Chèf IATA a: Aviyasyon se yon efò ekip

Asosyasyon Transpò Ayeryen Entènasyonal (IATA) te ankouraje koperasyon ak inovasyon atravè chèn valè avyasyon an ak gouvènman yo pou yo pran avantaj sou kapasite avyasyon an pou mennen kwasans ekonomik.

"Koneksyon mondyal ke aviyasyon bay se lavi ekonomi global la. Atravè mond lan, aviyasyon sipòte 33 milyon djòb ak $ 3.5 billions nan aktivite ekonomik - $ 1.2 billions nan sa a nan peyi Etazini an pou kont li. Mond lan swaf dlo pou pwodwi nou yo, ban nou fòmidab potansyèl pou kwasans ak inovasyon. Men, pa gen okenn garanti nan vire ki potansyèl nan reyalite. Aviyasyon se yon efò ekip. Chèn valè endistri a ak gouvènman yo dwe travay menm pi sere ansanm pou asire sèvis sekirite, sekirite, efikas ak anviwònman ki responsab nan lè a, "Tony Tyler, Direktè Jeneral ak Direktè Jeneral IATA nan yon adrès bay Klib Aviyasyon Entènasyonal nan Washington.

Tyler make sekirite kòm yon egzanp siksè ki ka reyalize lè endistri yo ak gouvènman yo travay ansanm ak yon objektif komen ki kondwi inovasyon konstan. "Nan deseni kap fini ane sa a, konpayi avyon yo pral transpòte san danje plis pase 23 milya moun ak prèske 426 milyon tòn kago. Sa yo Statistik etonan yo se rezilta a nan istwa rich nou an nan travay ansanm nan adrès defi a fondamantal nan sekirite ak estanda mondyal ke yo toujou aplike, "te di Tyler.

Tyler konsantre tou sou defi anviwònman aviyasyon an. "Aviyasyon gen angajman ki pi anbisye nan anviwònman an nan nenpòt sektè endistri, ki gen ladan koupe emisyon nèt nan mwatye pa 2050 konpare ak nivo 2005. Biocarburants dirab gen pi gwo potansyèl pou kontribye nan objektif sa a, ak jiska 80% rediksyon nan CO2 sou sik lavi gaz la. Men, endistri a bezwen èd pou tounen potansyèl an reyalite. Espesyalman, nou dwe travay ansanm pou konvenk gouvènman yo pou yo pran mezi politik pou sipòte yon fondasyon pou siksè yo. Li nan enterè tout moun pou amelyore pèfòmans anviwonmantal, enèji endepandan ak kreye djòb nan ekonomi vèt la, "te di Tyler.

"Malerezman, atansyon a nan gouvènman yo ke yo te distrè pa plan inilateral Ewòp la genyen ladan yo avyasyon entènasyonal nan konplo komès emisyon li yo. Endistri a sipòte mache ki baze sou mezi-ki gen ladan komès emisyon-ke yo globalman kowòdone atravè Organizationganizasyon Entènasyonal Aviyasyon Sivil la (ICAO), "te di Tyler ki te note ke plan Ewòp la ap vini anba presyon ogmante kòm eta eksprime enkyetid yo sou pwoblèm souverènte. US la ap diskite lejislasyon yo entèdi transpòtè li yo nan patisipe ak 26 eta patwone yon deklarasyon pa Konsèy la ICAO pou mande gouvènman Ewòp la abandone plan inilateral yo ak siplemantè-teritoryal ak sipòte siksè nan yon solisyon mondyal nan ICAO. "Mwen pa ka panse a yon lòt pwoblèm ki manyen aviyasyon entènasyonal, eksepsyon de sekirite, ki te sou Lachin, peyi Zend, Larisi, Japon ak Etazini yo nan akò," te di Tyler.

Tyler idantifye twa lòt zòn kote koperasyon ak inovasyon yo bezwen:

Sekirite: IATA te ankouraje gouvènman yo pou yo sipòte inovasyon pou amelyore sekirite avyasyon ak vizyon IATA a Checkpoint of the Future. “Konpayi avyon yo ak gouvènman yo te depanse omwen yon total kimilatif 100 milya dola pandan 10 dènye ane yo nan sekirite. Malerezman, pou anpil nan pasaje nou yo, envestisman sa a te fè sekirite a pi gwo pwen mekontantman nan eksperyans vwayaj la. Li souvan twò dousman, enprevizib ak twò pèsistan. Vizyon IATA se pou yon Checkpoint of the Future ki entwodui yon apwòch ki baze sou risk epi ki sèvi ak solisyon teknoloji pou pèmèt yon pasaje ale soti nan twotwa rive nan pòtay san yo pa sispann debake oswa retire rad,” te di Tyler.

Tyler mete aksan sou ke tès depistaj ki baze sou risk pa vyole sou vi prive. “Pwogram vwayajè li te ye yo konplètman volontè. Ak pou evalyasyon risk nou sèlman pwopoze yo sèvi ak enfòmasyon ki deja kolekte pou gouvènman yo pou pwosesis imigrasyon an. "

Taksasyon: "Malgre wòl ekonomik enpòtan nou an, politisyen yo sanble bay plis valè pou nou antanke pèseptè taks ranplasan," Tyler te di ke yo te remake gwo sipò IATA nan opozisyon an kont pwopozisyon Etazini ki sot pase yo pou double frè sekirite pasaje yo epi enpoze yon chaj $100 sou chak avyon ki dekole. . “Objektif la se sitou jenere lajan pou trezò a sou depans vwayajè yo. Opozisyon solid ak ini nan kominote moun ki gen enterè aviyasyon an reveye rezistans fèm kont pwopozisyon yo nan Kongrè a. Nou dwe kontinye travay ansanm pou konvenk lejislatè yo ak regilatè yo pou yo konsantre sou avyasyon kòm yon katalis pou kwasans ekonomik ak kreyasyon travay. Nou pa kapab fè sa si yo antere nou nan taks, "te di Tyler.

Règleman: “Defi nou genyen ak gouvènman yo se pa sèlman taksasyon. Nou soufri egalman, si se pa plis, nan move règleman yo,” Tyler te di, li site règleman sou dwa pasaje yo kòm yon egzanp. “Nou estime ke reta ak anile vòl yo te koute ekonomi ameriken an anviwon $31.2 milya dola an 2008. Men, nou wè règleman ki vle di pou pwoteje dwa pasaje yo aktyèlman bay ankourajman konpayi avyon yo pou yo anile vòl paske penalite pou reta pwolonje yo koute chè anpil. Non sèlman sa, règleman an mete chay la tout antye sou konpayi avyon yo menm si responsablite a pou reta yo souvan depase kontwòl yo. Mwen pa diskite ke ayewopò yo ak ajans gouvènman yo ta dwe tou sijè a amann drakonyèn pou echèk ekipman oswa mank pèsonèl ki lakòz pasaje yo pa kapab debake. Mwen sijere ke nou elimine règ sa a ki domaje ekonomikman epi ranplase yon kilti rijid nan blame ak yon estrikti fleksib ki mande pou pran desizyon kolaborasyon pami tout moun ki gen enterè yo.”

Tyler te di ke nan koperasyon ak inovasyon, aviyasyon ka rankontre defi li yo. "Anba gade mwen, IATA ap kontinye yon gwo defansè nan pwoblèm endistri yo. Men, IATA pral menm pi efikas kòm yon vwa nan yon koral fò nan defansè endistri pase kòm yon solis. Ak nan kou mesaj la ap sonore pi efikasman ak moun nou chache enfliyanse si nou nan aliyman, nan amoni ak bay rezilta yo. "