IATA: Evènman ICAO dwe adrese dirab, preparasyon pou pandemi

Asosyasyon Transpò Ayeryen Entènasyonal (IATA) ankouraje 41yèm Asanble Òganizasyon Aviyasyon Sivil Entènasyonal (ICAO) pou adrese pwoblèm prensipal endistri yo, tankou:

• Dakò yon Objektif Aspirasyon alontèm (LTAG) pou dekarbonizasyon aviyasyon entènasyonal nan liy ak angajman endistri aviyasyon an pou reyalize zewo emisyon CO2 nan 2050.
• Ranfòse Plan Konpansasyon ak Rediksyon Kabòn pou Aviyasyon Entènasyonal (CORSIA) kòm yon sèl mezi ekonomik gouvènman yo itilize pou jere anprint kabòn avyasyon an. 
• Aplike leson yo aprann nan destriksyon ekonomik ak sosyalman douloure nan koneksyon mondyal la ki te lakòz nan tantativ gouvènman an pou kontwole pwopagasyon COVID-19.

“Atant endistri a pou 41yèm Asanble ICAO a se anbisye men reyalis poutèt defi nou fè fas yo. Pou egzanp, gouvènman yo dwe aprann leson COVID-19 pou pwochen pandemi an pa lakòz fwontyè fèmen yo pote difikilte sosyal ak ekonomik. Nou bezwen tou gouvènman yo sipòte angajman endistri a pou zewo emisyon kabòn nèt nan 2050 ak pwòp angajman yo ak mezi politik korespondan sou dekarbonizasyon. "Bon desizyon gouvènman yo pran ka akselere rekiperasyon an nan COVID-19 ak ranfòse fondasyon yo pou dekarbonizasyon avyasyon an," te di Willie Walsh, Direktè Jeneral IATA a.

IATA te soumèt oswa patwone plis pase 20 papye sou ajanda Asanble a ki kouvri politik kle ak domèn regilasyon, tankou sa ki annapre yo:

Sustainability: Airlines yo angaje nan emisyon zewo kabòn nèt nan 2050. Pou sipòte angajman sa a, IATA mande gouvènman yo adopte yon LTAG nan anbisyon egal ki ka gide politik konsistan globalman.

Anplis de sa, IATA ankouraje gouvènman yo pou yo ranfòse CORSIA kòm yon sèl mezi ekonomik mondyal pou jere emisyon entènasyonal aviyasyon yo. Sa vle di evite nouvo taks oswa plan pri emisyon; epi elimine kantite mezi repetitif ki te evolye nan dènye ane yo. 

Kòm Sustainable Aviation Fuel (SAF) se nan nwayo tranzisyon enèji aviyasyon an epi li espere bay anviwon 65% rediksyon kabòn pa 2050, IATA mande gouvènman yo pou yo kowòdone mezi politik pou ankouraje pwodiksyon an. IATA ap mande tou pou etablisman yon sistèm "liv ak reklamasyon" mondyal pou pèmèt konpayi avyon yo adopte SAF ki pi efikas.

Leson yo aprann nan COVID-19: IATA mande gouvènman yo pou yo pi byen prepare pou ijans sante nan lavni epi pou evite repons fragmenté a COVID-19. Kote mezi COVID-19 yo toujou an plas, yo dwe revize yo ann konsidere leson yo aprann pandan COVID-19 epi evalye yo kont meyè pratik mondyal yo.

Defi a se revize la ICAO Rekòmandasyon CART, ki te sipòte restorasyon koneksyon mondyal la, ki baze sou konesans pwofon syantifik ak konpreyansyon ki te konstwi pandan pandemi COVID-19 la. Sa a ta dwe pèmèt yon kad preparasyon pou pandemi ki evite fèmti fwontyè ak yon apwòch ki prezante mezi jesyon risk ki pi pwopòsyonèl ak transparan, estanda komen pou kalifikasyon sante, ak pi bon kominikasyon—ki gen ladan yon platfòm komen pou pataje done sou mezi gouvènman yo aplike.

