Èske li manje, manje oswa lojistik? LSG cuisine bor

Pou kèk rezon, le pli vit ke mwen jwenn sou yon avyon mwen panse a manje ak diven. Petèt li se deplasman ... Mwen pa vle panse sou gwosè chèz la, distans ki long ak twalèt la, lè a move, timoun yo kriyan, odè a chape soti nan moun ki chita bò kote m ', oswa posibilite pou eksploze kas ekoutè ak òdinatè pil. Mwen pa vle reflechi sou Imèl yo mwen pa retounen, rapò sa yo mwen te kite nan kay la, ak lag lag la ki ap tann pou m 'nan fen vòl la. Sijè a sèlman ki rete yo ranpli èdtan yo long ant pran-off ak aterisaj se manje (ak yon vè Prosecco).

Defi: Restoration bor

Yon reyalite pou w sonje (anvan ou pote plent oswa fè kòmantè) se lefèt ke pasaje yo pa gen okenn dwa legal pou yo sèvi manje bor - kidonk anyen ou resevwa se yon bonis. Selon Otorite Aviyasyon Sivil la pa gen okenn règleman espesifik pou bay manje ak bwè. Li se nan enterè nan avyon an kenbe pasaje kontan (espesyalman sou vòl long-bwote); sepandan, an tèm de estanda ak ijyèn, konpayi yo Restoration bay manje a dwe sètifye pa otorite lokal la ki gen ladan zòn nan kote yo baze ak lokal yo yo enspekte.

Mwen si ke li difisil pou kenbe yon avyon plen ak moun ki kontan ak manje ki te fè èdtan (oswa jou) pi bonè. Malgre ke sèvis manje bor se pa yon ekipman nouvo ak pou manje dekad la te yon pati entegral nan eksperyans nan vole - li kontinye ap yon defi pou tout kote nan tab la plato.

Kòm yon starter

Nan kòmansman an nan pasaje vòl manje te sèvi kòm yon distraksyon soti nan laperèz yo tèt chaje ki gen rapò ak byen bonè vole komèsyal ak sèvis bor te relativman senp ak kafe ak yon panyen sandwich. Premye repa avyon an te sèvi pa Handley Page Transport, yon avyon ki te kòmanse an 1919 pou sèvi wout London-Paris la. Pasaje yo te kapab chwazi nan sandwich ak fwi. Nan ane 1920 yo Imperial Airways (Wayòm Ini) te kòmanse sèvi te ak kafe pandan vòl yo ansanm ak kèk varyasyon nan atik frèt tankou krèm glase, fwomaj, fwi, sòs salad woma ak poul frèt. Nan lane 1940 seleksyon yo ogmante ak pran plezi tankou somon ak mayonèz, ak lang bèf, ki te swiv pa pèch ak krèm te fè pati eksperyans nan manje BOAC. Salad frèt yo te Apetisan ak toujou bon plat.

Manje cho yo te entwodwi nan mitan ane 1930 yo e yo te vin yon ekipman etabli apre yo te kreye yon pi gwo galè premye pa Imperial Airways pou avyon DC3 la epi li pèmèt vaste manje cho yo dwe sèvi bor pandan vòl.

Konpetisyon apre gè motive konpayi avyon nan yon konpetisyon gastronomik ak mache sib la te vwayajè a rich. Ki sa ki te swiv te yon lagè Restoration ak BEA marque sèvis London-a-Pari li yo, "Epicurean la" (petèt yon egzajerasyon kòm kabin an te fè bwi, san presyon, ak lou ak sant la nan dyezèl). Pa mitan-senkant lan marges pwofi tonbe dirije Entènasyonal Air transpò Asosyasyon an kontwole bon jan kalite a nan manje sèvi sou vòl.

Pa gen manje midi gratis (oswa dine)

Manje koute lajan. Rechèch sijere ke American Airlines (nan ane 1980 yo) sove $ 40,000 nan yon ane nan bòdwo Restoration pa retire yon oliv sèl nan gani a sou chak sòs salad. Asosyasyon transpò lè a estime ke transpòtè ameriken yo te depanse $ 471 milyon dola nan sèvis manje ak bwason nan dezyèm sezon 2003, ki ekivalan a apeprè 2.1 pousan nan depans fonksyònman total oswa 0.30 pou chak mil revni pasaje yo. Sa a yon gout soti nan kòmansman ane 1990 yo lè depans lan sou manje / bwason te kanpe nan apeprè 0.550 pou chak mil, ki reprezante 3.8 pousan nan depans total.

