Embraer anonse lèt de entansyon pou 65 nouvo E-Jets E2

PARIS, Lafrans - Embraer SA te anonse jodi a ke li te siyen Lèt Entansyon (LOI) ak senk konpayi avyon ki pa divilge ki soti nan Lafrik di, Azi, Ewòp ak Amerik Latin nan pou 65 lòd pou E-Jets E2.

PARIS, Lafrans - Embraer SA te anonse jodi a ke li te siyen Lèt Entansyon (LOI) ak senk konpayi avyon ki pa divilge ki soti nan Lafrik di, Azi, Ewòp ak Amerik Latin nan pou 65 lòd pou E-Jets E2.

Paulo Cesar Silva, Prezidan ak Direktè Jeneral Embraer Commercial Aviation, te di: “LOI sa yo demontre atirans E-Jets E2 pou delivre konpayi avyon ekonomik ak pèfòmans atravè mond lan bezwen pandan y ap pwoche pwochen deseni a. "Kontra sa yo pral finalize nan mwa kap vini yo epi mwen ap tann menm plis lòd E2 soti nan lòt konpayi avyon ak konpayi lwe."

E-Jets E2 reprezante angajman Embraer pou l envesti kontinyèlman nan liy avyon komèsyal konpayi an epi kenbe lidèchip li nan mache 70 a 130 plas. Twa nouvo avyon yo (E175-E2, E190-E2, E195-E2) pote deziyasyon "E2" ki vle di chanjman jenerasyonal nan teknoloji ki te enkòpore nan konsepsyon an. Chak nan twa avyon yo gen adaptabilite pou yon seri kapasite chèz yon sèl klas, milti-klas oswa gwo dansite pou satisfè kondisyon operatè yo, ak nouvo 'aspekte ak santi' ak nivo konfò amelyore.

Motè dènye modèl yo an konbinezon ak nouvo zèl avanse aerodinamikman, kontwòl vòl plen vole pa fil, ak avansman nan lòt sistèm yo pral lakòz amelyorasyon de chif nan boule gaz, depans antretyen, emisyon ak bri ekstèn.

Premye livrezon yon E-Jets E2 (E190-E2) te planifye pou premye semès 2018 la. E195-E2 gen pou antre nan sèvis an 2019 ak E175-E2 an 2020. Plis pase 950 E-Jets yo te genyen. delivre jiska dat. Kounye a, 65 kliyan ki soti nan 47 peyi te ajoute Embraer E-Jets nan flòt yo.

KISA POU RETIRE NAN ATIK SA A:

  • The E-Jets E2 represent Embraer’s commitment to continuously invest in the company’s line of commercial jets and maintain its leadership in the 70 to 130 seats market.
  • “These LOIs demonstrate the appeal of the E-Jets E2 to deliver the economics and performance airlines around the world need as they approach the next decade,”.
  • Each of the three aircraft has the versatility for a range of single class, multi-class or high-density seat capacities to suit operator requirements, with new ‘look and feel’.

<

Sou otè a

Linda Hohnholz

Editè an chèf pou eTurboNews ki baze nan HQ eTN.

Pataje pou...