Single tablo klere yon limyè klere sou konpayi avyon US

Gwoup komès Airlines for America (A4A) dènyèman te pibliye yon tablo ki montre yon pousantaj kwasans travay nan endistri avyon ki plis pase doub ekonomi an jeneral nan Etazini; sepandan, gen anpil opòtinite pou kwasans travay adisyonèl. Tablo a bay tou yon opòtinite pou klere yon limyè klere sou kilti antrepriz yo nan American Airlines, Delta Air Lines ak United Airlines (Big Three) kòm konpayi avyon sa yo ap chèche fristre konpetitè, konsomatè yo ak regilatè yo, US Department of Transportation (DOT). . Gen chemen altènatif pou pi devan.

ANPIL PLAS POU KWANS TRAVAY

Asireman, kwasans travay nan endistri avyon ameriken an ta ka menm pi gwo menm jan ak kreyasyon travay vwayaj ak touris. Sa ki enpòtan, konpayi avyon yo pa ka mezire demann ak revni ki pèdi nan vwayajè lwazi ki dezavwaye ki te abandone vole oswa vwayajè biznis ki te ogmante kantite mil ke yo vle kondwi machin yo pou evite konpayi avyon oswa vwayajè biznis ki gen gwo rannman ki te jwenn. fason pou redwi kantite vwayaj yo chak mwa.

Nan yon dènye sondaj Skytrax mondyal satisfaksyon kliyan, Delta Air Lines te asire 35yèm plas, ak United Airlines ak American Airlines nan plas 68 ak 77 respektivman. 3 yon fwa pionnier ak kounye a pi gwo konpayi avyon ki gen revni nan mond lan pa ka plase nan tèt 10 yo. Pa menm youn nan yo! Enteresan, CEO United Airlines te di nan yon rasanbleman endistri ki sot pase ke misyon avyon li a se gen "pi bon sèvis kliyan an epi vin pi bon konpayi avyon nan mond lan" e ke prensipalman, "moun vle frekans, fyab ak pri."

Apeprè 85% nan kliyan United Airlines vwayaje avèk yo omwen yon fwa pa ane – e poutan kliyan sa yo ap chèche frekans – seryezman! Si yon gwo konpayi avyon CEO pa konnen frekans vòl yo raman antre nan lespri yon vwayajè amizman, èske li ta petèt konprann ak senpati ak dekourasyon ke yon vwayajè ki pa souvan ta ka genyen ki jwenn ke li apèn adapte nan yon chèz asiyen?

Sa ki enpòtan, nan dènye rezilta sondaj sou kliyan konpayi avyon li yo atravè lemond, Skytrax te nonmen Emirates Airline pi bon konpayi avyon nan mond lan ak Qatar Airways ak Etihad Airways 2yèm ak 6yèm, respektivman. Mete sou kote pi bon pratik ki ta ka adopte pa Big Three yo pou ede refè kliyan pèdi sa yo, si Big Three yo vle amelyore, e si United Airlines ta janm vle reyalize misyon li te deklare pou avanse 67 pozisyon epi deplase Emirates Airline kòm. pi bon konpayi avyon an nan mond lan, Lè sa a, gen yon pwoblèm ki pi fondamantal ke Twa yo Big dwe premye adrese.

KILTI BROKEN

Menm jan solèy la leve nan lès, anplwaye premye liy yo pa janm ka espere bay yon eksperyans vwayaj aeryen ki konsistan ak siperyè ki santre sou envite lè kilti antrepriz yo kraze pa ibrid egzekitif konpayi avyon C-suite yo parèt regilyèman.

Pa gen okenn detire yon moun ka imajine kilti a nan Emirates Airline, pou egzanp, ki pèmèt ki pi popilè kounye a Doktè Dao yo dwe trennen vyolans san konesans ak senyen nan yon zile avyon pandan y ap envite choke gade sou. Kilti antrepriz afekte tout ti bagay epi li koule soti nan tèt yon òganizasyon. Bon kilti fè yon bon estrateji ki bay bon rezilta.

Si kilti yo pa vire toutotou nan Twa Gwo yo, yo p'ap janm kase nan 10 pi gwo nan Skytrax la, oswa nenpòt lòt rezilta sondaj entènasyonal yo, kite pou kont li vòlè "pi bon konpayi avyon nan mond lan" tit la, menm jan se aspirasyon an deklare nan. United Airlines.

BON SÈVIS KLIYAN PÒV

Gwo Twa yo te sekirize antrepriz yo vaksinen kont monopòl yo epi yo te konsolide twouve endistri avyon ameriken an. Nan fè sa, Twa Gwo yo te akeri anpil ogmante pouvwa politik, ekonomik ak mache epi yo pa te gaspiye tan oswa opòtinite pou sèvi ak arogan pouvwa sa yo kont konpetitè yo, regilatè ak kliyan yo. Kilti antrepriz yo ki kraze ak vin pi grav yo te mennen non sèlman nan eksperyans kliyan ki kantite pòv yo, men tou pou kowòdone inisyativ mache destriktif ansanm ak abi politik piblik ki wont.

