KUALA LUMPUR - Malaysyen Airline System (MAS) te di Lendi li retounen nan pwofi nan 2007 e menm jere yo depase tout objektif finansye li yo apre yo fin rapòte yon pèt nèt ane anvan an.
Avyon nasyonal la te di katriyèm trimès pwofi leve a 242 milyon dola ringgit soti nan 122 milyon dola nan yon ane avan sou pwodiksyon an amelyore ak demann pasaje fò.
Tout ane pwofi nèt vole a 851 milyon dola ringgit soti nan yon pèt nèt nan 136 milyon dola ringgit nan 2006.
Estimasyon konsansis te mete pwofi nèt MAS 'nan 592 milyon ringgit pou 2007.
Avyon nasyonal la te deklare tou yon dividann 2.5 sen yon pati.
Revni katriyèm trimès MAS la leve 8 pousan nan yon ane avan pou 4.07 milya dola ringgit apre revni pasaje yo te grandi 14 pousan.
Pou tout ane a, revni te moute 13 pousan nan 15.3 milya dola ringgit sou demann pasaje fò ak amelyorasyon sede soutni.
Pwofi fonksyònman amelyore a 798 milyon ringgit soti nan yon pèt de 296 milyon ringgit deja, sou yon faktè gaya 71.5 pousan chaj pasaje ak sede ki leve 12 pousan a 27 sen pou chak kilomèt pasaje revni.
"Nou te vini yon fason lontan nan 1.3 milya dola pèt ringgit nou yo ak tou pre fayit nan 2005 reyalize pwofi dosye sa a nan jis de ane," konpayi an te di nan yon deklarasyon. 'Nou menm tou nou gen lajan nan bank lan, yon pozisyon lajan kach ki an sante nan 5.3 milya dola ringgit ke nou pral itilize yo grandi MAS. "
"Nou te depase tout objektif finansye nou yo ak plis pouvwa pase 2007 detire nou an (oswa maksimòm) sib nan 300 milyon ringgit pa 184 pousan," li te di.
'Nou pral itilize sipli lajan kach la (nan 5.3 milya dola ringgit) pou acha avyon. Pral yon ti jan nan lajan kach la dwe mete sou kote pou sa, ak kèk nan lajan an pral itilize otomatize yon anpil nan pwosesis nou yo ak amelyore sèvis kliyan nou yo ak diminye depans, "te di chèf ofisye finansye Tengku Azmil.
Azmil te di avyon an se tou nan mitan fòmile yon nouvo politik dividann men li te regle posiblite pou peye yon sèl-off lajan kach retounen.
'Mwen pa ka ba ou detay yo jiskaske nou fini chif yo. Nou pral gade yon politik jesyon kapital trè holistic. "
Pral politik la dividann dwe anonse nenpòt moman ane sa a.
'MAS byen pozisyone pou grandi òganikman e lè opòtinite (M&A) rive, nou pral kapab pwan okazyon an tou, "te di Idris Jala, chèf egzekitif MAS, lè yo te mande sou fizyon avyon an ak aktivite akizisyon.
Dènye rapò medya yo te di ke gouvènman an ouvè a lide pou koupe poto li nan konpayi an pou pèmèt MAS etabli yon patenarya estratejik ak lòt konpayi avyon.
Idris te di ke li espere moman difisil devan malgre balanse nan pwofi an 2007.
'Avèk dosye pwofi yo, nou pa deklare viktwa. Mond lan pral jwenn relativman difisil nan kèk ane kap vini yo (ak) ak yon anviwònman difisil ak konpetitif, nou ta ka pèdi anpil lajan. "
Li te di anpeche nenpòt sikonstans eksepsyonèl, avyon an aspire reyalize sib detire pwofi li yo nan 1 milya dola ringgit nan 2008.
Pespektiv pou biznis la kago sanble bon malgre gout la 2 pousan nan revni kago nan katriyèm mwatye akòz konpetisyon rèd, te di Idris.
Inite kago avyon nasyonal la, MasKargo, te antre nan yon patenarya mondyal ak pi gwo transitaire nan mond lan, DHL Global Forward, ak DB Schenker.
Chèf MAS la te di ke revni potansyèl de patenarya yo ka depase 350 milyon ringgit chak ane.
Sou enpak pri lwil oliv ki wo, Idris te di ke yon ogmantasyon de 1-5 dola ameriken pou chak barik pral gen yon enpak ringgit 50-250 milyon dola sou liy anba li yo.
"MAS pral avèk dilijans bese enpak la atravè yon ogmantasyon nan couverture surcharge gaz ak efikasite gaz," li te di.
Sou sitiyasyon lòd MAS yo pou sis avyon Airbus A380, chèf ofisye finansye Azmil te di chita pale yo nan etap final yo, men pa gen anyen ki te konfime. MAS te mande pou konpansasyon pou reta nan livrezon an nan avyon an.
'Nou ap kontinye diskisyon nou yo ak èrbus. Nou te fè kèk pwogrè desan nan semèn ki sot pase yo, men nou toujou ap pale epi nou pa te fini anyen ankò, "te di Azmil.
(1 dola ameriken = 3.22 ringgit)
forbes.com
