SINGAPORE - Li se yon siy nan fwa yo aviyasyon chanje ke kòm yon fwa wo-vole konpayi asirans prim Japon Airlines (JAL) te ranpli pou fayit mwa pase a, bidjè Singapore a flyer Tiger Airways te vann aksyon li yo bay piblik la demann sa yo ki stock li yo te oversubscribed pa 21 fwa sou echanj stock nan vil la.
Depans gaz ogmante, plonje demann vwayaj nan milye bès ekonomik mondyal la, ak kriz grip H1N1 ane pase a, tout konplo kont transpòtè sèvis plen rejyon an (FSCs), sa ki lakòz anpil nan koupe wout ak anplwaye taye - oswa, nan ka a nan JAL, aksidan ak boule anba pwa a nan dèt lou.
JAL, byenke yon ka ekstrèm, pa t 'pou kont li nan mitan konpayi asirans prim nan difikilte nan milye mondyal bès finansye a. Singapore Airlines (SIA), pi gwo avyon nan mond lan pa valè sou mache, ane pase a redwi kapasite li yo pa 11%, retade livrezon an nan uit nouvo avyon èrbus, redwi salè anplwaye yo ak èdtan k ap travay - e li toujou antrene pèt de $ S 428 milyon dola (US $ 304 milyon) nan premye sis mwa yo nan ane fiskal la, ki reprezante premye do-a-tounen pèt la chak trimès ki fèt pa konpayi asirans lan tèt nan plis pase sèt ane.
Thai Airways tou te fè gwo pèt sou chaj pasaje ki pi ba yo ak move jesyon nan nivo, ogmante enkyetid ke konpayi asirans lan yon fwa-fyè ta ka ale wout la nan depourvu JAL san yo pa yon ekzamine pi gwo nan operasyon li yo. Garuda Endonezi a te fòse yo ranvwaye plan li yo ane pase a nan lis sou echanj la akòz yon pèfòmans finansye dekline.
Kont background sa a lugubr, Azi-a pa gen okenn-header, pri ki ba-transporteurs (LCCs) te itilize kriz ekonomik mondyal la kòm yon opòtinite an lò jwenn pati nan mache ak konsolide pozisyon yo vis-a-vis konpayi avyon prim. Sa pespektiv optimis te evidan nan yon konferans endistri mwa sa a nan Singapore, kote plizyè ekzekitif LCC ansyen te pale de pwofi dosye, plan ekspansyon anbisye ak lis potansyèl mache dechanj.
LCCs matirite pou 15.7% nan mache avyasyon pwovens Lazi a ane pase a, oswa jis anba yon sèl nan chak sis plas vann nan rejyon an, dapre Sant lan pou Azi Pasifik Aviyasyon. Sa te moute soti nan jis plis pase 14% nan 2008 e li kontinye tandans nan anwo soti nan sèlman 1.1% LCC a matirite pou an 2001. Moun sa yo ki pwogrè mache, analis yo di, yo te vini nan depans lan dirèk nan konpayi avyon prim rejyon an.
LCC yo te fè plis pase chanje ekonomi kache endistri a; yo te reyaji pi vit chanje preferans konsomatè ak tandans. Lè bès mondyal la frape nan 2008, vwayajè Azyatik redwi anpil sou plas liksye ak de pli zan pli t'ap chache soti pri ki pi ba yo.
Avyon Premium, anpil chay ak estrikti rijid pri fiks ak dèt segondè, yo te dousman pou reponn a chanjman an ak kòm yon rezilta pèdi soti nan konpetitè LCC ajil. An pati, se paske LCC opere sou yon seri diferan nan sipozisyon ekonomik ak finansye.
Tony Davies, ofisye egzekitif chèf nan dènyèman ki nan lis Singapore Tiger Airways yo, di avyon li te swiv nan mak pye estratejik yo nan revandè ipèrt mache US Walmart: "[LCCs] yo se esansyèlman détaillants," li te di. "Biznis nou an se nan vann plas."