Pa diminye depans manje pa 10 santim sou yon repa avyon liy anba a avyon ka siyifikativman amelyore. Airlines pote apeprè 1.5 milya dola pasaje yo ak jiska 2 / 3s ap resevwa yon repa flater ak / oswa bwason. Yon ekonomi de 10 santim sou yon milya dola vwayaj se yon ekonomi endistri total de $ 100 milyon dola.

Altitid Chanje Atitid

Pasaje avyon yo ap vole nan yon altitid de 35,000 pye kote imidite se pi ba pase dezè a; Se poutèt sa, kapasite nan gou afekte pa apeprè 30 pousan. Anplis de sa, rechofman an nan manje, plis bri background (panse motè avyon) yon move efè sou pèsepsyon nan gou ak crunch. Lang lan gen 10,000 reseptè gou men detekte sèlman senk gou, dous, anmè kou fièl, tounen ak umami (bèl gou bon plat). Nen an idantifye dè milye de arom endividyèl ak kontribye nan pwofondè ak konpleksite nan manje. Yon eksperyans manje sou tè a ki se bèl bagay yo pral mwens fè apèl kont nan lè a.

LSG Manje Sekirite Sosyal

Frankfurt Ayewopò se yon mwaye LSG nan Almay. Mwen te gen opòtinite pou toune etablisman preparasyon manje a epi jan yo note sa nan foto yo, se pa yon kote pou toune pandan y ap tann yon vòl. Se bilding lan preparasyon manje ki sitiye nan yon zòn aleka nan ayewopò an ak lou veye ak sekirite ak kloti. Envitasyon yo wè operasyon yo pa fasil jwenn ak vizitè yo oblije akonpaye pa yon anplwaye depi nan konmansman an nan fen vwayaj la.

LSG Lufthansa

Restoration avyon kreye yon defi inik ak konplèks epi yo pa tout antreprenè restoran oswa chef ka jwenn yon chemen fasil a antre nan endistri an. Gwoup la LSG se founisè dirijan nan mond lan nan fen-a-fen sou-tablo pwodwi ak ekipman ki gen ladan sèvis manje ak bwason nan sal ayewopò ak vòl sou-tablo. Li se pi gwo founisè avyon an ak apeprè 1/3 pati nan mache nan tout biznis avyon. Organizationganizasyon an se nan mitan pi konesans nan sèvis manje ak lojistik. Aktivite yo Restoration yo commercialisés anba mak la LSG Sky Chefs nan ki li delivre 628 milyon manje nan yon ane e ki disponib nan 209 èpòt atravè glòb lan. Nan 2016, konpayi yo ki fè pati gwoup la LSG reyalize revni konsolide nan 3.2 milya dola Ero.

Ki sa pasaje a vle

Yon etid resan (2016) pa FI Romli, KA Rahman ak FD Ishak nan livrezon manje nan vòl te jwenn ke konpayi avyon k ap chèche diferansye tèt yo ofri ekipman amelyore ki gen ladan yo, "... eksperyans vole kliyan yo." Plis pase 90 pousan nan moun ki repond yo te di ke yo ta, "... te chwazi vwayaje ak konpayi avyon ki ofri nan-vòl manje sèvis si pri a tikè vòl se menm bagay la."

Lojistik

Dapre Pwofesè Pyè Jones, Surrey Inivèsite (UK), "... Restoration avyon se kòm anpil fè ak lojistik kòm li se fè ak manje." Gen yon demand pou yon senkronizasyon nan orè ant Swèd, founisè ak konpayi avyon, e menm kliyan yo fen. Lè ou konsidere enpòtans ki genyen nan orè ansanm chèn ekipman pou, yon etid sou enplikasyon yo nan orè nève sou pèfòmans nan avyon Restoration operasyon yo te fè pa Kris MY Lawa (2019, Sèvis Industry Journal). Yo te jwenn ke chèn ekipman pou Restoration avyon mande pou objektif pèfòmans konpetitif ki gen ladan pri, bon jan kalite, fleksibilite, reyaksyon ak fyab. Orè pou manje ak bwason depann de orè vòl planifye, kalite avyon, varyete sèvis Restoration ak kantite pasaje yo atann pou chak vòl ak klas sèvis. Lòt konsiderasyon gen ladan nimewo pasaje aktyèl, konpòtman konsomasyon nan kliyan, kilti, koutim, ak pwoblèm sante ki gen rapò.

