US Department of Justice ap agrandi ankèt Boeing li yo, sonde chaj yo ki te pwodiksyon 787 Dreamliner a gwo malè tonbe sou ak enkonpetans la menm ki obstiné 737 MAX la fini ak a nan dè santèn de lanmò.

Pwosekitè federal yo te mande dosye ki gen rapò ak pwodiksyon 787 Dreamliner nan plant Kawolin di Sid Boeing, kote de sous ki te pale ak Seattle Times te di ke te gen akizasyon sou "travay mal." Yon twazyèm sous konfime anplwaye endividyèl nan plant Charleston la te resevwa manda pi bonè nan mwa sa a nan men "menm gwoup la" nan ke pèsekitè k ap fè ankèt la kontinyèl nan 737 MAX la.

Boeing se nan chèz la cho sou swadizan pòv atizan konn fè bon jan kalite ak koupe kwen nan plant la South Carolina. Pwokirè yo gen anpil chans konsène ak si wi ou non "gwo pwoblèm kiltirèl" anvayi tout konpayi an, ki gen ladan presyon OK travay mal pou delivre avyon alè, yon sous te di nan Seattle Times. Plant Carolina Kawolin disid la fabrike 45 pousan nan Boeing 787s ane pase a, men li se supersize -10 modèl bati sèlman la.

Pwokirè yo sou lachas pou "karakteristik fwod klasik," sous la te di, tankou bay manti oswa fo reprezantasyon nan kliyan ak regilatè yo. Whistleblowers nan faktori Charleston ki te lonje dwèt sou debri e menm zouti ki rete nan motè a, tou pre fil elektrik, ak nan lòt kote sansib ki ka lakòz pwoblèm opere te di nan New York Times ke yo te pini pa jesyon, ak administratè rapòte yo te pouse yo désabonnement avyon soti pi vit epi kouvri moute reta.

737 MAX la, tou, te rapòte ke yo kouri nan mache nan milye anpil kwen-koupe yo nan lòd yo bat cho nouvo modèl konkiran èrbus la. Pi mal, Administrasyon Aviyasyon Federal la swadizan kite Boeing fè anpil nan chèk sekirite kritik tèt li, ak regilatè lòt peyi yo te pran sètifikasyon sekirite Etazini an kòm prèv yo pa t 'bezwen fè chèk pwòp yo, abouti nan trajedi yo Lion Air ak Etyopyen Airlines nan Oktòb ak Mas.

Yon sistèm kritik dife-batay sou Dreamliner la te dekouvwi yo dwe disfonksyonèl pi bonè mwa sa a, ki mennen Boeing bay yon avètisman ke switch la fèt yo s'étendre dife motè te echwe nan "kèk ka." Pandan ke FAA te avèti ke "potansyèl la egziste pou yon dife avyon yo dwe enkontwolab," yo opte pa nan tè 787s yo, olye kòmann-nan konpayi avyon yo tcheke ke switch la te fonksyonèl chak 30 jou.

Enspektè Jeneral DoJ ak Depatman Transpòtasyon an te ouvè envestigasyon yo sou Boeing 737 MAX apre premye nan de avyon yo te fè aksidan nan Endonezi nan mwa Oktòb la, epi yo te touye tout moun ki abò; FBI la ansanm ankèt la nan mwa mas apre dezyèm avyon an te desann nan peyi Letiopi nan sikonstans menm jan an. Rele lansman ankèt la apre yon sèl aksidan "trè etranj," youn nan sous Seattle Times 'sijere yon moun ki gen enfòmasyon andedan te vini pi devan ak prèv sou kòz la nan aksidan an, ki te depi yo te remonte nan defo nan bor avyon an MCAS sistèm òdinatè.

Boeing poko akize de yon krim konsènan swa aksidan, men pwosè kont konpayi an, ki gen ladan yon pwosè klas-aksyon pa plis pase 400 pilòt akize konpayi an kouvri defo yo nan sistèm MCAS li yo, yo anpile ak lòd nan avyon li yo gen tonbe tou pre zewo kòm konpayi avyon atravè mond lan te chita 737 MAX la pou twa dènye mwa yo. Nan kòmansman mwa sa a, FAA te jwenn menm plis "risk potansyèl" ki dwe adrese anvan 737 MAX la ka retounen nan vole.

KISA POU RETIRE NAN ATIK SA A:

Boeing poko te akize yon krim konsènan nenpòt aksidan, men pwosè kont konpayi an, ki gen ladan yon pwosè aksyon pa plis pase 400 pilòt ki akize konpayi an kouvri defo yo nan sistèm MCAS li a, yo anpile ak lòd nan avyon li yo. tonbe nan prèske zewo kòm konpayi avyon atravè mond lan te chita 737 MAX a pou twa dènye mwa yo.
Moun k ap fè yon siflèt nan faktori Charleston an ki montre debri e menm zouti ki rete nan motè a, toupre fil elektrik, ak nan lòt kote ki sansib ki ka lakòz pwoblèm fonksyònman, te di New York Times yo te pini yo pa jesyon, e manadjè yo te rapòte ke yo te pouse yo abandone. avyon soti pi vit epi kouvri reta.
Youn nan sous Seattle Times yo rele lansman ankèt la apre yon aksidan an "trè etranj," sigjere ke yon moun ki gen enfòmasyon anndan te vini ak prèv sou kòz aksidan an, ki depi lè yo te remonte ak defo nan MCAS abò avyon an. sistèm òdinatè.