Jounal Asosyasyon Entènasyonal Transpò Air (IATA) rele sou gouvènman yo ak endistri yo travay ansanm fè pi bon pou sèvi ak teknoloji modèn yo mete pasaje a nan sant la nan vwayaj la ak reyalize pi gwo efikasite nan enfrastrikti.

Apèl la te vini pandan adrès ouvèti a pa Alexandre de Juniac, Direktè Jeneral ak Direktè Jeneral IATA, nan Ayopò Global IATA ak Senpozyòm Pasaje (GAPS) nan Warsaw.

Transkripsyon nan diskou Alexandre de Juniac

Bonswa Medam e Mesye, se yon plezi pou mwen avèk ou.

Ayewopò Global la ak Senpozyòm pasaje yo se yon evènman enpòtan nan kalandriye IATA a. Avèk yon tèm nan bilding kapasite pou lavni an, nan jou kap vini yo, ou pral gen anpil bagay kritik sou ajanda ou.

Mèsi a zanmi nou yo nan LOT Polonè Airlines pou Ospitalite cho yo kòm gen tout pouvwa a. Ak patwone yo anpil ki te asosye avèk nou fè evènman sa a posib.

Tandans Ekonomik

Se moman enteresan pou endistri transpò lè mondyal la. Nou anba presyon nan direksyon anpil.

Nan mwa septanm nan sèlman, kat konpayi avyon nan Ewòp te ale jarèt. Detrès sa a te lakòz anplwaye yo ak pasaje yo te klè. Sa a montre ki jan difisil li se nan kouri yon avyon-espesyalman nan Ewòp, kote depans enfrastrikti ak taks yo wo anpil.
Tansyon komès yo ap pran peyaj yo sou bò kago nan biznis la. Nou pa wè kwasans nan 10 mwa. An reyalite, komèsan yo kounye a ap swiv apeprè 4% anba ane pase.
Fòs jeopolitik yo te vin menm plis kapab prevwa pase nòmal-ak konsekans reyèl nan biznis nou an. Atak ki sot pase a sou enfrastrikti lwil oliv Arabi raple nou nou vilnerab a balanse rapid nan pri a lwil oliv.

Andrew Matters, Ekonomis Chèf Adjwen nou an pral bay plis limyè sou kesyon sa yo nan prezantasyon li an. Men, mwen te vle kòmanse diskou mwen an avèk yon rapèl tou kout ke nou nan tan difisil. Ak sa yo bay kontèks enpòtan nan diskisyon ou sou bati lavni-transfòme èpòt yo, fè pi plis nan kapasite dijital ak kreye yon vwayaj san pwoblèm pou nimewo a ap grandi nan vwayajè.

Defi yo pa gen okenn limit sèlman nan tandans ekonomik yo. Asanble Organizationganizasyon Entènasyonal Aviyasyon Sivil la (ICAO) te fini nan kòmansman mwa sa a. Ak atik nan tèt ajanda pou 193 eta yo manm te bati yon avni dirab pou aviyasyon.

Aviyasyon se grav sou dirabilite anviwònman an. Nou gen tan rekonèt li kòm kle nan lisans nou yo grandi ak gaye benefis ki genyen nan koneksyon mondyal, benefis ki lye nan 15 nan 17 Nasyonzini objektif yo Devlopman Dirab.

Ak lontan anvan mach yo klima nan ane sa a, endistri nou an ki te ap travay yo bese enpak li sou chanjman nan klima. Pou plis pase yon dekad, nou te gen yon objektif yo kouvri emisyon nèt soti nan 2020. Ak pa 2050 nou vle koupe anprint kabòn nou tounen nan nivo 2005.

Asanble ICAO a konfime angajman li nan akò Kabòn konpansasyon ak rediksyon pou aviyasyon entènasyonal (CORSIA) akò, ki pral ede nou reyalize kwasans kabòn-net nan 2020.

Nou ap travay kounye a nan kat wout nou nan objektif la plis anbisye 2050. Ak yon rezilta enpòtan nan Asanble a se ke ICAO pral kounye a kòmanse gade nan yon objektif alontèm aspirasyon nan koupe emisyon-konsa gouvènman yo ak endistri yo pral aliyen.

Pwogrè te deja fèt. Emisyon soti nan vwayaj an mwayèn yo se mwatye sa yo te an 1990. Pwogrè ke nou ap fè sou gaz avyasyon dirab pwobableman kenbe kle nan pi gwo opòtinite nou an diminye-emisyon. Sou sik lavi yo, yo gen potansyèl pou yo koupe anprint kabòn aviyasyon an jiska 80%.