Restoration avyon pi difisil pase nenpòt lòt sèvis Restoration kòm founisè yo gen sekirite nivo sèvis yo espere ak materyèl ki disponib kòm kliyan avyon an espere 100 pousan disponiblite nan tout atik Restoration akòz maketing estratejik ak objektif la - reyalize satisfaksyon kliyan.

Pou rive nan atant pasaje yo pandan y ap satisfè objektif antrepriz yo:

1. Manje planifye jiska yon ane davans; ven yo ka chwazi jiska 2 zan anvan yo sèvi yo.

2. Manje yo teste nan vòl ak nan anviwònman fo.

3. Engredyan yo te bay lòd nan esansyèl nan atravè mond lan ak ki estoke nan depo espesyalize otomatik jiskaske travay-lòd mande etablisman an yo transfere founiti nan distribisyon.

4. Pwosesis Lòd kontwole atravè pwogram jesyon resous sofistike; sipèvizyon pa kontwòl kalite se konstan; anplwaye kizin yo travay ak paramèt ki defini aklè nan travay-resèt chak resèt la.

5. Yo nan lòd yo bay chwa, sèvis pre-bay lòd pou kliyan entèrkontinanto klas biznis ak lòt pasaje ankouraje ak yon nimewo de pli zan pli siyifikatif nan konsomatè yo ap fè seleksyon manje yo anvan vòl la.

6. Estanda sekirite ak kontrent espas vle di manje yo te fè sou tè a ak tou pre ayewopò a nan kondisyon sekirite sere.

7. Nan asanble, se yon plat echantiyon mèt prepare kont ki tout lòt asyèt yo mezire. Se kantite manje kontwole nan pwa ak mezi balans.

8. Nan kwizin endistriyèl la, senti CONVEYOR pote plato gwo asyèt prensipal yo ak kote yo inite kwit manje espesyalize, pote manje nan tanperati ki san danje pou dènye etap yo nan asanble. Manje prepare se premye mete nan asyèt ak Lè sa a, nan plato epi finalman nan ranje yo kontinuèl nan kabwa galè sou ki yo pral abite jiskaske asistan vòl yo pare yo chofe yo ak delivre yo pasaje yo.

9. Chariot yo itilize pou transpòte manje ak bwason ki soti nan kwizin yo nan avyon an. Yon fwa pasaje yo fini manje yo apre delè a, asistan vòl yo fè yon lòt tou anndan kabin an avèk chariot sèvis yo pou kolekte plato yo ak dechè yo. Sèvis koleksyon fatra a lye anpil ak sèvis repa nan vòl yo.

10. Manje davans yo chaje nan chariot epi rete tann pou yo transpòte yon vòl espesifik. Si yon vòl anreta epi manje a deja nan avyon an, yo ka jete tout chaj la epi yo bay lòd pou yo bay yon chajman ranplasman nan men Restoration.

11. LSG Sky Chefs pwodui 15,000 woulo pen chak èdtan ak 30,000 sandwich yon jou.

12. Nan 2015, yo te trete 1456 tòn legim fre ak 1567 tòn fwi plis 70 tòn somon, 186 tòn bèt volay, 361 tòn bè, 943,000 lit lèt ak 762 tòn fwomaj; 50,000 pòsyon sòs salad ak hors d'ouevres yo te sèvi.

13. LSG Sky Chefs, chak jou, sèvi ak 40,000 tas, 100,000 moso nan istansil, 120,000 plak ak asyèt, 85,000 linèt; 1500 cha yo netwaye.

14. bwason popilè? Ji tomat. Yon etid Lufthansa te jwenn ke presyon lè a chanje kite moun anvi asidite ak sale - kon sa demann lan. Lufthansa sèvi sou 53,000 galon ji tomat chak ane.

