Definitif pran-off nan Alitalia kòm Konpayi Kapital Piblik

Pran definitif la nan Alitalia (AZ) kòm yon konpayi kapital piblik, Extrema Pwopòsyon (dènye solisyon), se annatant Inyon Ewopeyen Placet (apwobasyon) akòz fò lòd politik.

Antretan, jesyon li yo te reskonsab a Francesco Caio, Prezidan, byen li te ye nan mond lan nan telekominikasyon yo, ak Fabio Maria Lazzerini CEO, ansyen Manadjè Peyi nan Emirates Airlines ak pou kèk tan CBO nan Alitalia, tou de kwè yo dwe teknisyen serye. nan sektè avyon an.

Senbòl estati Alitalia oswa lanbisyon?

Jiska kèk mwa de sa, imajine retou a nan eta a Italyen nan jesyon an nan transpò lè yo te konsidere kòm yon liksye pou tycoon Arab la, kòmante otorite medya yo Italyen. Politisyen pa ta dwe bliye epòk la nan senbòl estati nan lamòd nan peryòd la Italyen pòs-dezyèm lagè mondyal (1945) lè yo montre byennèt pi fò pase grangou.

Konparezon a ak Itali an pa separe de tan lontan an. Senbòl estati ak anbisyon yo pa adapte yo ak yon peyi ki gen ekonomi dezas ak sa ki nan tan kap vini an trè ensèten malgre resan Inyon Ewopeyen konsesyon monetè yo, yon tanporè feu restorative san yo pa sipò nan endistri yo mouri ak SMEs kenbe li soti nan extend. Men, jenerasyon aktyèl la nan politisyen se jenn ti gason, epi li klè ke li pa evalye sot pase yo.

Alitalia, tricolor Italyen an nan syèl la nan mond lan

Depi nesans li, AZ te fyète ak senbòl nan Italyen yo ki te nan moman sa a inyorans nan kontribisyon segondè yo nan antretyen li yo ak enkonsyan nan fatra jesyon ak nan byen yo ilegal (fon piblik) pa janm divilge piblik la.

Lidè yo nan AZ nan ane an lò li yo (relatif nan tan nou an) te jere konpayi an bay nan depans yo, ak plis ankò nan anboche anplwaye kòmande pa pouse politik pi lwen pase sa ki te nesesè pou operasyon li yo. Kont yo nan wouj te toujou vle fè reviv pa eta a ak opinyon piblik la te kenbe nan fè nwa a.

Alitalia, kwonoloji nan yon efondreman

Soti nan 2006 a 2020 ak 14 plis ane nan move gouvènans, yon rezime de la echèk nan konpayi asirans lan drapo ka fèt nan Repetita iuvant (Li ede repete).

“1996 se ane a nan premye pèt siyifikatif ekonomik AZ a: 625 milyon ero nan valè kounye a. Gouvènman Lamberto Dini a, nan kòmand nan konpayi an nan IRI a (biwo leta kontwole envestisman endistriyèl), apwouve yon ogmantasyon kapital nan 1.5 milya dola nan lajan an fin vye granmoun "lire." Li te premye a nan yon seri long nan sovtaj. Lajan kontribyab yo, sepandan, pa janm ase pou retabli Alitalia. Soti nan 1974 a 2014 pou kont li, konpayi an koute Italyen yo 17.4 milya dola euro, selon kalkil Mediobanca.

Giancarlo Cimoli se senbòl dechè Alitalia a. Nonmen CEO nan 2004 ak yon salè anyèl nan 2.8 milyon ero li te pwomèt balans bidjè an. Apre 2 zan, li te kondane ak 3 lòt administratè tèt yo a 8.8 ane (6.6 ak 6.5 pou konplis yo) pou fwod fayit ki gen ladan retrè ilegal nan kèk milya dola euro). Li te resevwa 3 plis milyon euro kòm "lanmen an lò" yo kite pandan y ap AZ te koule. Pa mal pou yon prizonye.

