SMEs Gen pwoblèm lè yo mete presyon zewo nèt sou avyasyon

At TAN 2023, premye Somè Global la World Tourism Network, Vijay Poonoosamy, yon manm onorè nan Hermes Air Transport Organization, ak Prezidan an, pral enkli nan panèl aviyasyon ak chanjman klima. WTN gwoup enterè aviyasyon.

Pwofesè Geoffrey Lipman, dirijan SUNx Malta ak tou yon VP pou World Tourism Network ak ansyen egzekitif IATA, ansyen premye WTTC CEO, ak ansyen Asistan Sekretè Jeneral nan UNWTO, yo pral wè sa a soti nan sit la chanjman nan klima.

Yo World Tourism Network Prezidan souvan deklare touris se yon biznis, ak anbisyon nèt zewo pa kapab panse dezi, espesyalman lè li rive koperasyon ki nesesè pa SMEs. SMEs enpòtan - e sa a se sa TAN 2023 nan Bali pral sou.

Net zewo pou avyasyon ka son byen lwen, men an reyalite, li nan 27 ane kounye a. Lè nou konsidere konbyen tan li te pran èt imen yo dezòd balans ekolojik planèt la, sa a se jis yon blip sou gran wout la lè nan avyasyon. Ak repons lan se wi, machin kontribye nan emisyon tou, men verite a se ke sektè avyasyon an se yon kontribitè enpòtan nan emisyon gaz lakòz efè tèmik, prensipalman nan konbisyon gaz avyon an.

Yo ap pouswiv plizyè estrateji ak teknoloji pou diminye ak konpanse anprint kabòn nan operasyon avyasyon yo. Pa egzanp, ranplase konbistib avyon konvansyonèl yo ak konbistib aviyasyon dirab (SAF) ki sòti nan materyèl renouvlab tankou byomass, fatra, oswa pwosesis sentetik se yon fòm itilizasyon enèji renouvlab. SAF yo gen potansyèl pou redwi anpil emisyon kabòn ki asosye ak avyasyon san yo pa mande gwo modifikasyon nan avyon oswa enfrastrikti ki egziste deja.

Kòm se ka a ak machin sou wout la soti nan gaz fosil nan elektrisite, avyasyon elektrik se yon lòt avni yo te eksplore diminye emisyon. Avyon elektrik itilize motè elektrik ki mache ak pil oswa selil gaz, pou elimine emisyon dirèk. Sepandan, defi a isit la se menm jan ak machin sou wout la - ranje ak kapasite pote nan avyon elektrik yo kounye a limite, fè yo pi apwopriye pou kout bwote ak vòl rejyonal yo.

Yon konpwomi isit la ta dwe avyon ibrid-elektrik ki konbine motè jè konvansyonèl ak sistèm pwopilsyon elektrik. Apwòch sa a pèmèt pou amelyore efikasite gaz ak redwi emisyon lè w itilize enèji elektrik pandan sèten faz vòl. Sistèm ibrid yo ka aplike nan tou de konsepsyon avyon ki deja egziste ak nan lavni.

Avansman kontinyèl nan konsepsyon avyon ak aerodinamik ka amelyore efikasite gaz ak diminye emisyon. Materyèl pi lejè, teknoloji motè amelyore, ak konfigirasyon avyon ki pi efikas kontribye nan diminye enpak anviwònman avyasyon an.

Beyond avyon an

Ale pi lwen avyon an nan syèl la, amelyore jesyon trafik aeryen ta ka kontribye nan rediksyon emisyon lè yo optimize wout vòl yo, diminye konjesyon, epi minimize boule gaz ki pa nesesè. Teknoloji avanse, tankou sistèm kontwòl trafik aeryen pwochen jenerasyon ak analiz done, ka ede reyalize amelyorasyon sa yo.

