Boeing Prezidan ak Chèf Egzekitif Dennis Muilenburg pral temwaye demen, 29 oktòb, anvan US Sena Komite Komès, Syans ak Transpò konsènan sekirite avyasyon ak avyon 737 MAX la. Li pral ansanm ak Boeing Commercial Avyon Vis Prezidan ak enjenyè anchèf John Hamilton. Muilenburg ak Hamilton pral parèt tou Mèkredi 30 oktòb la devan Komite Chanm pou Transpò ak Enfrastrikti Ameriken pou diskite sou konsepsyon ak devlopman 737 MAX la.
Nan remak prepare yo pibliye jodi a, Muilenburg an premye eksprime senpati pi pwofon li bay fanmi yo ak moun yo renmen moun ki te pèdi nan aksidan vòl 610 Lion Air ak Ethiopian Airlines vòl 302.
“Pandan nou obsève jodi a anivèsè solanèl pèt vòl Lion Air 610 la, nou pote memwa aksidan sa yo, ak lavi yo pèdi, avèk nou chak jou. Yo p ap janm bliye yo, epi souvni sa yo pouse nou chak jou pou rann avyon nou yo ak endistri nou an vin pi an sekirite,” Muilenburg te di.
Boeing te fè amelyorasyon solid nan lojisyèl kontwòl vòl 737 MAX la. "Nou te pote pi bon an nan Boeing nan efò sa a," te di Muilenburg. “Nou dedye tout resous ki nesesè pou asire ke amelyorasyon yo nan 737 MAX yo konplè epi yo teste byen. Lè 737 MAX la retounen nan sèvis, li pral youn nan avyon ki pi an sekirite pou vole.”
Fonksyon lojisyèl kontwòl vòl Maneuvering Characteristics Augmentation System (MCAS) te mete ajou pou bay plis kouch pwoteksyon, tankou:
• MCAS kounye a konpare enfòmasyon ki soti nan tou de detèktè ang atak yo anvan aktive epi li pral reponn sèlman si done ki soti nan tou de detèktè yo dakò;
• MCAS pral aktive yon sèl fwa sèlman; epi
• MCAS p'ap janm bay plis opinyon ke pilòt la ka kontrekare lè l sèvi avèk kolòn kontwòl la pou kont li.
Chanjman sa yo pral anpeche kondisyon kontwòl vòl ki te fèt sou vòl Lion Air 610 ak Ethiopian Airlines 302 yo pa janm rive ankò. Boeing te dedye plis pase 100,000 èdtan jeni ak tès sou devlopman amelyorasyon sa yo, te fè plis pase 814 vòl tès ak lojisyèl ajou a epi li te fè anpil sesyon similatè ak 545 patisipan ki soti nan 99 kliyan ak 41 regilatè mondyal yo.
“Nou te aprann epi nou toujou aprann nan aksidan sa yo. Nou konnen nou te fè erè e nou te gen kèk bagay ki mal," kontinye Muilenburg.
Nan temwayaj li a, Muilenburg te dekri aksyon kle Boeing ap pran pou amelyore antanke konpayi, tankou:
• Etabli yon Komite Sekirite Aerospace pèmanan nan Konsèy Administrasyon konpayi an;
• Kreye yon nouvo òganizasyon Sekirite Pwodui ak Sèvis ki pral revize tout aspè nan sekirite pwodwi epi bay rapò rasyonalize ak elevasyon enkyetid sekirite yo;
• Ranfòse òganizasyon Jeni konpayi an, ak tout enjenyè yo rapòte atravè enjenyè anchèf Boeing;
• Envesti nan rechèch avanse ak devlopman nan nouvo teknoloji sekirite; epi
• Eksplore fason pou ranfòse sekirite pa sèlman pou pwodwi ak sèvis Boeing, men tou pou endistri avyasyon an antye.
KISA POU RETIRE NAN ATIK SA A:
- Nan remak prepare yo pibliye jodi a, Muilenburg an premye eksprime senpati pi pwofon li bay fanmi yo ak moun yo renmen moun ki te pèdi nan aksidan vòl 610 Lion Air ak Ethiopian Airlines vòl 302.
- “As we observe today the solemn anniversary of the loss of Lion Air Flight 610, we carry the memory of these accidents, and the lives lost, with us every day.
- Boeing has dedicated more than 100,000 engineering and test hours on the development of these improvements, flown more than 814 test flights with the updated software and conducted numerous simulator sessions with 545 participants from 99 customers and 41 global regulators.
