo.
"Nou kontan resevwa premye 737 MAX avyon nou an, ki pral byento jwenn pa twa lòt avyon soti nan menm fanmi an. Nouvo avyon 737 MAX sa yo elaji dosye medyòm-bwote nou an, ki fòme zo rèl do flòt Royal Air Maroc la. Chwa nou an nan avyon sa a se nan liy ak estrateji nou an kontinyèlman agrandi ak modènize flòt nou an, ak vini jis kèk jou apre anons la nan envitasyon Royal Air Maroc a rantre nan pi prestijye Alliance lan Oneworld. Sa a nan vire pral ranfòse plis pozisyon lidèchip nou an sou kontinan an, tou de pou peyi nou an ak pou Royal Air Maroc, "te di Abdelhamid Addou, CEO ak Prezidan Royal Air Maroc.
737 MAX 8 avyon yo pral bati sou siksè nan flòt Royal Air Maroc nan pwochen jenerasyon 737s. MAX la enkòpore dènye teknoloji CFM Entènasyonal LEAP-1B motè yo, winglets Teknoloji Avanse, ak lòt amelyorasyon avyon pou amelyore pèfòmans ak diminye depans fonksyònman yo. Li entegre teknoloji motè tou pou diminye anprint bri operasyonèl avyon an.
Konpare ak modèl 737 anvan an, MAX 8 la ka vole 600 mil naval (1,112 kilomèt) pi lwen, pandan y ap bay 14 pousan pi bon efikasite gaz. MAX 8 la ka chita jiska 178 pasaje nan yon konfigirasyon estanda de klas ak vole 3,550 mil naval (6,570 kilomèt).
Royal Air Maroc plan pou deplwaye 737 MAX 8 li yo sou wout soti nan Casablanca Accra (Gana), Lagos (Nijerya), London-Heathrow (Angletè), Bolòy (Itali) ak Paris (Orly ak CDG). Avèk 737 MAX ak 787 Dreamliner, Royal Air Maroc pral kounye a opere avyon an ki pi kapab nan segments yo narrowbody ak mwayen widebody. Li se yon konbinezon rival nan efikasite ak pèfòmans ki pral pèmèt avyon an pwofitableman grandi rezo li yo ak biznis, "te di Ihssane Mounir, ansyen vis prezidan nan Komèsyal Komèsyal & Maketing pou Boeing Konpayi an.
"Nou kontan pou selebre de gwo etap enpòtan nan mwa sa a ak kliyan depi lontan nou an Royal Air Maroc. Pandan senk deseni ki sot pase yo, yo te onore nou pou wè yo grandi sou zèl avyon Boeing yo e nou trè kontan wè pwochen chapit patenarya nou an. ”
Boeing te asosye tou avèk sektè endistriyèl la nan Maròk, sipòte devlopman endistri avyasyon wayòm nan atravè inisyativ tankou antrepriz MATIS Aerospace ki espesyalize nan pwodwi pakèt fil ak ekipay fil pou avyon. Boeing ede tou edike jèn lokal yo atravè patenarya avèk EFE-Maròk ak asosyasyon INJAZ Al-Maghrib la.
KISA POU RETIRE NAN ATIK SA A:
- Our choice of this airplane is in line with our strategy of continuously expanding and modernizing our fleet, and comes just a few days after the announcement of Royal Air Maroc’s invitation to join the most prestigious Oneworld Alliance.
- With the 737 MAX and 787 Dreamliner, Royal Air Maroc will now operate the most capable airplane in the narrowbody and medium widebody segments.
- Over the past five decades, we have been honored to see them grow on the wings of Boeing airplanes and we are very excited to see the next chapter of our partnership.