Tankou anpil LCC rejyonal yo, Tiger Airways te bat desann depans pa elimine header, ki gen ladan sou-tablo manje ak sou-tè a kontè tikè. LCC yo te tradisyonèlman vole wout nan kat oswa mwens èdtan, pèmèt yo sèvi ak ekipaj la vòl menm pou vòl retounen nan menm jou a. Sa te pèmèt LCC anboche mwens anplwaye epi evite depans enpòtan nan aranjman lannwit lan pou manm ekipaj yo.
Pifò LCC yo tou kenbe flòt konparativman senplifye, ak pi deplwaye yon sèl, kalite gaz efikas gaz, tankou èrbus 320 la oswa Boeing 787. Sa a pèmèt yo pou konsève pou sou antretyen, pyès rezèv ak depans fòmasyon. Avèk depans sa yo kondwi desann, LCCs ka chaje anpil pi ba pri pase konpayi avyon prim san yo pa antrene pèt, espesyalman nan yon anviwònman kriz.
LCC yo te jwenn tou fason kreyatif pou ogmante revni ki pa gen rapò ak tikè. Li te ye nan fèy balans yo kòm revni "oksilyè", sèten LCCs te pwofite pa pwodwi separasyon ak sèvis ki pèmèt pasaje yo chwazi ak peye pou sa yo vle. Lim Kim Hai, ki se pwezidan egzekitif avyon rejyonal Express bidjè Ostrali a, refere a pwosesis la separasyon kòm "pwofi san yo pa doulè a".
Yo ka kolekte yo tou senpleman pa chaje senk fwa pri a pou yon repa si ou vle sou-tablo, oswa nan plis sofistike menm kantite vòt-ups ak renmen nan konpayi asirans ki pèmèt LCCs kolekte chak fwa yon pasaje acha asirans vwayaj ak tikè yo.
LCC pyonye AirAsia dènyèman te etabli yon espesyal sèvis finansye ak depatman lwayote yo tape nan potansyèl la nan mare moute ak bank yo ak otèl yo ofri ansanm bay kat kredi, pousantaj chanm otèl espesyal ak lòt sèvis ki gen rapò ak vwayaj. "Fason sa a nou touche revni nou yo ak tou nouri lwayote soti nan depliyan nou an," te di tèt depatman AirAsia a Johan Aris Ibrahim.
Nouvo fwontyè lè
Asosyasyon Entènasyonal Transpò Air (IATA), yon kò endistri, te di nan konferans lan avyasyon ki sot pase nan Singapore ki te rejyon Azi Pasifik la depase Amerik di Nò kòm pi gwo mache nan mond lan vwayaj lè, ak 647 milyon pasaje an 2009. Sa ki te jis yon ti kras plis pase 638 milyon moun ki te pran vòl sou vòl komèsyal ane pase a nan Amerik di Nò.
Pi gwo mache Azi a se Lachin, men rejyon Sidès Azyatik la tou te gen gwo potansyèl ak mache konbine li yo nan 600 milyon plis moun. Analis endistri yo note ke yon gwo pousantaj nan popilasyon rejyon an poko vwayaje sou yon avyon ak nan pri aktyèl yo ap pwobableman pa janm kapab peye yon chèz sou yon avyon sèvis konplè.
Sa a se menm segman sou mache a defavorize ke ekzekitif LCC reklamasyon gen potansyèl kwasans masiv, espesyalman si revni per capita nan rejyon an leve jan li projetée. Lè AirAsia Malezi a te pyonye vwayaj bidjè rejyonal an 2001, sèlman 6% nan Malaysyen te vole sou yon avyon. Anba yon eslogan maketing "Koulye a, tout moun ka vole", konpayi asirans bidjè a souvan ofri pri tikè pi ba pase kèk pri tikè otobis yo.
"LCC yo te sètènman chanje fason moun vwayaje," te di Kris Lim, direktè asosye nan sant entèlijans estratejik Pasifik Azi vwayaj la nan Bangkok. "Yo pèmèt vwayaj pou plis jèn moun ki gen bidjè vwayaj limite oswa tou senpleman mwens-Fortine moun ki pa kapab peye pou peye pou sèvis plen konpayi asirans."
