Se te yon apèl trè sere, epi tou de Federal Aviation Administration (FAA) ak National Transportation Safety Board (NTSB) ap mennen ankèt. Finalman, li te pran kontwolè trafik aeryen an ak pilòt tou de avyon sa yo pou yo pran aksyon pou evite yon kolizyon mòtèl nan mitan lè a.
Moman pè yo nan syèl la sou ayewopò San Francisco a kòmanse yon ti tan apre dekolaj avyon jumbo United Airlines la. Vòl 889 la pou Lachin ak 268 pasaje ak ekipaj. Pilòt la rekonèt yon otorizasyon woutin pou dekolaj:
Pilòt Etazini: “Li otorize pou dekole. Etazini, um, triple 889."
Men, kòm avyon Etazini an ap monte nan 1,100 pye, kontwolè ayewopò an, ki se tou an kontak ak pilòt la nan ti Cessna a, reyalize avyon yo twò pre epi fèmen. Li di pilòt Cessna a ale dèyè avyon Etazini an.
Kontwolè: "7-eko kenbe zewo separasyon ... pase dèyè avyon sa a."
Pilòt Cessna: "7-0 pral pase dèyè li."
Epi li gen lòd pou ekipaj Etazini an tou.
Kontwolè: "889 - kòmanse tit sou bò dwat ou, kenbe separasyon vizib."
Michael Barr nan Pwogram Sekirite ak Sekirite Aviyasyon USC te di, “Avyon limyè a te vire do bay United Airline. Se konsa kòmandan an te wè anba avyon sa a, kidonk li te trè pre.”
Se konsa tou pre, an reyalite, avyon yo se jis 300 pye apa vètikal ak 1,500 pye apa orizontal. Nan kabin avyon Etazini an, yon alam pou evite kolizyon sone, avèti pilòt yo pou yo desann pou evite yon aksidan nan mitan lè. Yo rele sa yon alèt TCAS. Ekipaj Etazini an, kòm li nan nen avyon an desann, klèman pa kontan.
United Pilot: "Oke, sa te deklanche TCAS sa a... sa ki te... nou bezwen pale."
Kontwolè: "Roger."
Epi, an reyalite, li te United Airlines ki te mande NTSB a mennen ankèt sou ensidan sa a. Apèl fèmen an te fèt Samdi maten, men nou jis aprann sou li nan moman sa a. Ak nan etap sa a byen bonè, li parèt li te ka te yon erè pa kontwolè trafik aeryen an ki te mete avyon sa yo twò pre.
