Asosyasyon Transpò Ayeryen Entènasyonal (IATA) te akeyi akò AT&T Services, T-Mobile, UScellular, ak Verizon pou pwolonje jiska 1 janvye 2028 mezi volontè alèjman pou transmisyon 5G C-band nan 188 ayewopò ameriken.
Mezi alèjman sa yo, ki te mete an plas an janvye 2022, ansanm ak deplwaye 5G C-band operasyon yo nan oswa toupre ayewopò ameriken yo, enkli bese pouvwa transmisyon 5G epi yo te fikse pou ekspire 1ye jiyè 2023. Sepandan, alòske akò a se yon devlopman byenveni, se pa yon solisyon. Pwoblèm sekirite ak ekonomik ki kache alantou deplwaman 5G C-band pa founisè sèvis telekominikasyon (telekominikasyon) yo te sèlman choute nan wout la.
"Konpayi avyon yo pa t kreye sitiyasyon sa a. Yo viktim move planifikasyon ak kowòdinasyon gouvènman an. Enkyetid endistri yo sou 5G, eksprime pandan plizyè ane nan fowòm ki apwopriye yo, yo te inyore ak depase. Solisyon mwatye mezi yo te mete sou konpayi avyon yo aplike sou pwòp depans yo ak ak ti kras vizibilite nan viabilite alontèm yo. Ekstansyon sa a se yon opòtinite pou tout moun ki gen enterè yo, tankou konpayi telekominikasyon yo, regilatè gouvènman yo, konpayi avyon yo ak manifakti ekipman yo, pou yo travay ansanm pou yon solisyon jis ak ekitab,” te di Nick Careen, IATAVis Prezidan Senior Operasyon, Sekirite ak Sekirite.
Background nan sitiyasyon aktyèl la
Aktivasyon operasyon 5G C-band an janvye 2022 te menase gwo dezòd nan sistèm transpò lè Etazini an akòz risk potansyèl pou entèferans ak altimèt radyo avyon (radalts) ki itilize tou spectre C-band epi ki enpòtan anpil pou aterisaj avyon ak sistèm sekirite. . Sa a te adrese sèlman nan onzyèm èdtan lè AT&T ak Verizon te dakò ak yon limit pouvwa volontè pou transmisyon 5G C-band tou pre èpòt yo. Menm ak akò sa a, sepandan, risk kontinyèl nan entèferans ak radalt avyon yo te wè sa tankou siyifikatif pa la. Administrasyon Aviyasyon Federal (FAA) ke konpayi avyon yo te sèlman pèmèt yo opere nan ayewopò ki afekte yo nan kondisyon ki ba vizibilite (Kategori 2 ak Kategori 3) atravè youn nan de metòd:
• Mwayen Konfòmite Altènatif (AMOC) anba ki avyonik ak manifakti ekipman orijinal (OEM) etabli ke konbinezon espesifik avyon / radalt bay ase rezistans kont entèferans pou kontinye itilize pwosedi aterisaj ki ba vizibilite nan ayewopò ki afekte yo.
• Modifye radalt ki egziste deja oswa ranplase yo ak nouvo modèl sou pwòp depans pa yo, pou pèmèt operasyon san restriksyon nan nivo pouvwa 5G yo dakò.
Nan mwa me 2022, FAA te enfòme konpayi avyon yo ke, apati 1ye jiyè 2023, pwosesis AMOC ta pral fini. Nan plas li, yo ta dwe etabli yon egzijans dra ki defini yon nivo pèfòmans minimòm pou radalt pou pwosedi aterisaj ki ba vizibilite. Radalts ki pa satisfè nivo minimòm pèfòmans yo ta dwe ranplase oswa amelyore sou depans konpayi avyon an. Yo estime pri pou amelyore radalt nan tout flòt la nan plis pase $638 milyon dola.
Plizyè konpayi avyon te kòmanse pwosesis amelyorasyon radalt la yon ti tan apre kominikasyon me 2022 ki soti nan FAA a, menm si FAA a pa t bay yon avi fòmèl sou pwopozisyon règ yo jiska janvye 2023. Menm lè sa a, pwoblèm chèn ekipman pou fè li fasil pou tout avyon ka amelyore pa. dat limit 1 jiyè a, ki menase dezòd operasyon pandan sezon vwayaj sezon lete an pik nan nò.
Dènye devlopman yo
Dènye akò teleko yo pou ranvwaye jiska janvye 2028 transmisyon 5G C-band tou pre ayewopò yo achte tan men li pa adrese pwoblèm ki kache yo.
Renovasyon ki nesesè pa 1 jiyè 2023 yo se yon ranje tanporè paske yo pa ase rezistan nan fè fas a transmisyon 5G C-band plen pouvwa. Nouvo estanda radalt toleran 5G yo ap devlope men yo pa espere apwouve anvan dezyèm mwatye nan 2024. Apre sa, mizisyen radalt yo pral kòmanse pwosesis la long pou konsepsyon, sètifye ak konstwi nouvo aparèy yo pou enstalasyon nan plizyè milye avyon ki egziste deja. byen ke pou tout nouvo avyon ki te delivre ant kounye a ak 2028. Kat ane ak yon mwatye se yon delè trè sere pou echèl la nan antrepriz sa a.
"Anpil konpayi avyon te endike ke malgre pi bon efò yo yo pa pral respekte dat limit 1 Jiyè akòz pwoblèm chèn ekipman pou. Men, menm pou moun ki fè sa, envestisman sa yo pa pral pote okenn pwogrè nan efikasite opere. Anplis de sa, sa a se sèlman yon aksyon kenbe tanporè. Dapre senaryo aktyèl yo, konpayi avyon yo pral oblije modènize pifò avyon yo de fwa nan senk ane sèlman. Ak estanda pou dezyèm modènizasyon an poko devlope, nou ta ka fasilman fè fas ak menm pwoblèm chèn ekipman an 2028 ke nou ap lite ak jodi a. Sa a se patant enjis ak gaspiyaj. Nou bezwen yon apwòch ki pi rasyonèl ki pa mete tout chay pou abòde sitiyasyon malere sa a sou avyasyon,” Careen te di.
