Stein Nilsen:
Oh, lè nou te antre nan mwa mas 2020, li te tonbe nan 80% lannwit lan e li te pran senk a sis semèn pou gen kèk demann nan mache a ankò. Lè sa a, men nan peryòd ete 2020 la, pandemi an diminye yon ti kras, epi nou te fè yon trè, trè bon sezon ete. An reyalite, fwontyè yo te reglemante, kidonk anpil moun Nòvejyen t ap fè jou ferye nan Nòvèj. Epi sa se te youn nan pi bon jiyè nou an nan plizyè deseni nan Widerøe paske nan endistri touris entrant.
Se konsa, se te yon peryòd trè, trè espesyal, men pandan septanm, oktòb, nou te gen nan kou dezyèm vag nan pandemi an, epi Lè sa a, nou fèmen kèk nan kapasite sa a. E mwen panse ke nou te vole atravè Nwèl ak anviwon 70% nan kapasite nòmal konpare ak 2019.
Jens Flottau:
Ki se toujou yon trè wo konpare ak kèk nan lòt kòlèg ou yo nan Ewòp. Se konsa, ki sa w ap atann pou ete sa a? Yon anpil nan ap atann pou Pak, pou peryòd Pak la te enèvan nan anpil pati nan Ewòp. Koulye a, li sanble yon anpil nan konpayi avyon yo rapòte yon rebondisman fò ak demann. Èske w fè eksperyans yon bagay ki sanble nan Wideroe?
Stein Nilsen:
Toujou fwontyè Nòvèj estrikteman reglemante. Gen anpil karantèn, règ lè w ap pase antre ak soti. Donk, nou trè, trè ensèten sou trafik entènasyonal ale ak soti nan Nòvèj pou rès 2021. Pou le moman nou gen yon gout nan trafik entènasyonal soti nan Nòvèj nan lòt peyi yo nan 96%, se sèlman 4% nan trafik la rete. Se konsa, nan kou li nan yon sitiyasyon trè espesyal ak difisil fè pronostik nan sa ki pral rive nan ete a.
Men, nou trè, trè konvenki ke nou pral gen yon nouvo ete jou ferye fò andedan nan Nòvèj. Se konsa, an reyalite, nou te elaji rezo wout nou an ak 14 lòt pè vil, vole ant pati nò Nòvèj ak pati sid Nòvèj pou bay kliyan nou yo yon posibilite pou yo pase vakans nan Nòvèj. Se konsa, nou trè, trè dinamik epi eseye lanse yon bon òf pou gen yon vakans ete nan Nòvèj.
Kòm pou trafik entènasyonal la, li nan kou, nou gen yon rapò vaksinasyon konplè toujou anba a 20% nan Nòvèj ak nan kou ki pral kenbe demann lan pou de pwochen mwa yo. Epi nou pa panse pral gen yon gwo trafik ete entènasyonal antre ak soti nan Nòvèj. Se konsa, nou ap prepare yo kenbe konsantre sou bò domestik la nan operasyon an pou yon koup de mwa ale.
Jens Flottau:
Wi. Ou te mansyone sipò finansye a, sipò finansye siplemantè pa Gouvènman Nòvejyen an. Èske sa te ase pou ou konpanse pou fado adisyonèl yo pa COVID ak, ak ki jan son Widerøe se finansyèman kounye a,
Stein Nilsen:
Te gen yon koup nan pakè nan men gouvènman an nan Nòvèj pou sipòte avyon nan mache Nòvejyen an. So nou annan serten konpansasyon ekstraordiner pou PSO, me i osi ganny sispansyon serten taks. Gouvènman an te menm sipòte tou de [Vitara salsa, Norwegian 00:10:22], kote yo garanti etablisman garanti prè. Ak SAS ak Norwegian te itilize pati yo nan li, epi nou toujou ap konsidere li.
