OpenSkies vole nan mache avyon difisil

OpenSkies, yon avyon sipòtè nan British Airways, te kòmanse vole nan mwa jen 2008, ofri prim klas sèvis transatlantik pwi konpetisyon ak pri tikè yo premye ak klas biznis soti nan pi gwo konpetitè li yo.

OpenSkies vole Boeing 757s configuré nan de kabin - klas biznis ak kabann manti-plat, ak ekonomi prim ak 52 pous nan janm - ak yon total de 64 plas. Li te lanse ak sèvis chak jou, san rete ant New York John F. Kennedy ak Paris Orly, e pli vit elaji ak vòl JFK-Amstèdam Schiphol. An jiyè, OpenSkies te dakò yo achte L'Avion ki baze sou Lafrans, yon konpayi asirans prim ki vole ant Newark Liberty ak Paris Orly.

OpenSkies se pa premye konpayi asirans lan pou pouswiv mache transatlantik prim lan. Maxjet, Eos ak Silverjet tout te gen modèl biznis ki sanble, men evantyèlman echwe akòz demann paresseux ak pri gaz segondè.

Nan yon entèvyou resan OpenSkies CEO Dale Moss dekri estrateji konpayi li a pou fè pou evite sò lòt transpòtè yo. Veteran endistri a 30 ane, ki moun ki te travay pou British Airways ak Jet Airways peyi Zend lan, te pale tou sou defi yo nan lansman ak opere yon nouvo biznis nan yon moman nan gwo boulvèsman ekonomik.

• Tan lansman OpenSkies yo pa t ka vin pi mal. Ki jan biznis ou a byen lwen tèlman?

Heck, si mwen te ka prevwa ke mond lan ta vinn kòm difisil tankou li te fè tounen nan mwa Jiyè, mwen te kapab fè yon anpil lajan. Menm si mache a se 20% desann, gen nan yon anpil nan moun ki toujou vole. Koulye a, yo gen yon opòtinite yo chwazi yon pwodwi ki nan ansibleman diferan nan pi bon mache pri.

Te gen jis okenn fason nou te kapab wè malè ekonomik la vini. Se konsa, nimewo nou an se desann, men se pa ansibleman. Nou ap bèl anpil swiv ansanm.

• K: Gen lòt ki te eseye konpayi avyon prim-klas sèlman atravè Atlantik la. Poukisa ou panse ou pral reyisi lè yo echwe?

Gen yon diferans enpòtan ant nou menm ak lòt moun. Te gen de lòt ki te itilize 767s, Silverjet ak Maxjet, e yo toulède tap vole nan Lond. Nou te chwazi pa pou vole pou Lond. British Airways gen franchiz li yo ak fè yon travay super. Pa gen pwen nan konpetisyon ak tèt nou. 767 la trè gwo, lou ak gaz rezèvwa (pou) misyon sa a.

Yon lòt la te Eos epi yo opere ak 757s. Men, konfigirasyon yo te trè rich. Pwodwi yo te moute yon kote ant klas premye ak biznis. Yo te gen 48 plas e yo te gen pwoblèm distribisyon.

Lè pri a nan lwil oliv kranpon, li te rive nan yon nivo kote li wouj soti moun ki te ap travay ak 767s oswa yon konfigirasyon ki nan trè rich. Okenn nan yo pa te gen pwogram flier souvan, ke nou fè. Okenn nan yo pa te gen sipò nan British Airways, ki nou fè.

(Nou mete nou) pwen prix (pou chèz ekonomi prim) menm jan ak ekonomi pri tikè plen nan lòt konpayi avyon. Nou vle pozisyon lwen ekonomi, men li nan pwi kòm ekonomi pri tikè konplè.

• K: Manadjè vwayaj yo ap sere senti yo. Ki jan ou fè jwenn pwodwi ou yo deyò nan kondisyon sa yo?

Nou se yon avyon biznis ak de pwodwi (kabann ak chèz). Li ka pwodwi a trè presi pou tan sa a. Moun toujou bezwen vwayaje klas biznis, epi yo ka vole pou dè milye de dola mwens sou yon pwodwi ki nan ansibleman pi bon. Kisa sa vle di pou yon konpayi ki gen (plizyè) moun ki vwayaje yon semèn? Sa a se pa yon kantite lajan ensiyifyan nan lajan.

Pwodwi nou an prete tèt li kounye a pwoblèm yo vwayajè yo konsène sou. Lè ou se yon vanyan sòlda wout, li nan bagay sa yo ti kras ki mete ou desann sou tan, liy long ak ti plas. Nou gen 64 plas. (Nou) pwosesis depa pran 10 a 20 minit.

Yè swa, soti nan Newark, mwen menm ak 71 lòt moun te sou vòl nou an (L'Avion). Apre sa, mwen panse ke tounen nan vwayaje sou 777s 747s ak sa sa vle di. Whew! Si ou ka evite sa ...

Men, nou dwe grandi epi pou yo jwenn nan devan kliyan yo. Defi a kle pou nou se jwenn konsyans nou leve. Li pa jis kòporasyon tèt. Li la tou sou konpayi ti ak mwayen ki gen ki rete deyò, men yo pike sou ekonomize lajan. Yeah, gen yon defi pou nou nan (distribisyon). Men, toujou gen pwoblèm distribisyon ak nouvo konpayi yo.

• K: Ki chanjman nou ka espere nan prim vole nan 2009?

Endistri a ap eseye kontinye konsolide. Li pral fè kèk nouvo konpreyansyon ak sansiblite soti nan gouvènman diferan yo ki ap pèmèt trans-fwontyè konsolidasyon.

An tèm de prix, gen pouvwa pou kontra isit la epi gen. Men, pou transpòtè gwo, li pral rete alantou kote li ye. Yo ap di ke si yo bese pri tikè yo, li pa pral chanje koub la demann tout sa ki anpil.

• Ki chanjman nou ka atann de avyon ou an 2009?

Nou vole nan Pari ak twa vòl nan yon jounen - de soti nan Newark ak yon sèl soti nan Kennedy. Nou ka ale nan de soti nan Kennedy ak youn nan Newark. Sa pa te finalize. Konsantre nou nan pwochen 90 a 120 jou yo se entegre de konpayi yo.

Nou pral delivre yon pwodwi Restoration. Yon fwa chak mwa, nou pral gen yon nouvo meni ... ak tès nouvo diven epi yo gen kliyan dwe yon pati nan sa. Nou pa gen okenn plan anonse yon lòt wout nan sis pwochen mwa yo. Nou vle wè ki jan bagay sa yo estabilize.

• K: Ki pi gwo lapenn ou lè ou vwayaje pou biznis?

(Netwaye ayewopò) sekirite kapab yon doulè nan fen dèyè. Mwen ta renmen wè sa chanje. Jwenn li nan kote li pi fasil epi (pa) santi tankou ou te ale nan yon èdtan nan jimnastik. Distans la long ant (antre nan ayewopò) ak ki kote ou (tablo). Li pral mete ou desann apre endeksasyon an 15yèm. Ak anplwaye sèvis kliyan avyon ki ka pafwa trè frèt ak (pa) senpatik.