Kapab goumen konpetisyon an pri ki ba, AZ koule soti nan pèt kontinyèl e li te fini nan fayit.

Nan fen 2006, PM Romano Prodi negosyasyon ak Air France-Klm nan vann AZ te kòmanse. Konpayi asirans Franco-Olandè a te ofri 1.7 milya ero pou absòbe AZ epi li te mande pou koupe 2,100 anplwaye. Vini an sou pouvwa touswit apre nan Silvio Berlusconi anile kontra sa a nan non an nan "Italianness" ak Alitalia te vann nan yon gwoup reken ki te dirije pa Roberto Colaninno. Sa yo rele "kapitèn yo brav" ofri envestisman egal a franse a, men refize pran sou dèt yo. CAI (Italyen avyon) te kreye kote aktivite pwofitab AZ yo te fini. Konpayi a fin vye granmoun, plen nan dèt ak anplwaye depase, te depourvu.

Malgre antre nouvo moun prive yo, pèt yo kontinye. Nan 2014, Etihad, konpayi asirans drapo Abu Dhabi la, te vin ede AZ. Emir Al Nahyan te achte 49 pousan nan avyon an. Bank te anile yon pati nan reklamasyon yo ak 2,251 anplwaye AZ yo te mete kanpe. James Hogan, premye egzekitif Etihad la, te pwomèt pou l fè yon pwofi nan 2017, yon pwomès ki rete akonpli.

Carlo Verri, nonm lan ki te sou pou konsève pou Alitalia, te anpeche tout moun pou pwojè rekiperasyon l ', li mouri nan yon aksidan machin apre yon ane nan aktivite.

Jiyè 2020: avètisman minis devlopman an

Stefano Patuanelli, Minis pou Devlopman, espere ke Caio ak Lazzerini (nouvo lidè yo AZ) ka evite tout erè ki pase yo epi yo pa dwe enfliyanse pa chwa politik ki pa konpatib ak mache a (rapòte laprès nasyonal la) e li te ajoute: " Istwa a nan Alitalia montre ke erè yo te pi souvan pwovoke pa actionnaire piblik la (eta a) olye ke pa manadjè yo. Diferans reyèl la ak sot pase a se ke COVID-19 te zero sektè a tout antye, e pou rezon sa a, AZ kòmanse nan nivo a nan lòt konpayi avyon yo Ewopeyen an. "

Reyalite a diferan: Alitalia rekòmanse ak yon kapital soufwans nan 3 milya dola ero. Yon kontravansyon nan lwa a 19/8/16 nr. 175 ak konsiderasyon konpayi ki sipòte pa fon piblik ki di "nenpòt moun ki nan difikilte finansye anvan, 1 janvye 2020 pa ka resevwa sa a ki kalite èd."

Alitalia, sepandan, montan san enkyetid sou lavni an, kite dèyè yon jesyon defo nan dè milya anpil. Anplis de sa, reyalite a demontre ke tou de aksyonè ak administratè te fè menm erè yo.

"Menm ekonomi an nan pi gwo konpayi avyon yo Ewopeyen an (men se pa sèlman) ki te domaje nan COVID-19, fòse yo resort prè leta ak aplike rediksyon anplwaye pandan y ap AZ kenbe kantite débordan li yo nan resous imen ak resevwa sibvansyon ékonomi.

De egzanp sou konpòtman kòrèk gouvènman an

1. Thai Airways Entènasyonal: ogmantasyon nan popilasyon Thai la kont kontinye akòde lajan piblik nan jesyon koripsyon li pwovoke gouvènman an pran dispozisyon ki gen bon konprann.
2. Je vijilan Ansyen Premye Minis Singapore Lee Kuan Yew.

