Asire devlòpman san danje rezo 5G sou avyon

Jounal Asosyasyon Entènasyonal Transpò Air (IATA) te mande gouvènman yo pou yo travay kole kole ak endistri aviyasyon an pou asire ke avyasyon ak sistèm sekirite avyasyon an sekirite kapab ko-egziste san danje ak nouvo sèvis 5G.

Pandan ke IATA rekonèt enpòtans ekonomik pou rann spectre disponib pou sipòte pwochen jenerasyon telekominikasyon komèsyal san fil yo, kenbe nivo sekirite aktyèl pasaje yo, ekip vòl yo, ak avyon yo dwe kontinye youn nan pi gwo priyorite gouvènman yo. Apèl la te vini pandan endistri a t ap rankontre nan Doha, Katar nan 78yèm Reyinyon Jeneral IATA anyèl la.

"Nou pa dwe repete eksperyans ki sot pase a Ozetazini, kote lansman sèvis 5G spectre C-band te kreye gwo dezòd nan avyasyon, akòz risk potansyèl pou entèferans ak altimèt radyo ki enpòtan anpil pou aterisaj avyon ak sistèm sekirite yo. An reyalite, anpil peyi yo te reyisi fasilite egzijans founisè sèvis 5G yo, pandan y ap gen ladann mitigasyon ki nesesè pou prezève sekirite avyasyon ak sèvis san enteripsyon. Men sa yo enkli, pa egzanp, Brezil, Kanada, Lafrans, ak Thailand,” te di Willie Walsh, Direktè Jeneral IATA a.

Anvan yo deside sou nenpòt alokasyon spectre oswa fè vann piblik spectre, IATA te mande pou gouvènman yo asire kowòdinasyon sere ak konpreyansyon mityèl ant spectre nasyonal ak regilatè sekirite aviyasyon yo pou ke chak alokasyon / plasman frekans yo etidye konplè epi yo pwouve pa gen enpak negatif sou sekirite aviyasyon ak efikasite. . Tès solid an kowòdinasyon ak ekspè nan sijè aviyasyon enpòtan anpil nan bay enfòmasyon ki nesesè yo. 

Mezi ki te deja itilize pa kèk gouvènman yo enkli:

• Asire tès apwofondi ak ase separasyon spectre ant deplwaman 5G C-band ak 4.2-4.4 GHz band frekans itilize pa altimèt radyo ki egziste deja. 
• Klèman kode epi fè respekte limit pouvwa maksimòm pou transmisyon 5G C-band ak inclinasyon antèn 5G, patikilyèman nan vwazinaj chemen vòl yo.
• Etablisman ase entèdiksyon 5G C-band ak zòn prekosyon alantou ayewopò yo 

IATA te note ke konpayi avyon k ap opere nan/soti nan ak nan peyi Etazini an kontinye ap fè fas ak efè deplwaye 5G la, ki gen ladan yon direktiv navigabilite ki annatant ki soti nan Administrasyon Federal Aviyasyon an ki mande yo pou yo modènize/mete ajou altimèt radyo sou pwòp depans pa yo pou pèmèt respektif yo. avyon pou kontinye sèvi ak apwòch CAT II ak CAT III ki ba-vizibilite nan anpil èpòt Etazini kote sèvis 5G C-Band kounye a oswa yo pral deplwaye alavni. Disponibilite alè nan altimèt modènize se yon enkyetid, menm jan ak pri a nan envestisman sa yo ak mank de sètitid konsènan anviwònman an spectre nan lavni. Anplis de sa, gen 19 lòt konpayi telekominikasyon yo pwograme pou deplwaye rezo 5G pa Desanm 2023.

“Desizyon inilateral FAA pou mande konpayi avyon yo ranplase oswa amelyore altimèt radyo ki egziste deja yo – ke FAA ak Komisyon Federal Kominikasyon Etazini apwouve – pa Jiyè 2023 se pwofondman enèvan ak ireyèl. FAA pa menm apwouve oswa sètifye tout solisyon sekirite li pral mande yo, ni founisè sistèm yo te kapab di ak sètitid ki lè ekipman an ap disponib pou anpil nan flòt la. Se konsa, ki jan ka gen nenpòt konfyans nan delè a? Anplis de sa, FAA pa ka bay okenn garanti ke konpayi avyon yo pa pral oblije fè plis amelyorasyon nan altimèt radyo kòm rezo 5G menm pi pwisan yo deplwaye nan fiti prè. Sekirite se pi gwo priyorite nou, men li pa ka reyalize ak apwòch prese sa a. "FAA bezwen kontinye travay ak tout moun ki gen enterè yo an kolaborasyon ak transparans, tankou FCC ak sektè telecom, pou defini solisyon ak dat limit ki reflete reyalite," te di Walsh.

Òganizasyon Aviyasyon Sivil Entènasyonal (ICAO) ak Inyon Telekominikasyon Entènasyonal (ITU) tou de te rekonèt epi raple Eta Manb yo ak Administrasyon yo enpòtans ki genyen pou asire ke sistèm avyasyon ak sèvis ki egziste deja yo gratis nan entèferans danjere (2). Sa a pral vin pi enpòtan toujou pandan y ap resevwa plis spectre nan sèvis telekominikasyon nouvo jenerasyon yo.