Men, nan kou sa a kalite konpansasyon nan men gouvènman an li pa prèske ase pou kouvri gwo pèt demann nou genyen an. Men, Widerøe se nan yon sitiyasyon trè, trè espesyal lè pandemi an te rive nan mwa mas 2020, nou te gen yon rapò ekite plis pase 30, kidonk nou trè, trè stab ak solid sou plan finansye. Se konsa, menm san sa a kalite sipò gouvènman an nou tout byen, men yo mennen konpayi an nan pandemi an epi yo dwe pare yo ranmase lè demann lan vin ogmante, èspere ke pou dezyèm pati 2021 la.
Jens Flottau:
Yeah, e menm si gen yon lòt vag nan pwochen sezon fredi a, ki pa ka regle nan etap sa a, dwa?
Stein Nilsen:
Wi, e se poutèt sa nou ap konsidere tou itilize etablisman kredi gouvènman an sipòte sa a pou asire w ke nou gen ase rezèv si nou pral gen yon katriyèm oswa senkyèm vag nan pandemi sa a. Men, sa plis pou sipòte bagay ke nou pa konnen nan moman an, se konsa tankou yon asirans, si ou renmen.
Jens Flottau:
Wi. Wi. Sa fè sans.
Mwen vle jis gade pi lwen pase pandemi an epi gade nan mache Nòvejyen an. Te gen anpil chanjman jiska prezan. Li evidan, tout moun te li ak tande sou difikilte ke Norwegian Wizz Air a te antre nan mache a epi kounye a se sou soti ankò. Ki jan tout sa yo afekte ou? Mwen konnen ou nan yon nich espesyal nan mache a nan Wideroe, kidonk petèt pa tèlman, men ou ka di nou plis.
Stein Nilsen:
Nou menm Widerøe, nou gen yon nich trè, trè espesyal, se yon sistèm trafik trè espesyal. Epi nou ap vole sou kòt Nòvèj ak ant pati Nò Nòvèj ak kòt Lwès nan pati Sid Nòvèj sitou. Pou lòt yo SES, Norwegian, Wizz Air ak, epi tou [inaudible 00:13:03] k ap vini. Yo trè, trè konsantre sou trafik la nan ak soti nan Oslo. Nou pa nan Oslo - pa fè pati estrateji nou an. Men, jiska kounye a se te plis oswa mwens yon batay nan jounal yo.
Te gen yon demann trè, trè ba ak Norwegian te prèske vole zewo kapasite. Yo, mwen panse ke yo gen yon sis oswa sèt avyon vole nan moman sa a. SAS te koupe yon anpil nan pwodiksyon ak Wizz Air te fèmen anvan nouvèl la ke yo pral retire yon anpil nan kapasite yo.
Se konsa, nou te vole 50% PSO ak 50% nan biznis komèsyal la ak aksyon mache nou yo atravè pandemi an te grandi. Akoz gwo rediksyon nan pwodiksyon Nòvejyen ak SAS pandan sis a uit mwa nou gen dèyè nou kounye a. Se konsa, li te yon sitiyasyon trè, trè etranj. Apre sa, mwen pa t 'nan pi sovaj fantasy mwen imajine ke Widerøe ta dwe pi gwo avyon an Ewòp nan.
Se konsa, li te yon sitiyasyon trè, trè etranj yo te nan isit la nan Nòvèj. Men, nan kou pandan yon pandemi konsa, lè demand yo bese ak 80% se yon gwo avantaj pou gen pi piti avyon. Mwen panse ke se pwoblèm kle pou Widerøe ranmase kèk pati nan mache pandan pandemi an. Nou te gen bon gwosè avyon pou kalite kriz sa a.
Jens Flottau:
Wi. Men, si ou te vle antre nan plis nan mache entènasyonal la ak ranmase pati nan mache la, Lè sa a, ou konnen ke pa ta dwe operasyon an Dash 8, men plis Embraer 190E2 a, dwa. Mwen te pral mande w sou Embraer la. Mwen vle di ou te opere li pou de, yon ti kras plis pase de ane, de ane edmi oswa konsa. Ki eksperyans Wideroe te genyen jiskaprezan e ki jan yo te itilize li pandan ane ki sot pase a?