Pou konpanse pou emisyon ki rete yo ki pa ka elimine grasa avansman teknolojik sèlman, konpayi avyon ak òganizasyon avyasyon ka envesti nan pwojè konpanse kabòn. Pwojè sa yo vize diminye emisyon lòt kote, tankou rebwazman, pwojè enèji renouvlab, oswa lòt inisyativ pou pran ak depo kabòn.

Reyalize nèt zewo avyasyon se yon defi konplèks ki mande yon apwòch milti-aspè ki enplike avansman teknolojik, sipò politik, ak kolaborasyon endistri. Pandan ke pwogrè ap fèt, tranzisyon endistri avyasyon an nan yon avni nèt zewo kabòn pral pran tan ak efò konsèté nan men tout moun ki gen enterè ki enplike yo.

Efò rechèch ak devlopman kontinyèl yo esansyèl pou idantifye ak mete ann aplikasyon solisyon inovatè pou reyalize aviyasyon nèt zewo. Kolaborasyon ant gouvènman yo, moun ki gen enterè endistri yo, ak enstitisyon rechèch enpòtan anpil pou mennen pwogrè nan domèn sa a.

Big Brother ap Gade

Marie Owens Thomsen te di, Vis Prezidan Dirabilite ak Ekonomis anchèf nan Asosyasyon Entènasyonal Transpò Air (IATA):

"Transparans se yon eleman enpòtan nan dekarbonizasyon avyasyon an."

“Nou pral rapòte pwogrè nou chak ane pou asire rapò estanda, egzat ak konplè sou vwayaj avyasyon an pou rive nan zewo nèt. Done nivo endistri yo nan rapò Track Zero a pral ede konpayi avyon yo, gouvènman yo, ak envestisè yo ak zouti pou amelyore desizyon y ap pran pou akselere pwogrè.”

Objektif IATA se ede kenbe avyasyon an sou wout pou reyalize zewo emisyon nèt atravè piblikasyon rapò anyèl Track Zero sa a lè l sèvi avèk metodoloji Net Zero Tracking. Yo te devlope metodoloji sa a ak pwosesis rapò ki gen rapò ak ekspè nan endistri yo.

Konpayi avyon endividyèl yo ka itilize done total rapò Track Zero pou evalye pwòp pwogrè yo nan direksyon dekarbonizasyon. Yo ka chwazi tou pou rapòte pwogrè yo sou dekarbonizasyon bay moun ki gen enterè kle yo tankou gouvènman, envestisè, ak kliyan, lè l sèvi avèk Metodoloji Net Zero Tracking IATA a. Owens te ajoute:

"Dekarbonizasyon se yon defi endistri, pa yon pwoblèm konpetitif. Men, rapò a ak metodoloji ki dèyè li kapab pèmèt referans ki ta ka entansifye efò dekarbonizasyon nan gaye siksè nan pi bon pratik ak pwovoke inovasyon.”

Karakteristik prensipal yo nan Net Zero Tracking Methodology yo enkli:

Normalizasyon: Metodoloji a etabli yon kad transparan pou rapò egzat ki ka itilize nan tout endistri a lè yo idantifye sijè ki abòde, sous, ak pwosesis emisyon ki enpòtan pou swiv ak mezi emisyon yo.

jistès: Metodoloji a gen ladann meyè pratik pou kolekte done ak validation ak fado administratif minim.

Konpreyansif: Metodoloji a akomode rapò sou tout kalite aktivite dekarbonizasyon sou yon baz sik lavi, ki gen ladan itilizasyon konvansyonèl ak gaz aviyasyon dirab (SAF), konpansasyon kabòn / kaptire kabòn, ak sous kouran alavni (ibrid-elektrik, elektrik, ak avyon ki mache ak idwojèn).

Premye rapò a ki gen done konpayi avyon yo te planifye pou piblikasyon nan Q4 2024. Yo ankouraje konpayi avyon ki pa manm IATA pou kontribye done epi patisipe nan rapò a.