Jije nan dènye nouvèl ki soti nan endistri avyon an, ou ta panse ke monte yon vòl komèsyal ta dwe yon santans lanmò garanti.

Men, malgre rapò sou defo aterisaj ak vòl tè nan semèn ki sot pase yo, vwayaj avyon an se aktyèlman an sekirite. An reyalite, ekspè yo di ke Administrasyon Federal Aviyasyon an te ogmante enspeksyon yo pou asire navigabilite konpayi avyon komèsyal yo ta dwe sèvi pou rasire konsomatè yo ke vole se vre yon fason ki an sekirite pou vwayaje.

"Sistèm nan ap korije tèt li epi bagay sa yo ap pran swen," te di William Voss, prezidan ak chèf egzekitif Fondasyon Sekirite Vol. Pandan ke malè konpayi avyon yo pi vizib pase nòmal, "se pa nesesèman yon pi gwo kòz pou alam," li te di.

Voss te di ke li te enpresyone ak repons endistri avyon an pou ogmante enspeksyon FAA a, li di ke endistri a ap "ultra konsèvatif." Sa an vire bon pou konsomatè yo ak sekirite, li te ajoute. "Konpreyansyon nou se ke yo (FAA) te jwenn relativman kèk anomali nan antretyen yo ak direktiv konfòmite," te di Voss.

Enkyetid sou sekirite avyon an te ogmante apre Southwest Airlines te souflete ak yon amann $10.2 milyon dola pou dat limit antretyen ki manke. FAA te bay lòd yon revizyon nan konpayi avyon yo apre ensidan an Southwest Airlines, ki te lakòz American Airlines ak Delta Airlines vòl tè. Te ajoute nan enkyetid yo te rapòte Madi ke United Airlines UAL a konfime de avyon A320 ki te patinen sou pis aterisaj la nan dènye mwa yo te travèse fil elektrik nan tren aterisaj yo.

Pandan ke rezilta odit la pa atann yo dwe anonse jiska Vandredi, Laura Brown, yon pòtpawòl nan FAA a, te di odit la endike yon gwo konfòmite ak direktiv navigabilite ajans lan.

Brown te di: “Mezi yo fèt pou detekte ak rezoud pwoblèm yo anvan yo vin pi mal epi rive nan pwen pou yo lakòz yon ensidan oswa aksidan. "Nou jwenn ke sistèm lan ap travay jan sa fèt epi konpayi avyon yo konfòme yo ak direktiv navigabilite yo epi adrese mezi ki bezwen adrese." Li te note ke gen ant 35,000 ak 40,000 vòl komèsyal chak jou.

Dapre sit wèb fearlessflying.com, chans pou yo te nan yon aksidan avyon se apeprè 1 nan 11 milyon dola. Sa konpare ak yo te mouri nan yon aksidan machin, ki sit la pikèt nan 1 nan 5,000.

Malgre ke te gen ti aksidan avyon, dènye gwo dezas avyon an te nan mwa Out 2006, lè Comair vòl 5191 te fè aksidan yon ti tan apre dekolaj nan Blue Grass Ayewopò nan Lexington, Ky., touye 46 pasaje ak de manm ekipaj. Aksidan an pa t akòz ekipman ki defo men se te akòz yon tantativ pou dekole nan move pis aterisaj la. An Novanm 2001, vòl 587 American Airlines te fè aksidan nan katye Belle Harbor nan Queens, NY, kote yo te touye 260 moun abò ak senk moun sou tè a. Aksidan an te blame sou toubisyon ki te lakòz koplòt la deplase dirij la devan ak retounen agresif pou fikse avyon an. Presyon an rache fin vètikal la, sa ki lakòz aksidan an.

David Castelveter, yon pòtpawòl Asosyasyon Transpò Ayeryen an, prensipal asosyasyon komès endistri a te di: “Sistèm vwayaj lè a jodi a se san danje menm jan li te janm ye. “Nou gen pi bon dosye sekirite nan mond lan e sa pa yon aksidan. Sa a se yon rezilta nan sistèm nan plas travay."

Dapre Castelveter, tit yo nan nouvèl yo se yon rezilta nan pwogram nan divilgasyon volontè ki pèmèt mekanik yo di yo te fè yon erè olye pou yo konte sou FAA a pou chèche erè. "Li fè sistèm nan pi an sekirite," Castelveter te di, te remake ke konpayi avyon yo konfòme yo ak "vasta majorite" nan direktiv navigabilite yo.

"Mwen ta monte nan yon avyon demen," te di pòtpawòl la. "Mwen pa panse okenn moun nan òganizasyon nou an ta ezite vole sou yon avyon malgre odit yo."

foxbusiness.com

KISA POU RETIRE NAN ATIK SA A:

According to Castelveter, the headlines in the news are a result of the voluntary disclosure program that enables mechanics to say they made a mistake instead of relying on the FAA to look for errors.
While the findings of the audit aren't expected to be announced until Friday, Laura Brown, a spokeswoman at the FAA, said the audit is indicating a high compliance with the agency’s airworthiness directive.
“We are finding that the system works as designed and that airlines' are complying with the airworthiness directives and addressing the measures that need to be addressed.