Southwest Airlines ap kòmanse sanble ak vèsyon antrepriz Jerry Rubin. Yon fwa revolisyonè a, li kounye a vin yon pati nan etablisman an.
Mwen te raple lidè Yippie ki te tounen yon biznisman yuppie pandan m te kòmanse gade pi byen sou òf Sidwès te fè pou Frontier Airlines depourvu. Scrappy upstart la ki te ede redefini vole epòk apre déréglementation ap goumen kounye a pou prezève sitiyasyon an.
Yon vann piblik nan tribinal bankwout pwograme pou semèn sa a, men jan li ye a, òf $114 milyon dola Southwest la an tèt yon òf konpetisyon $109 milyon dola nan konpayi asirans rejyonal Republic Airways. Li pa posib ke Repiblik pral genyen batay la nan yon lagè òf kont youn nan kèk gwo konpayi avyon yo ki aktyèlman gen lajan yo depanse.
Men, poukisa Sidwès ta vle achte yon jwè majinal nan yon moman kote revni atravè endistri a ap vin mato akòz resesyon an?
Repons lan se anpeche nenpòt lòt moun achte li.
Nan yon nouvèl, chèf egzekitif Sidwès Gary Kelly te pale sou "anfòm solid" ant kilti konpayi yo ak "rasin antreprenarya menm jan an." Yo ka menm rasin nan tè konpetitif nan déréglementation, men yo te plante yon jenerasyon apa.
Frontier te grandi nan yon endistri ki te deja chanje pa Sidwès, epi li nan Sidwès ki kounye a jwenn imitatè dènye jou li yo nipping nan pinga'w.
Bliye pale sou fason yon konbo Sidwès-Fwontyè pral menase United, ki se yon lòt fwa ankò teetering finansyèman epi ki ka mennen nan pwochen chaj transpòtè yo tounen nan tribinal fayit. Asire w, Southwest pral netwaye revèy United nan Denver, kote United opere yon gwo sant, men li pa bezwen Frontier pou sa.
Pèdi lajan la
Nan Denver, yon bagay ki pi etranj k ap pase: Sidwès ap pèdi lajan.
Bob McAdoo, analis ak Avondale Partners, te estime konpayi avyon an pèdi $38 milyon dola nan premye sezon an. Gary Chase, ki swiv konpayi avyon an pou Barclays Capital, dakò ke li te pèdi lajan ane sa a pandan Frontier te pwofitab.
Nan yon diskou nan yon konferans Administrasyon Federal Aviyasyon an avril, Bill Swelbar ak Pwojè done avyon nan Massachusetts Institute of Technology te jwenn ke apre yo fin retire faktè tankou kouvèti gaz, depans Sidwès yo pi wo pase kèk nan sa li rele transpòtè midscale yo tankou. kòm JetBlue, AirTran ak Frontier.
Pandan ke avantaj pri li yo sou transpòtè ansyen liy yo te diminye, Sidwès pa te kapab sèvi ak efikasite kòm yon zam pou repouse defiyan parèy yo.
Nan lòt mo, li nan achte Frontier koupe pèt li yo. Li pa gen mwayen pou kite Repiblik oswa nenpòt lòt moun kontinye opere Frontier nan mache Denver.
Efè Sidwès la, nosyon ke tarif ki ba konpayi asirans lan ankouraje trafik adisyonèl nan mache li antre yo, pa te travay nan Denver. An reyalite, si li achte Frontier, pri tikè yo ta ka ogmante.
Acha a ta toujou oblije pase rasanbleman ak regilatè antitrust federal yo. Cheri nan déréglementation ta ka jwenn tèt li diskite ke mwens transpòtè ak pi gwo pri tikè yo pral ogmante konpetisyon nan mache Denver.
Pa eksepsyon ankò
Nou abitye ak kalite lojik tèt anba nan endistri avyon an, men Southwest te konn fè eksepsyon. An reyalite, kalite konpetisyon tòtire sa a se menm bagay ansyen yo te eseye itilize pou pwoteje mache yo kont anvayi Sidwès la.
Sidwès rete pi solid nan pi gwo transpòtè yo ak konkiran ki pi feròs la, men menm jan ak yon radikal ane 60 ki te resevwa yon koup cheve ak yon travay reyèl, konpayi asirans lan ki pou plis pase 30 ane souke endistri avyon domestik la se yon rebèl pa plis.