Ranfòse koperasyon ak dyalòg yo bezwen nan nivo mondyal, rejyonal ak nasyonal. IATA ap mande pou lidèchip nan men ICAO ak Òganizasyon Mondyal Lasante (WHO) ki gen ladan yon wòl santral pou fondasyon CAPSCA ki baze sou yon pwogram travay kontinyèl ak kontwole. Sa a ta dwe mennen nan yon seri zouti repons pou kriz ki ka aktive jan sa nesesè epi ki enkli otorite sante yo ak moun ki gen enterè endistri yo.

Moun ak talan: IATA mande pou aksyon sou yon kantite pwoblèm ki gen rapò ak vwayajè ak moun ki travay nan endistri transpò lè a. Espesyalman:

• Eta yo ta dwe dakò yon kad mondyal pou fason transpò ayeryen aplike obligasyon li anba Konvansyon Nasyonzini sou Dwa Moun Andikape yo. Konsistans regilasyon pral ede konpayi avyon yo ak ayewopò yo idantifye baryè pou aksè ak satisfè bezwen vwayajè ki gen andikap yo ak sèvis ak pwosesis previzib. 
• Ratifikasyon inivèsèl Pwotokòl Monreyal 2014 (MP 14) nesesè pou bay dekourajman efikas pou konpòtman dezobeyisan globalman. Pandan ke MP14 an vigè, se sèlman 38 eta ki ratifye li.
• Li nesesè yon egzamen sou restriksyon aktyèl sou limit laj siperyè pou pilòt yo. Sa a ta dwe konsidere nouvo teknoloji ak syans émergentes. Ajiste baryè sa a pou travay ta ka ede asire talan pilòt ki nesesè pou sipòte kwasans alavni.
• IATA sipòte inisyativ mondyal pou adrese dezekilib sèks nan endistri aviyasyon an epi ankouraje tout moun ki gen enterè aviyasyon yo pou yo rantre nan inisyativ 25by2025 li a.

Sekirite, Sekirite ak Operasyon: Pwen esansyèl nan domèn sa a enkli:

• IATA sipòte yon obligasyon pou eta yo konsidere pwoblèm sekirite aviyasyon yo epi konsilte ekspè endistri yo lè yo pèmèt nouvo sèvis tankou 5G.
• IATA mande pou eta yo sipòte pratik ki pi rapid pou etabli estanda nan ICAO ak yon apwòch pwogresiv pou aplikasyon ICAO Standards and Recommended Practices (SARPs). Sa pral ede SARP yo kenbe vitès ak devlopman nan teknoloji pandan y ap evite konfizyon ki te kreye lè gen reta akòz konpleksite tès, sètifikasyon ak defi chèn ekipman pou.

Done: Yon patchwork lwa te evolye globalman pou koleksyon done pèsonèl, itilizasyon, transmisyon ak retansyon. Sa yo ka kontradiktwa lè konpayi avyon yo opere sèvis entènasyonal yo. IATA mande gouvènman yo pou yo travay atravè ICAO pou pote konsistans ak previzibilite nan lwa done ki aplikab pou transpò aeryen entènasyonal yo.

Estanda Global ak Aplikasyon

“Estanda mondyal yo se nan nwayo yon endistri transpò ayeryen ki an sekirite, efikas ak dirab. Asanble ICAO sa a gen gwo opòtinite pou avanse dekarbonizasyon avyasyon an, prepare endistri a pou pwochen pandemi an, avanse divèsite sèks, amelyore vwayaj aeryen aksesib epi pèmèt anviwònman estanda kenbe vitès ak teknoloji. Nou espere ke eta yo leve devan Asanble a ak lòt defi,” di Walsh.

"Akò, sepandan, se sèlman mwatye solisyon an. Desizyon ki’n pran dan Lasanble i bezwen ganny enplimante. Lefèt ke nou gen yon pakèt taks sou anviwònman lè yo te dakò CORSIA kòm yon sèl mezi ekonomik mondyal pou jere emisyon entènasyonal yo montre enpòtans aplikasyon efikas,” te di Walsh.