Konsidere ke Twa Gwo yo gen:

a. te lanse yon lagè politik latè boule sou Emirates Airline, Etihad Airways ak Qatar Airways (Gulf Carriers), Norwegian Air International ak Norwegian UK pou fèmen mache ameriken yo nan konpetisyon;

b. mete 25 ane politik siksè US Open Skies an risk san yo pa konsidere enterè transpòtè avyon ak depandans yo sou Open Skies, oswa pou enkyetid ayewopò yo ak anpil lòt moun ki gen enterè nan endistri vwayaj ak touris;

c. lajistis DOT nan tribinal distri federal pou defye yo sou yon règ piblisite pou pwoteksyon konsomatè epi answit li te ekri lejislasyon pou Kongrè a pou mine yo plis;

d. te kenbe enfòmasyon sou pwodwi ak pri (epi yo kontinye fè sa) nan ajan vwayaj sou entènèt ak tradisyonèl yo ak konpayi metasearch konsa ke nan yon tèm prè efikas konparezon fè makèt ak transparans pou konsomatè yo te siyifikativman diminye epi nan pi long tèm yo ta ka elimine; epi

e. menase jounalis ki rapòte sou endistri vwayaj la lè yo pote plent sou yo bay editè ak pwodiktè nan gwo plòg medya yo - ak pafwa menase rale piblisite - lè yo rapòte anyen negatif sou yo.

Lè 11 konpayi avyon yo te kontwole 80% mache domestik ameriken an – kounye a 4 – konpòtman sa yo t ap gen konsekans sou mache a e, kòm sa, yo pa t ap pèmèt yo reyisi.

YON REKLAMASYON KONTRADI

Tablo A4A a montre yon pousantaj enpresyonan nan kwasans travay nan endistri avyon, sa ki poze kesyon sou ki jan Twa Gwo yo ta ka reklame domaj nan Gulf Carrier antre nan mache US? Vreman vre, Twa Gwo yo pa ka idantifye yon sèl travay avyasyon pèdi akòz antre sa yo. Pa egzanp, Delta Air Lines ak United Airlines te rale avyon ki soti nan mache Atlanta-Dubai ak Washington Dulles-Dubai epi yo te redeplwaye yo nan mache ki pi pwofitab san pèdi travay ekipaj malgre insinuasyon kontrè.

Inyon avyon yo ta dwe itilize peryòd ki pi pwospere sa a pou endistri yo pou egzamine travay ki pèdi akòz tretans antretyen ak vòl, epi pran kòz travayè sèvis ayewopò yo tretans - ki se entegral pou amelyore eksperyans kliyan an - epi k ap touche salè povrete ak salè. sou asistans piblik pandan y ap Twa Gwo yo jwi pwofi rekò. Sendika yo ta dwe konsène sou enpak nivo sèvis kliyan gwo sou travay yo.

Olye pou yo gaspiye kotizasyon manm yo ak tan ak atansyon sou yon kanpay politik dezas kont Carriers Gòlf yo, lidè sendika yo ta dwe konsidere finansman yon etid apwofondi ki mezire ak modèl biznis la pèdi nan sèvis kliyan pòv toupatou ak sa li ta pran pou endistri a. genyen tounen moun ki te redwi oswa sispann vole. Etid la ta ka tou quantifier djòb yo pèdi nan 5 ane ki sot pase yo akòz externalisation de travay ekipaj ki te sitèlman anvi sou wout entènasyonal pou patnè joint venture.

Nan kout tèm, pri tikè ki pi wo nan pwoteksyon gouvènman an ke Twa Gwo yo te mande a ta ka pèmèt lidè sendika yo reklame kredi pou fè efò pou sipòte pwofi ak sekirite travay amelyore. Apre yon sèten tan, sepandan, travay manm sendika yo te kapab fasilman vin destabilize pa pwoteksyonis konsa kòm apèl yo ogmante pou dwa kabotaj Open Skies (*) ak enkyetid ogmante sou benefis enterè piblik yo ak efikasite nan antrepriz jwenti vaksinasyon antimonopòl trè pwofitab men de pli zan pli anti-konsomatè. .

CHEMEN ALTÈNATIF POU VWA

Lidè Inyon yo ak manm yo ta dwe enkyete sou enplikasyon negatif efò Big Three pou ogmante pwofi lè yo diminye transparans pwodwi ak pri; bloke nouvo antre avyon; ak bay sèvis lèv amelyore sèvis kliyan. Ansanm, yon estrateji konsa ka mennen nan yon endistri dekline ke kèk vle yon karyè nan ak nan entèvansyon gouvènman an ke anplwaye yo ak jesyon pa pral benefisye de.

Altènativman, jan Southwest Airlines, JetBlue, Alaska Airlines, Emirates Airline ak lòt moun te pwouve, lè konsomatè yo gen enfòmasyon konplè epi egzat yo fè sistèm nan konfyans epi achte plis. Lè konsomatè yo trete kòm envite nan yon kilti ki an sante yo santi yo respekte epi achte plis. Lè nouvo antre konpetitif pa gen okenn pwoblèm, konsomatè yo jwi nouvo chwa, sèvis inovatè ak plis pri abòdab, epi achte plis. Ansanm, endistri a ap grandi e kandida alontèm li genyen pou estabilite finansye ak kwasans travay dirab vin pi sèten.