Nouvo "bwat nwa" pral ede rezoud mistè aksidan lè a

Lè yon avyon eta-of-atizay la toudenkou tonbe soti nan syèl la, rechèch la pou bwat nwa a se sou. Sa a se ka a nan pèt la trajik nan Air frans vòl 447 sou Sid Atlantik la sou, 1 jen 2009. Sa bwat nwa pa janm te refè e li toujou yon kote nan pati anba a nan Oseyan Atlantik la.

Kèk endikasyon tantalizan ki te transmèt soti nan avyon an te ensifizan pou fè anyen plis pase sijere yon kantite posiblite, men pa gen anyen definitif poukisa yon avyon ki te parèt ap fonksyone nòmalman, toudenkou desann san okenn kominikasyon soti nan pil vòl la. Vitès la nan ki trajedi a dewoulman ta endike ke kèlkeswa sa ki te pase, pil vòl la te gen ti kras oswa ki pa gen okenn avètisman sou sa ki te klèman yon toudenkou, sistèm-lajè echèk katastwofik.

Pouswit la pou repons enkli ekspedisyon an nan byen miltip, ayeryèn ak dlo, eseye ak refè Anrejistrè a Done vòl ak kabin Anrejistrè vwa soti nan anba kilomèt nan dlo nan youn nan zòn ki pwofon nan oseyan an. Dè milyon te depanse, e ankò tou de bwat rete sou anba a nan lanmè a, ak ansanm ak yo repons yo nan sa ki reyèlman rive.

Sis ane de sa, Western Avionics nan Calgary, Kanada, te kòmanse devlopman nan yon platfòm sèvè ayeryèn san fil ki te orijinal gen entansyon bay enfòmasyon swiv jwenn nan vòl Anrejistrè Done Anrejistreman an (FDR) otobis pou antretyen ak rezon Asirans Kalite. Pandan devlopman li yo, kapasite yo CommuniCube (C3) rive nan yon pwen kote li se kounye a fonksyone kòm yon FDR otonòm, kapab "koute" diskrètman epi rapòte nenpòt ak tout vyolasyon tolerans, ki soti nan kòmanse cho ateri difisil, epi voye done sa yo tounen nan baz la antretyen via uplink satelit endepandan de ekipaj la pran aksyon nan rapò di vyolasyon. Se sistèm nan ki fèt yo aktive otomatikman chak fwa yon paramèt itilizatè-defini depase, oswa li ka manyèlman inisye pa ekipaj la pil vòl nan nenpòt ki lè.

C3 la te enstale avèk siksè nan tout bagay soti nan jimo limyè avyon rejyonal yo ak ap opere nan yon kantite de peyi globalman.
Amelyorasyon nan konpresyon done ak kominikasyon satelit yo te rive nan pwen kote C3 a ka kominike - sou yon baz nòmalman ap viv - enfòmasyon ki soti nan otobis la FDR - ak nenpòt enfòmasyon anplis ke itilizatè a jije nesesè pou operasyon yo. Pou egzanp, nan aplikasyon pou EMS, enfòmasyon medikal pasyan yo te difize devan avyon an nan lopital la. Aplikasyon pou dife gen done ke yo te echanj, lè nan lè, nan tè pou rezon kowòdinasyon dife-batay, ak konpayi avyon komèsyal yo ap itilize C3 a pou FOQA (vòl Operasyon Kalite Asirans) swiv.

"Malgre ke C3 a se pa yon ranplasman sètifye pou yon FDR, ki ap toujou rete mo final la konsènan done vòl sou-tablo, C3 a ka bay yon imaj glas nan sa ki FDR la te resevwa sou yon baz prèske ap viv nan yon itilizatè defini tèminal nenpòt kote nan mond lan. Lè C3 a santi nenpòt konpòtman nòmal, li imedyatman kòmanse voye done, kòmanse avèk avyon aktyèl GPS kote a, san okenn opinyon pilòt, "te di Greg Taylor ak Western Avionics, devlopman pwodwi.

Men, sa ki pi enpòtan, C3 a pral transmèt tout bagay li tande nan otobis la FDR, nòmalman ap viv, jiskaske sitiyasyon an rezoud, oswa jiskaske li se pa kapab fè sa. Nan ka Air France vòl 447, li posib ke enfòmasyon sa yo ta ale yon fason pou rezoud youn nan trajedi aviyasyon ki pi anbarasman nan ane sa yo.