'San parèy kouvèti-up nan defo konsepsyon': Boeing ankòz pa 737 MAX pilòt

0a1a-283
0a1a-283

Yon pilòt avyon, ki te idantifye sèlman kòm 'Pilot X' nan dokiman tribinal yo, te kòmanse yon pwosè klas kont Boeing, akize konpayi avyon US pou kouvri pwoblèm defo capteur 737 MAX la ak kenbe pilòt yo nan fè nwa sou karakteristik nan pouswit nan. retounen rapid.

Aksyon legal la te ansanm ak plis pase 400 pilòt parèy, ki te resevwa fòmasyon pou vole avyon katriyèm jenerasyon 737 MAX ak kò etwat la. Yo akize kòporasyon aviyasyon ki baze nan Chicago a pou l fè fas ak pwoblèm yo konnen sou ekipman glitch ki enstale sou avyon yo.

Pwoblèm prensipal ak avyon yo anrasinen nan "defo nan manyen aerodinamik nannan danjere" nan Manevraj Karakteristik Ogmantasyon Sistèm (MCAS), ki fèt pou anpeche avyon an bloke. Operasyon lis li depann de done li resevwa nan men de detèktè alèt Angle of Attack (AoA). Gen de nan yo pou yon rezon: si done ki soti nan detèktè yo pa matche ak, Lè sa a, yon alèt AoA Pa dakò ta dwe limen, avize pilòt yo sou diferans lan.

Pou lèt la travay byen, yon seri endikatè opsyonèl bezwen enstale sou avyon an, epi sèlman 20 pousan nan avyon 737 MAX yo te gen yo. Dènyèman, Boeing te admèt ke li te konnen pwoblèm nan depi omwen 2017, men li pa t avèti Otorite Aviyasyon Federal Ameriken an (FAA) jouk apre vòl Lion Air ak 189 moun abò te fè aksidan ann Endonezi Oktòb pase a. Anplis, li pa t planifye pou mete ajou lojisyèl an jiska 2020.

Pwosè a, ki mande konpansasyon pou salè pèdi ak soufrans mantal ke pilòt yo te andire akòz baz la, akize ke jeyan aviyasyon an ta dwe konnen ke lè yo te bale pwoblèm nan anba tapi a, li te prepare etap la pou egzakteman rezilta sa a.

Plent la di ke Boeing te "angaje nan yon kouvèti san parèy nan defo konsepsyon MAX la li te ye, ki previzib te lakòz aksidan nan de avyon MAX ak anrasinen nan tout avyon MAX atravè lemond."

Pilòt yo "soufri epi yo kontinye soufri siyifikatif salè pèdi, pami lòt domaj ekonomik ak ki pa ekonomik," li reklame.

Anplis de sa, pilòt yo akize Boeing pou l bay ti enstriksyon sou fason pou okipe karakteristik anti-blocay la, ki se sèlman yon ti tan mansyone nan manyèl vòl yo. Yo akize ke apwòch aksidantèl sa a pou familyarize pilòt yo ak nouvo lojisyèl te fè espre - e yo te vle di pou ekonomize pri a nan entwodwi nouvo fòmasyon ki baze sou similatè pou pilòt yo ta pran "wout jenere revni pi vit ke posib."

Pleyan yo di ke objektif final yo se anpeche trajedi tankou aksidan Lion Air ak Ethiopian Airlines, ki te fè 346 moun mouri, rive nan lavni nan dekouraje "Boeing ak lòt manifaktirè avyon yo pou yo mete pwofi antrepriz devan lavi pilòt yo. , ekipaj yo, ak piblik jeneral yo sèvi yo.”

Pwosè a pral tande pa yon tribinal Chicago nan mwa Oktòb.

KISA POU RETIRE NAN ATIK SA A:

  • Pleyan yo di ke objektif final yo se anpeche trajedi tankou aksidan Lion Air ak Ethiopian Airlines, ki te fè 346 moun mouri, rive nan lavni nan dekouraje "Boeing ak lòt manifaktirè avyon yo pou yo mete pwofi antrepriz devan lavi pilòt yo. , ekipaj, ak piblik jeneral yo sèvis.
  • Plent lan di ke Boeing te "angaje nan yon kouvèti san parèy nan defo konsepsyon MAX yo konnen yo, ki previzib te lakòz aksidan de avyon MAX yo epi ki vin apre atè nan tout avyon MAX atravè lemond.
  • Yon pilòt avyon, ki te idantifye sèlman kòm 'Pilot X' nan dokiman tribinal yo, te kòmanse yon pwosè klas kont Boeing, akize konpayi avyon US pou kouvri pwoblèm defo capteur 737 MAX la ak kenbe pilòt yo nan fè nwa sou karakteristik nan pouswit nan. retounen rapid.

<

Sou otè a

Chèf Plasman Editè

Chèf editè devwa se Oleg Siziakov

Pataje pou...