15. Poukisa sòs? Kenbe pwoteyin nan kwit nan men yo te sèk.

Direksyon Manje Avyon

LSG Lufthansa se dirije pa Ernst Derenthal, moun nan ale-a pou devlope nouvo konsèp manje. Li te kòmanse karyè li nan ane 1980 yo k ap travay nan otèl ak restoran nan Minik, Swis ak Otrich, k ap antre nan vòl Restoration ak Sèvis Konpayi Lufthansa a nan 1985.

Nan Katar, li te Chef Egzekitif la ak Gòlf Air Catering ak nan 1988 li Joined Balkan Air Catering nan Sofia, Bilgari. Derenthal te retounen nan endistri otèl la an 1989 epi li te antre nan Marriott Catering nan San Francisco kòm yon Chef Egzekitif, retounen an 1994 nan vòl Restoration nan Hong Kong.

Nan fen 1996 li te antre nan LSG Sky Chefs nan Guam e li te vin Manadjè Sèvis Manje nan vòl Jesyon Solutions pou tout vòl entèrkontinanto ak Lufthansa. Yon ti tan li te Manadjè Devlopman Product bor pou Mexicana nan Mexico City, retounen nan Ewòp nan 2011 kòm Manadjè Zòn pou LSG ak responsablite pou Amerik yo, Lafrik ak Mwayen Oryan an.

Derenthal konvenki ke sèvis la bor ak manje bwason se yon pati nan eksperyans nan "amizman" avyon. Pandan ke Restoration se pa chofè a premye nan kliyan pou pran desizyon pou seleksyon avyon, li enpòtan pou detèmine vòl kap vini an. Sekirite alimantè se nimewo yon sèl konsantre; sepandan, bon jan kalite ak prezantasyon resevwa yon gwo zafè nan atansyon pèsonèl.

Vwayajè tankou lide nan "provenance" - konnen ki kote manje a te soti nan ak metòd yo itilize yo pwodwi li. Sèvis manje klas biznis ofri nan yon pakèt domèn opsyon pandan y ap konsantre nan premye klas se sou te ajoute liksye. Ofrann manje-wo fen ak tèt nan bwason yo liy yo itilize diferansye mache a. Anplis de sa, pasaje premye klas sou Lufthansa yo ofri opòtinite pou yo manje yo nan sal ayewopò a, anvan yo monte vòl la; sepandan, sa pa anpeche yo kòmande yon lòt repa pandan vòl la.

Pou amelyore eksperyans nan bwason, Markus Del Monego, yon somelye te note, ede nan seleksyon an diven ak ekipaj la bor resevwa fòmasyon diven ak lespri ki pèmèt yo fè "edike" sijesyon pou bwason ki apwopriye a ki pral amelyore eksperyans nan manje pasaje yo.

Chanjman? Petèt!

Mache a pou Restoration bor gen chans rive nan $ 19 milya dola pa 2022. Entènasyonal Restoration sèvis Restoration ke yo te ankouraje pa yon ogmantasyon nan kantite pasaje ak ogmante demand pou manje plis popilarite nan Restoration manje goumè kòm yon estrateji konpetitif pou diferansyasyon avyon. Kòm teknoloji kwizin evolye ak pasaje gou chanje, gen anpil chans yo dwe make modifikasyon nan opsyon yo manje / bwason bor kòm byen ke fason ki nan manje a prezante. Nan moman sa a, Lufthansa sèvis pasaje prim ak porselèn ak ajan; sepandan, mil manje mondyal ak mak pye kabòn ka wè ekipman sa yo transfòme nan opsyon ki lejè ak biodégradables tankou banbou ak bwa kaka diminye pwa.

Pou biznis la ak pasaje premye klas yo, pi lwen pase yon chèz pi konfòtab ak yon kabann, chanjman yo ka gade pou pi devan pou yo pral konsantre sou apati yo - apre tout te di ak fè, nou vwayaje sou vant nou an.

© Dr Elinor Garely. Atik copyright sa a, ki gen ladan foto, pa ka repwodwi san pèmisyon ekri nan men otè a.