Flòt avyon pasaje ak avyon kago nan mond lan fikse a plis pase doub soti nan prèske 23,000 jodi a pou prèske 48,000 pa 2038 ak trafik ap grandi nan 4.3% chak ane, sa ki lakòz tou yon bezwen pou 550,000 nouvo pilòt ak 640,000 nouvo teknisyen.
Rive 2038, nan prevwa 47,680 flòt la, 39,210 yo nouvo ak 8,470 rete apati jodi a. Lè yo mete ajou flòt ak avyon ki efikas gaz dènye jenerasyon tankou A220, A320neo Family, A330neo ak A350, Airbus kwè ke li pral lajman kontribye nan dekarbonizasyon pwogresif endistri transpò lè a ak objektif kwasans kabòn net soti nan 2020. pandan y ap konekte plis moun globalman.
Reflete teknoloji avyon evolye jodi a, Airbus te senplifye segmentasyon li yo pou konsidere kapasite, ranje ak kalite misyon. Pou egzanp, yon A321 kout bwote se Ti (S) pandan y ap long-bwote A321LR oswa XLR ka kategori kòm Mwayen (M). Pandan ke mache debaz pou A330 la klase kòm Mwayen (M), li gen anpil chans yon nimewo ap kontinye ap opere pa konpayi avyon nan yon fason ki chita nan la Gwo (L) segmentasyon mache ansanm ak A350 XWB la.
Nouvo segmentasyon an bay yon bezwen pou 39,210 nouvo avyon pasaje ak avyon kago -29,720. Ti (S), 5,370 Mwayen (M) ak 4,120 Gwo (L) – dapre dènye Global Market Forecast Airbus 2019-2038. Nan sa yo, 25,000 avyon yo se pou kwasans ak 14,210 yo se ranplase ansyen modèl ak pi nouvo yo ofri efikasite siperyè.
Rezilyan nan chòk ekonomik, trafik ayeryen plis pase double depi ane 2000. Li jwe yon wòl kle de pli zan pli nan konekte gwo sant popilasyon an, patikilyèman nan mache émergentes kote tandans pou vwayaje se pami pi wo nan mond lan kòm pri oswa jewografi fè altènativ yo enposib. Jodi a, apeprè yon ka nan popilasyon iben nan lemonn responsab plis pase yon ka nan GDP mondyal la, e si tou de se kle kwasans, Aviation Mega Cities (AMCs) ap kontinye dirije rezo avyasyon mondyal la. Devlopman nan efikasite siperyè gaz yo ap mennen plis demann pou ranplase avyon ki egziste deja ki pa efikas.
"Kwasans 4% anyèl la reflete nati fleksib nan avyasyon, dezagregasyon chòk ekonomik kout tèm ak twoub jeo-politik. Ekonomi pwospere sou transpò lè. Moun ak machandiz vle konekte, "te di Christian Scherer, Chèf Komèsyal Airbus ak Chèf Airbus International. "Aviyasyon komèsyal globalman ankouraje kwasans GDP ak sipòte 65 milyon mwayen pou viv, sa ki montre gwo benefis biznis nou an pote pou tout sosyete ak komès mondyal la."
Avyon Airbus yo se lidè mache nan segman yo. La Ti (S) segman gen ladann Fanmi A220 ak tout variants Fanmi A320. Pwodwi debaz Airbus yo nan Mwayen (M)segman yo se A330 ak A330neo Fanmi, epi yo ka gen ladan tou vèsyon ki pi piti A321LR ak XLR yo itilize nan misyon long bwote. Segmantasyon nan pi gwo Gwo (L), se reprezante pa Fanmi A330neo ansanm ak pi gwo Fanmi A350 XWB ki gen ladan tou vèsyon Ultra Long Range (ULR). Segmantasyon sa a ap kontinye sèvi pa A380 nan fen anwo a.
