IATA: Ewòp pwospere nan politik ki ankouraje koneksyon lè

Asosyasyon Transpò Ayeryen Entènasyonal (IATA) te mande gouvènman yo ak regilatè yo ankouraje pi fò jwenti Ewopeyen an ak devlopman ekonomik lè yo anbrase politik pou ankouraje pi gwo koneksyon lè. Kle nan sa a se rekonèt diferan fòs ak benefis yo ofri pa divès kalite transpòtè k ap opere an Ewòp. 

"Ewòp, menm jan ak rès mond lan, depann sou koneksyon lè a, ki enpòtan anpil pou sosyete a, touris, ak komès. Itilizatè biznis yo nan rezo transpò lè Ewopeyen an - gwo ak piti - te konfime sa a nan yon dènye IATA sondaj: 82% di ke aksè nan chèn ekipman mondyal se "egzistans" pou biznis yo. Ak 84% "pa ka imajine fè biznis" san aksè nan rezo transpò lè. Déréglementation ki te delivre Single Aviation Market la se youn nan siksè enpòtan nan pwojè Ewopeyen an e li ta yon travesty si règleman ki pa t pran bon kont nan reyalite yo nan biznis avyon an ta mine reyalizasyon sa a. Nouvo prèv montre ke Ewòp benefisye de anpil diferan kalite konpayi avyon epi li bezwen tout modèl biznis diferan sa yo – ak sèvis yo bay yo – pou pwospere,” te di Willie Walsh, Direktè Jeneral IATA a.

Regilatè Ewopeyen yo te chwazi atake plizyè pwoblèm transpò ayeryen defi nan mwa kap vini yo, ki gen ladan plas ayewopò, dwa pasaje yo, ak dirab. Tout bagay sa yo gen yon enpak potansyèl sou chwa ak valè vwayajè Ewopeyen yo te espere, e li enpòtan anpil pou regilatè yo gen yon foto konplè sou kontribisyon diferan modèl biznis avyon yo pote nan koneksyon lè a. Pou ede moun k ap fè politik yo, IATA Ekonomi te devlope yon rapò ki analize limit koneksyon ki ofri pa Low-Cost Carriers (LCCs) ak transpòtè rezo an Ewòp. Rapò a montre ke yo ofri diferan ak flater kalite koneksyon, pandan y ap konpetisyon sou anpil wout popilè. 

Rapò a te lanse nan IATA la Wings of Change Europe evènman ki te fèt nan Istanbul, Türkiye, 8-9 Novanm. Konklizyon kle li yo enkli:
 

• Kantite LCC ki anrejistre nan Ewopeyen an prèske double depi 2004 pou rive 35, pandan y ap kantite transpòtè rezo a te tonbe yon ti kras sou menm peryòd la (soti nan 149 a 131)
   
• Kantite pasaje ki sou vòl orijin-destinasyon san rete nan Ewòp te pote pa LCC yo te rive nan 407.3 milyon dola nan 2019, konpare ak 222.5 milyon dola pou transpòtè rezo.
   
• Nan Ewòp, kantite itinerè vòl orijin ak destinasyon transpòtè rezo yo sèvi se 2-4 fwa pi gran pase itinerè vòl yo te sèvi pa LCC yo anvan pandemi an. 

Enpòtans pasaje transpò piblik yo nan fasilite sèvis nan sant iben aleka oswa ti enpòtan. Modèl hub-and-spoke transpòtè rezo yo pèmèt yon gwo rezo koneksyon menm kote demann relativman ba. Sa a asire ke menm pi piti oswa pi lwen vil Ewopeyen an ki gen yon pis aterisaj ka konplètman konekte ak yon foul moun nan destinasyon atravè mond lan, ki pèmèt komès ak devlopman ekonomik. Rapò a detaye ki jan
 

• Kantite pasaje ki te vole konekte itinerè nan Ewòp te pote pa LCC yo te mwens pase 9 milyon dola nan 2019 konpare ak anviwon 46 milyon transpòtè rezo yo te pote. 
   
