Konpayi avyon ki ba pri opere ak yon modèl biznis ki konsantre sou ofri pri pi ba pase konpayi avyon tradisyonèl ki gen sèvis konplè. Transporteurs sa yo vize pou atire vwayajè ki gen konsyans bidjè yo lè yo bay sèvis ki pa gen okenn frills epi byen souvan yo opere pi efikasman pou kenbe depans yo desann. Yo souvan ankouraje anpil anrjistreman sou entènèt, diminye bezwen an pou ajans vwayaj tradisyonèl yo ak ekonomize sou depans distribisyon.
Dapre analis avyasyon OAG, Spirit Airlines te parèt viktorye sou rival li yo e kounye a yo te akeyi kòm yon istwa siksè pou rekiperasyon apre pandemi, rantre nan ran Ryanair ak IndiGo kòm yon konpayi asirans pri ultra-ba.
Spirit Airlines te fè eksperyans yon ogmantasyon 35.2% nan frekans depi kòmansman pandemi an, opere prèske 26,000 sèvis nan mwa novanm. Anplis de sa, yo te ajoute plis pase 6,700 chèz depi 2019, sa ki sijere yon demann k ap grandi pou opsyon vwayaj abòdab pami pasaje yo.
Konpayi avyon Legacy yo kounye a ap fè fas a defi nan retabli frekans vòl yo anvan pandemi yo. Air Canada, Lufthansa, ak United Airlines te fè eksperyans endividyèlman rediksyon nan frekans pa 29.9%, 17.2%, ak 16.9% respektivman, jan OAG rapòte. N bès sa a ka atribiye a plizyè faktè, tankou blokaj ekipman nan endistri aviyasyon an, pwoblèm fabrikasyon, ak yon eskandal sètifika sekirite pi bonè nan ane a. Ensidan sa yo te mennen nan baz vòl yo pa plizyè konpayi avyon eritaj, prensipalman akòz rapèl motè ak enspeksyon. Pou asire ke trajèktwa kwasans endistri a rete sou wout, konpayi envestisman altènatif ak jesyon byen yo ap abòde pwoblèm chèn ekipman yo, espesyalman konsantre sou reparasyon motè yo.
Eastar Jet, a Konpayi avyon Koreyen, dènyèman te garanti yon perfusion kapital sibstansyèl epi li te antre nan yon akò pou lwe senk nouvo Boeing 737 MAX 8 avyon. Nan rejyon APAC, tou de IndiGo, konpayi asirans pri ki ba enpòtan peyi Zend, ak Air China te fè eksperyans ogmantasyon remakab nan frekans vòl, ak IndiGo rapòte yon ogmantasyon 29.5% ak Air China rapòte yon ogmantasyon 20.3%.