Dènye déréglementation nan syèl Azi Sidès la te louvri endistri a nan konpetisyon pri otantik apre dè dekad de monopolist konplisite nan mitan transpòtè drapo nasyonal la. Wout la Malezi-Singapore, pou egzanp, te sèlman dènyèman louvri nan konpetisyon apre SIA ak Malezi Airlines domine wout la pou plis pase 35 ane.
Konpòtman Duopolistic a nan youn nan wout ki pi chè nan mond lan pou yon vòl 55 minit, ak pri tikè regilyèman sou US $ 400. LCCs kounye a ofri pri tikè pou yon trimès ki kantite lajan ak pi wo frekans. AirAsia vwayaje ant Kuala Lumpur ak Singapore alantou nèf fwa chak jou.
Pli lwen liberalizasyon mache se sou wout la nan sa yo rele Akò Open syèl Sidès la, ki pral antre nan efè plen pa 2015 ak espere benefis LCCs rejyon an. Akò a pral pèmèt transpòtè lè rejyonal yo fè vòl san limit nan tout 10 Asosyasyon nan Sidès Azyatik Nasyon (ASEAN) manm yo ak pwomès yo ranfòse andedan-rejyonal touris, komès ak envestisman nan mitan peyi manm - Brunei, Kanbòdj, Endonezi, Laos, Malezi, Myanma , Filipin, Singapore, Thailand ak Vyetnam.
Pandan ke aplikasyon an nan akò a pral pa gen dout rankontre pwoteksyonism gwonde, analis endistri kwè tandans nan direksyon pou déréglementation se byen sou track. Minis transpò Singapore Raymond Lim mwa sa a te rele pou yon nivo konpetitif plis jwe jaden pou konpayi avyon rejyon an. "Yon rejim liberalize ta tou rezilta nan pi gwo kandida pou kwasans ekonomik tout wonn," li te di.
Si pi gwo ouvèti ap mennen nan plis entrants mache aviyasyon se toujou klè, yo bay fòtin yo flagging nan anpil konpayi avyon prim. Yon rapò ki sot pase ki soti nan Sydney ki baze sou Sant pou Azi Pasifik Aviyasyon predi lavni endistri konsolidasyon nan mitan pi piti jwè yo, anpil nan yo ki li predi yo pral fòse yo rantre oswa fèmen kòm konpetisyon chofe moute.
"Aviyasyon se yon endistri trè konpetitif, epi, pa kontrèman ak nan sektè bank la, fusions oswa konsolidasyon ant LCCs yo toujou yon posibilite akòz konpetisyon an cutthroat," te di Ng Sem Guan, yon analis avyasyon nan Kuala Lumpur ki baze sou rechèch la OSK.
Pou kounye a, anpil LCCs agresif òf fè lasisiy konsomatè yo, ki gen ladan ki pi wo-peye vwayajè biznis, lwen kanmarad prim finansye yo boulvèse. Nan direksyon sa, Chong Pit Lian, chèf egzekitif ofisye Jetstar Azi, antrepriz ki pi bon mache pri LCCs yo vle di vwayajè antrepriz ka vole pi souvan al kontre patnè mondyal yo epi voye anplwaye jinyò pou plis fòmasyon ak lòt rezon ekspoze.
Gen lòt ki toujou ap ofri kraze nan domèn yon fwa-eksklizif prim fliers 'nan vwayaj long-bwote, ki gen ladan vòl soti nan pwovens Lazi nan Ewòp nan pri san parèy pri ki ba. Ane pase a, AirAsia X Malezi a te entwodui wout long-transpò soti nan rejyon an nan Lond pou yon fraksyon nan sa ki prim avyon chaje.
Si, jan yo espere a, lòt LCC yo swiv plon AirAsia X pou lontan, konpetisyon an ogmante pral fè li menm pi difisil pou dèt nan rejyon an ak pèt-fè transpòtè prim yo fè moute pèdi tè, analis endistri yo di.
Analis Ng te di: "Ap toujou gen yon mache pou transpòtè prim pou vwayajè ki vle fouchèt plis pou pi bon machandiz ak sèvis." "Men, nan fen jounen an siviv nan konpayi avyon pral finalman depann sou jesyon nan fèy balans yo."
