Piblik Britanik la te fè kwè twazyèm pist la esansyèl. Se pa vre.
Heathrow plen. Twa ti mo sa yo voye moun modere nan paroksism. Rich enkyete yo nan Holland Park, Chiswick ak Kensington, reyalize ke yo ka anba chemen vòl twazyèm pist yo pwopoze a, yo chaje pou pwoteste kont reyinyon yo. Gwoup vèt slam konsiltasyon Gouvènman an, byento fini, kòm yon imitation. Kat kandida majistra yo pou Lond yo te pran anons paj konplè ki deklare opozisyon yo. Lidè biznis depase Greenpeace pou lang Apokalips, reklame ke ayewopò a se "kritik enpòtan nan pwosperite ekonomik" ak fè prediksyon tèt chaje ke konpayi yo pral kouri aletranje. "Heathrow ka swa n bès oswa devlope," di Future Heathrow, yon gwoup gwoup biznis. "Li pa ka rete jan li ye."
Sa dènye deklarasyon sa a se manifestman fo pa sispann Gouvènman an sukonb nan isterik la. Gen kèk nan kòlèg kabinè Ruth Kelly a ki enkredilite ke endistri lè a ki gen lisans pou mine lòt politik yo. Tankou yon mamout lenn ki te manke laj glas la, Depatman pou transpò anbale ak objektif li pou double vòl UK nan 25 ane, malgre anpil rapò autorité ki montre ke sa ap fè li enposib pou Whitehall satisfè angajman chanjman klima li yo.
Bliye Joined gouvènman an: pandan ke Sekretè Anviwonman an mande détaillants yo pou yo elimine anpoul ansyen mòd yo, epi Trezò a repwodwi vwayaj lè yo mal pou pasaje yo dwe peye plis taks, Ms Kelly blithely vag vòl, pis aterisaj ak wout ki konekte yo .
Te toujou gen yon règ pou endistri lè a ak yon lòt pou tout rès la. Pandan ke Trezò a defann taks petwòl an pati sou baz anviwònman an, konpayi avyon yo kontinye peye okenn taks sou gaz. Inyon Ewopeyen an ap enpoze estanda sou manifaktirè machin ki gen yo kriyan, men li pa ka manyen gwoup lè a. DfT a tonbe apwòch li yo "predi epi yo bay" pou machin ane de sa, rekonèt ke kreyasyon an nan wout mennen inexorableman nan plis trafik e ke konsiderasyon anviwònman an te fè rasyonèl esansyèl. Men, li kontinye predi ak bay pou endistri a lè, refize konsidere ke demann yo ta dwe restrenn.
Te doub estanda a mennen nan yon gratèl nan pwomès kase sou tro. Tèminal 4 te apwouve an 1978, sijè a yon bouchon sou mouvman trafik anyèl nan 275,000. Dezan pita BAA anrejistre 287,000 mouvman, ak 376,000 an 1990. Lè Tèminal 5 te apwouve an 2001, enspektè planifikasyon an ak BAA deklare ke yon twazyèm pist ta dwe "totalman akseptab", li mete yon nouvo bouchon 480,000 mouvman. Men, pa 2003 yon Liv Blan ki vize a 700,000.
Jistifikasyon an se enpòtans aviyasyon pou ekonomi an. Li ta san konprann pou diskite ke vwayaj aeryen pa enpòtan pou biznis. Men, kèk nan mitoloji a se ki twonpe. Kwasans lan nan trafik lè se akablan soti nan vwayaj lwazi, pa biznis. Plis pase 80 pousan nan vwayajè entènasyonal nan èpòt UK, ak 60 pousan nan tro, yo se olidaimaker. Touris sortant depase Anthrax, kreye yon kolosal £ 18 milya dola balans nan defisi peman yo. Se sèlman semèn sa a, chèn nan Travelodge nan otèl rele pou yon fen nan repo taks enjis pou konpayi avyon bidjè, ki li te di yo te "sèl pi gwo kòz la nan bès nan tradisyonèl [UK] resorts touris".
Li se yon sèl bagay yo trete endistri a lè kòm yon ka espesyal, li se byen yon lòt bagay yo defòme reyalite yo. Ak isit la konplisite Gouvènman an ak endistri a se yon pwoblèm.
Pran greenwash la an premye. Minis repete maître a ke "ekspansyon Heathrow a pral sèlman ale pi devan nan limit strik anviwònman an". Men, yo konnen byen ke absans estanda legal sou bri kite kominote yo san defans. Nouvo Inyon Ewopeyen estanda kalite lè te sanble ak yon obstak insuperable nan yon pist twazyèm, men yo te fudged ak reklamasyon kòd ki emisyon trafik wout pral tonbe. De semèn de sa Otorite a Piblisite Standards te bay lòd British Airways yo retire reklamasyon an, te fè pa CEO li yo nan yon e-mail bay manm Club Egzekitif, ki pist nan twazyèm ta redwi emisyon gaz kabonik paske avyon pa ta gen ankò gaspiye gaz keu pran koupe oswa tè. Sa a kareman kontredi modèl Whitehall, ki asime ke pist la nouvo pral ogmante emisyon CO2 pa 2.6 milyon tòn nan yon ane soti nan vòl yo 200,000 siplemantè.
Dezyèmman, pran agiman yo sou kapasite. Figi BAA yo demontre klèman ke tro pa plen. Pa adistans. Apendis la nan konsiltasyon gouvènman an sou twazyèm pist la deklare ke 67 milyon pasaje itilize tro nan 2006, e ke sa a ka monte a 122 milyon dola si yo te bati yon twazyèm pist. Men, li montre tou ke 95 milyon moun te kapab itilize tro si "maksimòm itilize yo te fè nan pis aterisaj ki deja egziste".
Nan yon sèl konjesyon serebral nou ap chèche nan yon kon, petèt pi gran an janm komèt sou pèp la Britanik pa DfT la. Pou BAA tèt li ap di nou ke 28 milyon plis moun ta ka itilize tro san yon nouvo pist ak san yo pa kraze bouchon an sou vòl.
Koman Lè l sèvi avèk pi gwo avyon ak ranpli plis plas. Jeff Gazzard, nan Ayewopò Watch, di ke si Heathrow pa te pèmèt yo elaji, li ta ka SPUR endistri a avyon envesti pi vit nan pi gwo avyon tankou A380 a, ki te sou kèk nan yo deja couverture parye yo.
Pi gwo avyon pa ta rezoud chanjman nan klima, byenke yo ta diminye polisyon lokal yo. Pwen an se ke nou te di ke tro plen lè li pa. Kalite distòsyon sijere ke DfT a sispann fonksyone kòm yon bra nan gouvènman an e li te vin yon sipòtè sèlman nan BAA.
timesonline.co.uk
KISA POU RETIRE NAN ATIK SA A:
- Like a woolly mammoth that missed the Ice Age, the Department for Transport trundles on with its goal of doubling UK flights in 25 years, despite the many authoritative reports that show that this will make it impossible for Whitehall to meet its climate change commitments.
- Two weeks ago the Advertising Standards Authority ordered British Airways to withdraw the claim, made by its CEO in an e-mail to Executive Club members, that the third runway would reduce carbon dioxide emissions because aircraft would no longer have to waste fuel queueing to take off or land.
- It is one thing to treat the air industry as a special case, it is quite another thing to distort the facts.