• Pandan ke 72% nan demann pasaje intra-Ewopeyen yo vole sou wout ki gen konpetisyon ant LCC yo ak transpòtè rezo, demann sa a genyen sèlman 6% nan itinerè total antre-Ewopeyen an. Gen kèk 79% nan itinerè Ewopeyen yo vole pa transpòtè rezo sèlman (konpare ak 15% ki se LCCs-sèlman). Kidonk, LCC yo gen tandans fè konpetisyon ak transpòtè rezo yo sou wout ki pi popilè yo, men transpòtè rezo yo fè yon fonksyon vital pou bay koneksyon ak destinasyon Ewopeyen ki mwens popilè yo, ki se sèlman solid akòz modèl la hub-and-spoke.
   
• Sou vwayaj entèkontinantal, transpòtè rezo yo bay san sipriz gwo kantite koneksyon. Pou vwayaj entèkontinantal, gen konpetisyon pou 13.5% nan demann pasaje yo, men sipèpoze nan wout yo ofri se jis 0.3%. 
   
• Kapasite kago enpòtan pou komès Ewòp la. 99.8% nan kapasite vant yo bay pa transpòtè rezo, ki reflete demann lan gwo pou kago lè nan mache entèkontinantal yo konpare ak demann lan relativman ba pou kago lè intra-Ewopeyen an. Li ta dwe remake ke kapasite vant entèkontinantal sipòte pa viabilite nan koneksyon pasaje pasaje yo.

“Moun ki gen enterè nan tout sektè aviyasyon an ini sou nesesite pou règleman ki ankouraje ansanm diferan modèl biznis, ankouraje konpetisyon an sante ak maksimòm chwa konsomatè yo. Türkiye se yon bon egzanp sou fason pou devlope koneksyon nasyonal ak pèmèt diferan kalite transpòtè yo reyisi. Ak sa ki enpòtan se ke politik pou kwasans mache men nan men ak solisyon dirab,” te di Mehmet T. Nane, Vis Prezidan ak Direktè Managing Pegasus Airlines ak Prezidan Konsèy Gouvènè IATA. Pegasus Airlines se lame twazyèm konferans Wings of Change Europe, ki rasanble anviwon 400 delege pou diskite sou sijè kle aero-politik yo epi ankouraje yon sektè avyasyon Ewopeyen an ki pi solid.

Kwasans dirab

Vwayaj nan tout nivo yo dwe dirab. Aviyasyon te fikse yon angajman klè pou redwi emisyon CO2 li yo nan nèt-zewo pa 2050. Objektif endistri sa a te fèk matche pa gouvènman yo nan Òganizasyon Aviyasyon Sivil Entènasyonal (ICAO). Reyalize net-zewo pral mande yon gwo efò nan men endistri ak sipò gouvènman an. Politik pou ankouraje pwodiksyon Konbistib Aviyasyon Dirab (SAF), pou pouse devlopman avyon zewo emisyon, ak akselere ekonomi emisyon atravè espas aeryen ak enfrastrikti ayewopò, yo enpòtan anpil.

"Eta Ewopeyen yo pale yon bon jwèt sou dirab, men dosye yo sou livrezon pa souvan matche ak anbisyon nan pawòl yo. Pandan ke kèk politisyen fleurit ak ide tankou entèdiksyon kout bwote vwayaj aeryen, ki ta ekonomize mwens pase 5% nan emisyon nan gwo pri ekonomik, mezi pratik tankou Syèl Ewopeyen an pou kontwòl trafik lè a, ki ta koupe emisyon jiska 10%, rete. politikman jele. Konsantre sou SAF se akeyi men fòse li yo dwe delivre egalman nan tout ayewopò atravè Inyon Ewopeyen an pa gen okenn sans. Yon sistèm liv ak reklamasyon ta fasilite adopsyon pi rapid nan pri ki pi ba anpil san yo pa nan okenn fason diminye benefis anviwònman an. Nou ta dwe konsantre sou ankouraje pwodiksyon SAF nan pi gwo kantite ak pri ki pi ba a, kèlkeswa kote sa ka ye,” te di Walsh.