MINNEAPOLIS - Premye ofisye avyon an ki rate destinasyon li a 150 mil demanti yon dezakò ak kòmandan li a oswa yon ti dòmi nan kabin an, li di pasaje yo pa t janm an danje.

Men, de jou apre pè a te vole pase destinasyon yo pandan kontwolè trafik aeryen yo te eseye fretikman rive jwenn yo, pilòt Richard Cole te refize di sa ki te fè yo bliye ateri Northwest Airlines vòl 188.

“Nou pa t ap dòmi; nou pa t 'gen yon diskisyon; nou pa t 'gen yon batay," Mr Cole te di yè.

Kontwolè trafik aeryen yo ak pilòt yo te eseye pandan plis pase inèdtan nan Mèkredi swa, lè lokal yo, pou kontakte Mesye Cole ak kòmandan Timothy Cheney, nan Gig Harbour, eta Washington, lè l sèvi avèk radyo, telefòn mobil ak mesaj done.

Ofisyèl yo te avèti avyon Gad Nasyonal yo pou yo prepare yo pou yo kouri dèyè avyon an soti nan de kote, menmsi okenn nan avyon militè yo pa kite pis aterisaj la.

"Se pa t 'yon evènman grav, nan yon sekirite (pèspektiv)," Mesye Cole te di devan lakay li nan Salem, Oregon. "Mwen ta di ou plis, men mwen deja di ou twòp."

Anrejistrè vwa kabin an pa ka rakonte istwa a. Nouvo anrejistrè kenbe otan de zèd tan konvèsasyon kabin ak lòt bri, men modèl ki pi gran abò vòl 188 la gen ladan jis 30 dènye minit yo - se sèlman nan fen vòl Mèkredi swa apre pilòt yo te reyalize erè yo sou Wisconsin epi yo t ap tounen nan. Minneapolis.

Mesye Cole pa t ap diskite sou rezon ki fè pilòt yo te pran anpil tan pou reponn a apèl radyo yo, "men mwen ka di w ke avyon yo pèdi kontak ak moun ki sou tè a tout tan. Li rive. Pafwa yo jwenn ansanm touswit; pafwa li pran yon ti tan anvan youn oswa lòt remake ke yo pa an kontak.”

Mesye Cheney ak Mesye Cole yo te sispann epi envestigatè National Transportation Safety Board pral fè entèvyou semèn pwochèn. Yo riske sispansyon lisans ak yon posib penalite sivil.

Yon rapò lapolis te pibliye Vandredi te di pilòt yo te pase tès alkolè e yo te mande eskiz apre vòl la. Yo te fèk kòmanse semèn travay yo epi yo t ap vini nan yon escale 19 èdtan.

Rapò lapolis la te di ekipaj la te endike ke yo te gen yon diskisyon chofe sou politik avyon ak "pèdi konsyans sitiyasyon".

Men, ekspè sekirite aviyasyon yo te di ke li te gen plis chans pou pilòt yo tou senpleman tonbe nan dòmi.

Pilòt anjeneral angaje otopilòt apre dekolaj, konte sou òdinatè jesyon vòl pou navige ak ajiste vitès pandan y ap kwazyè, epi pwograme trajectoire desandan pou apwoche pis aterisaj. Pandan yon vwayaj ki gen plis pase twa èdtan, pilòt esansyèlman kontwole enstriman yo nan yon kabin ki fè nwa ki antoure pa bri motè ritmik. Rechèch te demontre ke nan kondisyon sa yo, pilòt yo ka dòmi san yo pa reyalize li.

Bill Voss, prezidan Fondasyon Sekirite Vol nan Alexandria, Vijini, te di yon enkyetid espesyal se ke anpil chèk sekirite ki te bati nan sistèm avyasyon an te aparamman inefikas jouk nan fen. Dispatcher konpayi avyon an ta dwe ap eseye rive jwenn yo osi byen ke kontwòl trafik lè. Twa asistan vòl yo ta dwe kesyone poukisa pa te gen okenn preparasyon pou aterisaj. Ekspozisyon kabin klere yo ta dwe avèti pilòt yo li te tan pou yo ateri.

Rechèch yo montre ke ti dòmi kout nan mitan vòl la ta ka ede fè pilòt yo pi vijilan pandan aterisaj. Pandan ke entèdi entèdi Ozetazini, "napping kontwole" sa yo andose anba sèten kondisyon pa kèk transpòtè etranje.

KISA POU RETIRE NAN ATIK SA A:

Mr Cole would not discuss why it took so long for the pilots to respond to radio calls, “but I can tell you that airplanes lose contact with the ground people all the time.
Bill Voss, president of the Flight Safety Foundation in Alexandria, Virginia, said a special concern was that the many safety checks built into the aviation system were apparently ineffective until the very end.
The first officer of the jet that missed its destination by 150 miles has denied a disagreement with his captain or a nap in the cockpit, claiming passengers were never in danger.