Selebre premye anivèsè li nan baz Lyon li a, prezans Easyjet te revele plan ekspansyon anbisye nan dezyèm pi gwo vil Lafrans. Pandan premye ane li a, Easyjet te pote yon milyon pasaje soti ak pou Lyon ak yon faktè chaj mwayèn plis pase 80 pousan. Konsekans konpayi avyon an pral baze yon twazyèm avyon nan sezon fredi kap vini an epi ogmante kapasite pa 30 pousan. eTN te pwofite mande CEO Easyjet Andy Harrison pou l pataje vizyon li sou evolisyon Easyjet ak konpayi avyon ki ba pri an Ewòp.
Ki jan Easyjet ap mache ane sa a?
Andy Harrison: Se sètènman yon ane difisil pou tout endistri avyon an. Sepandan, yo gen kèk diferans. Mache alontèm nan desann nan 10 pousan a 15 pousan ak trafik la prim yo espesyalman afekte. Avèk mwens revni jetab, anpil mizisyen jou ferye pral prefere gen yon jou ferye lanmè ak solèy nan peyi Itali olye ke nan Florid pou egzanp. Sa a eksplike poukisa trafik kout-bwote rete pi fleksib, yo te desann nan yon limite 5 pousan. Malgre ralentissement aktyèl la nan Ewòp, nou fè trè byen ak trafik pasaje nou yo nan plis pase 10 pousan pou premye trimès 2009 la.
Ki jan ou eksplike kwasans sa a nan kriz aktyèl la?
Harrison: Premyèman, pri tikè nou yo an mwayèn 50 pousan pi bon mache pase transpòtè eritaj yo. Li se yon avantaj nan kou. Nou fè eksperyans yon ogmantasyon nan vwayajè biznis, espesyalman nan moun k ap travay pou yon SME. Ane pase a, vwayajè biznis yo te gen yon pati nan mache 19 pousan sou tout rezo nou an. Yo te grandi jiska 21 pousan ane sa a. Nou menm tou nou genyen pati nan mache pandan n ap kenbe e menm ogmante kapasite nou lè anpil nan konpetitè nou yo ap diminye òf yo. Nan anpil nan mache debaz nou yo, jwè enpòtan tankou Alitalia oswa Clickair/Vueling te redwi prezans yo... Sede nou yo kenbe tou ki estab, nan € 60 an mwayèn pou chak koupon.
Èske sepandan kèk mache nan Ewòp plis afekte pase lòt?
Harrison: Nou pa fè eksperyans diferans enpòtan nan yon mache nan yon lòt. Nan UK a, nou kontinye jwenn pati nan mache kòm pi fò nan konpetitè nou yo diminye òf yo. Nan Ewòp Santral, nou wè yon febli nan trafik banlye soti nan Santral / Lès Ewopeyen k ap travay nan Iland, UK oswa nan Almay. Men, sa pa afekte kwasans nou nan rezo mondyal nou an. Nou kontinye grandi an reyalite nan anpil mache Ewopeyen yo tankou Bèlen, Jenèv, Lond, Lyon oswa Pari.
Èske w wè plis potansyèl pou nouvo baz an Ewòp oswa Afrik Dinò, Èske w ap chèche tou nouvo segments mache?
Harrison: Nou sètènman pral kontinye elaji ak nouvo baz nan Ewòp kontinantal kòm mache UK a deja byen sèvi pa nou. Mwen pa panse ke yon baz nan Afrik di Nò ta ka yon bon solisyon. Pou fè yon baz solid vle di vole pasaje byen bonè nan maten an. Li difisil pou aplike li ak yon mache piman lwazi tankou Afrik Dinò. Sepandan, nou ta renmen louvri sèvis ant Almay ak Larisi ak ant Almay ak Latiki. Sepandan, tou de mache yo sijè a akò bilateral strik.
Ki lè ou espere yon fen nan kriz la?
Harrison: Mwen panse ke nou pral fè fas a moman difisil pou omwen yon lòt ane epi nou pa atann okenn rekiperasyon solid anvan tèm sa a.