Nan orijin etablisman MSA a, Lè sa a, Singapore Airlines (SIA), ki soti nan pòs kòmandman l 'yo, Lee Kuan Yew loraj: "SIA pa pral gen sibvansyon gouvènman an ni li pral vole pou prestij la nan peyi a. Konduit li dwe sou yon baz komèsyal regilye epi li dwe pwodwi byennèt ekonomik pou peyi a! Erè nan chwa komèsyal ak opòtinite ap koute fèmen irevokabl li yo. Peman taks tankou nenpòt konpayi prive obligatwa tou san tolerans mwendr pou nenpòt reta oswa omisyon. Sèl eta a aksepte: yon prè 31.5 milyon dola ameriken an 1974 etenn ak enterè an 1978.

Minis Italyen an Paola De Micheli

Minis enfrastrikti ak transpò, Paola de Micheli, te di nan yon konferans pou laprès resan: "Nou kontinye absòbe plis anplwaye (yon pratik, petèt deja kòmanse), paske plan modilè a ap mennen nou soti nan dezyèm mwatye nan 2022 ivè gen pi plis long-ranje vòl. Epi nou pa pral aplike èkse anplwaye yo sijere yo. " Se nesesite pou yo siviv nan tout yon peyi mete sou kote yo nan lòd yo kenbe vivan AZ, konsidere kòm sèlman yon "senbòl estati."

Lòt epizòd nan move jesyon nan peryòd 2014-2017 pwovoke AZ bay komisè a pou krim lan nan fayit agrave fo, fo nan kominikasyon sosyal, ak yon obstak nan fonksyon yo siveyans, yon sitiyasyon ki dapre Codacons, (Lis konsomatè yo) te trennen dè milye de ti aksyonè nan gwo twou san fon an pou yon dezyèm fwa. Sa yo, sanble nan yon aksyon klas kont Alitalia, te genyen ka a, men yo pa te resevwa yon ranbousman ankò.

Aksyon an nan Codacons

Codacons yo se pare yo defi nouvo sovtaj Alitalia a ak lajan piblik nan Ewòp apre nouvèl la nan enklizyon a nan "Cura Italia la" (dekrè nan yon atik ki otorize kreyasyon an nan yon nouvo konpayi antyèman kontwole pa Ministè a nan Ekonomi ak Finans oswa kontwole pa yon konpayi ki gen majorite patisipasyon piblik oswa endirèk).

"Sa a se yon eskandal reyèl ke Ewòp ap gen yo bloke," te ekri Codacons, "nasyonalizasyon AZ a pral egzije yon fatra gwo lajan piblik, resous ki nan moman sa a nan difikilte pou nan peyi a ta dwe destine pou lòt sektè, epi yo pa sètènman kidnape ranpli jesyon an wont nan avyon an. "

Se poutèt sa, Codacons yo, ki raple ki jan sovtaj AZ yo te koute kominote a yon lòt 9 milya dola nan dènye ane yo, se pare yo fè apèl a Komisyon Ewopeyen an yo bloke ankò yon lòt entèvansyon ak lajan piblik pou avyon an.

Mario Masciullo (agòch) ak MD Malezi Singapore Airlines sou tabliye nan FCO Ayewopò lavil Wòm apre premye koneksyon Singapore-Wòm nan, 1 jen 1971.

Otè a ki gen eksperyans devlopman nan avyasyon sivil Italyen soti nan 1960 a 1989. Soti nan 1960 a 1967, li te manadjè a lavant pou Britanik Ewopeyen Airways pou Piedmont ki baze nan Torino; soti nan 1968 a 1970, li te travay pou DSM Northern Itali pou East African Airways; soti nan janvye 1971 rive oktòb 1972, li te yon enstiti nan Malezi Singapore Airlines nan peyi Itali nan pozisyon nan Manadjè peyi Itali; ak soti nan Oktòb 1972 rive Novanm 1989, li te Manadjè Maketing Itali pou Singapore Airlines.

#rebati vwayaj