Nou bezwen matche efò kritik sa yo ak kominikasyon efikas. Moun yo konsène sou chanjman klima-rezon. Apre sa, yo bezwen konnen ki sa endistri nou an ap fè. Se konsa, nou pral entansifye efò kominikasyon nou yo pou nou ka angaje yo nan yon dyalòg menm plis sans ak vwayajè, moun ki gen enterè, ak gouvènman yo.

Agenda la

Endistri nou an ap kontinye fè fas a tou de defi ekonomik ak anviwònman an. Epi nou pral simonte yo paske nou gen yon objektif enpòtan-pote moun ak biznis ansanm. Mwen te depi lontan rele aviyasyon biznis libète paske li libere moun pou yo fè bagay ki otreman ta enposib.

Plis ak plis moun, patikilyèman nan mond lan devlope, vle patisipe nan benefis ki genyen nan aviyasyon. Endistri nou an ap grandi pou satisfè demand sa yo.

Sa a pote pwòp seri defi li yo. Bati kapasite pou lavni an - tèm nan nan konferans sa a - yo pral mande pou transfòmasyon nan ayewopò a, avyon ak endistri nivo yo. Sa vle di:

Mete pasaje a nan kè pwosesis desizyon nou an - nou bezwen konprann kliyan nou yo ase byen pou satisfè oswa depase atant yo
Devlope enfrastrikti ki ka fè fas ak demann nan lavni - san yo pa repoze sou tout tan-pi gwo èpòt, ak
Kreye yon mendèv ekipe ak ladrès ki nesesè pou lavni

Pasaje Premye Apwòch

Ann kòmanse ak pasaje a - kliyan nou yo. Ki sa yo vle nan eksperyans vwayaj yo? Sondaj Global Pasaje 2019 la ban nou kèk endikasyon. Rezilta yo pral prezante pita jodi a. Men, kle a jwenn se ke pasaje vle teknoloji amelyore eksperyans vwayaj yo. An patikilye, pasaje yo vle itilize idantifikasyon byometrik pou akselere pwosesis vwayaj yo. Apre sa, yo vle pou kapab swiv bagaj yo.

Sondaj la te jwenn ke 70% nan pasaje yo vle pataje plis enfòmasyon pèsonèl ki gen ladan detay byometrik yo pi vit pwosesis nan ayewopò an. Sa a leve nan korelasyon ak kantite vòl yo te pran pou chak ane.

Teknoloji byometrik gen pouvwa pou transfòme eksperyans pasaje yo. Jodi a, vwayaj la nan ayewopò an souvan fwistre. Ou bezwen ale nan etap repetitif, tankou prezante dokiman vwayaj ou nan pwen anpil verifye idantite ou. Sa a se tan konsome, rezèvwa epi yo pa dirab nan tèm long la kòm trafik ap grandi.

Yon sèl inisyativ ID IATA a ap ede tranzisyon nou nan direksyon pou yon jou lè pasaje yo ka jwi yon eksperyans ayewopò san papye ak deplase soti nan twotwa nan pòtay lè l sèvi avèk yon sèl siy vwayaj byometrik tankou yon figi, anprent oswa eskanè iris.

Airlines yo fòtman dèyè inisyativ la. Manm nou yo unaniment apwouve yon rezolisyon akselere aplikasyon mondyal la nan Yon ID nan AGM nou an nan mwa jen. Priyorite a kounye a se asire gen règleman an plas sipòte vizyon an nan yon eksperyans vwayaj san papye ki pral asire tou ke done yo byen pwoteje.

Bagaj

Yon apwòch 'pasaje-premye' vle di tou pran swen nan byen yo lè yo vwayaje. Pasaje yo di nou ke kapasite pou swiv bagaj tcheke yo se yon priyorite. Plis pase 50% te di ke yo ta gen plis chans yo tcheke sak yo si yo te kapab swiv li pandan tout vwayaj la. Ak 46% te di ke yo vle pou kapab swiv sak yo epi yo gen li lage dirèkteman koupe-ayewopò nan destinasyon final yo.

Airlines ak èpòt yo fasilite sa a pa mete ann aplikasyon swiv nan pwen vwayaj pi gwo tankou chaje ak dechaje (IATA Rezolisyon 753). Avyon IATA unaniment rezoud pou sipòte deplwaman mondyal Idantifikasyon Frekans Radyo (RFID) pou swiv bagaj yo nan lòd yo satisfè atant pasaje yo. Se konsa, lwen aplikasyon te wè kèk bon pwogrè, espesyalman nan Lachin kote teknoloji a te byen anbrase. An Ewòp, plizyè konpayi avyon ak èpòt yo ap travay avèk siksè ansanm pou entwodwi RFID, miyò Air France nan Paris CDG.

