DUBAI, Emira Arab Ini (eTN) - Gwoup Emirates Emira Arab Ini a - ki gen ladan Emirates Airline, Dnata ak konpayi oksilyè - ap kontinye reziste tanpèt la malgre pi move kriz ki genyen nan mond lan, te di Alte Li Cheikh Ahmed bin Saeed Al-Maktoum, prezidan ak chèf egzekitif Emirates. Konpayi avyon ak Gwoup pandan Somè Mondyal Vwayaj ak Touris ki sot pase a (WTTCGlobal World Travel & Touris Summit ) a ki te fèt isit la semèn pase a.

Pou Sheikh Ahmed, biznis avyon Emira Arab Ini a pa gen okenn pwoblèm ak kriz kredi a menm jan li genyen ak pri gaz. Sa a, nan yon peyi swadizan rich nan gaz natirèl men li te redwi depandans sou lwil oliv nan istwa resan. "Ak presyon nan depans gaz yo kontinyèlman diminye pwodiksyon revni nèt nou an, Emirates te retounen pwofi anyèl youn apre lòt, epi nou ap ... elaji operasyon nou yo nan yon anviwònman de pli zan pli konpetitif," li te di.
Emirates te pase yon lòd pou 70 A-350 ak 58 A-380 (avèk premye a ki soti nan mwa Oktòb sa a) opere vòl kat a kat èdtan edmi.

Depans gaz yo rete pi gwo depans kontablite pou EK soti nan tout depans total operasyon yo. Menm jan ak lòt konpayi avyon yo, an 2006, Emirates te fòse pou ogmante suppléments gaz sou tikè ki te sèlman kouvri 41 pousan de coûts supplémentaires.

Pwogram jesyon risk gaz avyon an te ede bese depans gaz yo, sa ki te ekonomize konpayi an $189 milyon dola nan ane 2006. Men, pèspektiv a rete sombre nan yon mache mondyal temèt kote pri petwòl la te frape nouvo nivo rekò maten an.
Sepandan, malgre pri lwil oliv ki ap monte nan syèl la, Emirates Airline pa egzante de zongle a. Cheikh la te souliye ke jis paske Emira Arab Ini nan rejyon Gòlf la, pi gwo pwodiktè nan mond lan, pa nesesèman vle di ke yo ap jwenn lwil oliv pi bon mache pase rès la nan mond lan. Yo menm tou yo dwe ravitaye nan Shell oswa BP - e wi, san sibvansyon nan men gouvènman an.

Si lwil oliv monte a $150 yon barik, èske Emirates Airline ka kontinye? Èske ensidan an ka katastwofik pou paralize operasyon EK a?

Tèt avyasyon an te parèt dezagreyab pa posiblite a. Li te di: “Si nou tounen twa a kat ane de sa, $117 jodi a se yon bagay ki pa ka panse. Jodi a, moun pa ka kwè ki jan nou te gen ansyen pri a. Nou ap kouvri pi wo pase $100 yon barik. Nou ap bidjè pou $100 yon barik sou yon ane a twa, kat oswa menm senk ane. Epi sa a se yon tès rezistans. Nou pa sipòte pa gouvènman an."

Gade bon rezèv lajan kach konpayi avyon an ede EK fè fas ak defi yo pi devan. Sheikh Ahmed: "Kèlkeswa sa ki pral rive pral rive. Anyen pa etenel. Ki sa nou enkyete sou, si nan tout, se pri gaz. Nou pa wè okenn bès nan trafik pasaje yo. Nou ap fè gwo. Nou gen anpil bon chif. Nou pa ka wè lwil oliv ale soti nan $ 150 ak pi wo, men evidamman nan nenpòt biznis ki gen ladan konpayi avyon, pri yo pral monte si pri gaz yo monte. Tout pral monte. Mwen pa wè okenn bès devan yo."

Sa te di, konsantre Al Maktoum a se kwasans gwoup la ak Emirates Air. Li tou akeyi konpetisyon an men ak absoli konsantre sou pwòp tèt li. Li te di ke li pa pran swen sa lòt yo fè oswa di sou EK.

Talè-a-yo louvri pi nouvo ayewopò sis pist Emira Arab Ini a, youn ki pi gwo pase Chicago O' Hare a, gen rimè sou kote London, Frank, Paris ak Singapore kòm sant. Sepandan, CEO EK a kategorikman demanti chita pale yo. "Non, nou pa mete sou kote ayewopò sa yo. Kote jeyografik nou an pèmèt nou vole nan tout mond lan san rete. Nouvo ayewopò a pèmèt pèsonn vole atravè mond lan prèske san rete, mwen pa panse ke nou ap ranplase pèsonn e pèsonn pa ka ranplase Emira Arab Ini.”

Ak operasyon an elaji, gen tou chita pale sou difikilte nan manyen chaj siplemantè a, travay prèske mamout, ki ka mete Emira Arab Ini ayewopò anba presyon anpil ak bagaj adisyonèl, transpò, otobis, navèt elatriye jere.

Monèt li panse ke yo pap afekte kòm yon mak. Anyen ankò. "Nou pa anba presyon. Wi, ayewopò nou an jodi a depase kapasite pa doub koule regilye a. Gen 20 milyon deja jodi a, ane sa a nou espere resevwa 40 milyon pasaje. Moun k ap okipe tè a, ATC, otorite ayewopò yo ak anplwaye nou yo toujou fè fas. E non, nou pa pral rive nan pwen lè tout moun di li twòp, nou pa ka jere sa. Ap toujou gen doulè k ap grandi, tankou toujou, tankou enkyetid nenpòt moun. EK te rive nan tèt la, men nou ap kenbe plas nou an nan tèt la."

EK posede pa gouvènman an nan Emira Arab Ini. Etandone fleksibilite gouvènman an, jesyon Emirates gen libète pou fè sa li panse ki pi bon pou konpayi avyon an, osi lontan ke patwon yo pa mande gouvènman an okenn sibvansyon oswa garanti. Alte Li a demare akizasyon ke Emirates resevwa sipò ak sibvansyon gouvènman kache, li repete ke siksè konpayi an baze sou yon modèl biznis ki solid ak senp ki konsantre sou kwasans ak envesti nan inovasyon pou kenbe devan konpetisyon an.

Sibvansyon Gouvènman an te enkli 10 milyon dola e pa yon sèl dirham anplis. CEO Emirates te di ke kounye a yo ap peye dividann bay gouvènman an chak ane. "Nou pa gen okenn sipò nan men gouvènman an ditou, rezilta finansye nou yo montre sa. E pou sa bann lezot gouvernman ki’n akiz nou pour fer sa, nou kontan ouver nou liv pour zot. Pou moun ki akize yo, yo ka ale nan ayewopò nou an epi tcheke liv nou yo."

KISA POU RETIRE NAN ATIK SA A:

The sheikh underscored that just because Dubai is in the Gulf region, the biggest producer in the world, does not necessarily mean they are getting oil cheaper than the rest of the world.
We are budgeting for $100 a barrel over a year to three, four or even five years.
This, in a country supposedly rich in natural gas but has reduced dependence on oil in recent history.