Mwen pran opòtinite sa a pou raple manm nou yo ke nan adisyon a satisfè atant kliyan nou yo, aplikasyon nan RFID pral ede diminye pri a USD2.4 milya dola nan konpayi avyon soti nan sache mal. Ak benefis yo pa sispann la. Sak Suivi ap diminye tou fwod, pèmèt rapò aktif, pi vit preparasyon avyon pou depa ak fasilite automatisation nan pwosesis bagaj.

Enfrastrikti

Dezyèm poto kwasans dirab la ap devlope yon enfrastrikti ki ka fè fas ak demann nan lavni. Nou pa yo pral kapab okipe kwasans oswa en ap atann kliyan ak pwosesis aktyèl nou an, enstalasyon ak fason pou fè biznis. Akomode kwasans nan bati pi gwo ak pi gwo èpòt yo pral difisil nan yon pèspektiv politik piblik.

Pou adrese defi yo nan èpòt nan lavni, nou te asosye avèk Ayewopò Konsèy Entènasyonal (ACI) yo kreye inisyativ la NEXTT. Ansanm nou ap eksplore chanjman enpòtan nan teknoloji ak pwosesis amelyore efikasite nan sa ki kliyan nou eksperyans lè vwayaje.

Sa a gen ladan ekzamine opsyon pou ogmante pwosesis koupe-sit; ki ta ka diminye oswa menm elimine ke moun kap kriye. Nou ap chèche tou lè l sèvi avèk entèlijans atifisyèl ak robotics pi efikasman itilize espas ak resous yo. Yon lòt eleman enpòtan se amelyore pataje done nan mitan moun ki gen enterè.

Gen onz pwojè endividyèl kounye a sou pye anba parapli NEXTT la. Ou pral gen yon chans yo aprann sou yo pita jodi a. Mwen ankouraje w tou fè eksperyans 'vwayaj ayewopò nan tan kap vini an' nan reyalite vityèl nan izolwa NEXTT nan zòn egzibisyon an.

Nou gade pou pi devan pou wè Polòy pran yon wòl lidèchip nan fournir vizyon an NEXTT ak konstriksyon nan nouvo ayewopò Warsaw a - Solidarite Transpò Hub. Li nan premye ayewopò Greenfield Ewòp la nan plis pase yon dekad. Li se yon gwo opòtinite yo konsantre sou lè l sèvi avèk dènye estanda teknoloji endistri yo delivre:

Vwayaj pasaje san pwoblèm, san danje, efikas ak trè pèsonalize
Suivi bagaj
Mouvman pi entelijan ak pi vit nan kago
Turnarounds avyon efikas patrone pa automatisation ak done-echanj nan mitan moun ki gen enterè.

Nou te deja etabli yon gwoup moun ki gen enterè pou lye ak lidè yo nan pwojè a ak gouvènman an fè sa a yon siksè epi asire gaya disiplin pri.

Kapasite pou lavni

Nou dwe sonje ke koneksyon lè mondyal delivre pou moun pa moun. Nou bezwen yon mendèv divès ki gen fòmasyon an ak ladrès pou yon mond de pli zan pli dijital ak done ki kondwi.

Kounye a, li pa gen okenn sekrè ke balans lan sèks nan nivo granmoun aje nan aviyasyon se pa sa li ta dwe. Nou pa pral gen kapasite ki nesesè pou lavni an si nou pa angaje konplètman potansyèl la nan fanm nan mendèv la nan tout nivo.

Kèk semèn de sa, IATA te lanse Kanpay 25by2025 pou adrese move balans endistri a. Li se yon pwogram volontè pou konpayi avyon angaje nan ogmante patisipasyon fi nan nivo granmoun aje nan omwen 25% oswa pa 25% pa 2025. Chwa a nan sib ede konpayi avyon nan nenpòt ki pwen sou vwayaj la divèsite patisipe siyifikativman. Epi nou ta dwe kenbe nan tèt ou ke objektif la ultim se pote nou nan yon reprezantasyon 50-50.

IATA se yon patisipan tou. Yon angajman ke nou ap pran se pou yon pwogramasyon oratè plis divès nan konferans nou yo. Ajanda GAPS ane sa a gen 25% patisipasyon fi. Nou pral fè pi byen ane pwochèn ak ane apre ak ane apre sa!

konklizyon

Tout moun nan nou isit la jodi a paske nou kwè nan bon ke aviyasyon fè. Kòm mwen te di anvan, vole se libète. Sosyete a nou ap viv nan se pi bon ak pi rich pou sa endistri nou an fè sa posib. Pou pwoteje libète sa a pou jenerasyon kap vini yo, nou dwe pran angajman pou nou fè vole dirab dirab - anviwònman, ekonomik ak sosyal.