Li pral mande yon bon sans de imajinasyon. Kondwi nan Clark Ayewopò, 70 km nan Nò Manila sanble tounen nan tan lontan an. Kite dèyè Metro Manila ak sistèm wout pèmanan ki gen anpil moun li yo, machin yo antre nan yon nouvo otowout ki lye kapital Filipino a ak Zòn Clark-Subic antoure pa paddy ak ti fèm. Tou depan de sòti nan ayewopò Clark, machin nan ka menm fini nan yon chemen riral. Clark Airport te deja yon baz fòs aeryen ameriken. Ak k ap antre nan tèminal la ti pasaje, se difisil a kwè ke yon jou bay fason kèk 80 milyon pasaje ta pase nan ayewopò an.
Men pou kounye a, Ayewopò Entènasyonal Clark Diosdado Macapagal (DMIA) resevwa sèlman 600,000 pasaje epi Biwo Transpò Ayeryen Filipin konsidere li kòm pòtay prensipal pou konpayi avyon bidjè yo. “Pèspektiv yo te trè bon jiska prezan an 2009 ak kwasans de chif nan trafik pasaje yo ant janvye ak septanm. Nou gen anpil chans pou nou frape yon milyon pasaje ant 2011 ak 2012 ", di Victor Jose Luciano, Prezidan ak Direktè Jeneral Clark International Airport Corporation.
Yon gwo pouse te fèt an 2008 lè Prezidan Filipino Gloria Macapagal Arroyo te siyen dekrè pou transfòme ayewopò an nan Premier Air Gateway Manila. Sifas ayewopò a se prèske twa fwa pi gwo pase aktyèl Manila Ninoy Aquino Ayewopò Entènasyonal la - 2,387 ha nan total ki sèlman 800 ha yo kounye a nan itilize. US Air Force te kite etablisman an ekipe ak de pis aterisaj 3,200 m tou de kapab founi ak gwo avyon tankou èrbus la.
Jiskaprezan, DMIA lye pa sis transpòtè pri ki ba (Cebu Pacific, AirAsia, Tiger Airways, Spirit of Manila, SEAir ak Zest Air) ak konpayi asirans eritaj Asiana ki soti nan Kore di. Jin Air te deja anonse byento kòmanse vòl soti nan Seoul nan Clark. Dapre Luciano, yon konpayi asirans Gòlf te kapab tou prezan nan ayewopò an, pran swen Lè sa a, pou milyon travayè Filipino k ap viv nan Mwayen Oryan an. "Nou gen konfyans tou pou akeyi dernye baz AirAsia nan Azi Sidès. Nou te deja diskisyon serye ak jesyon li yo ", ajoute Luciano. Nouvo jenn ti kabrit la se Spirit of Manila ki te kòmanse nan mwa Novanm wout Macau, Taipei ak Bahrain.
Pwoblèm nan pi gwo se kounye a devlopman nan nouvo tèminal la. Konstriksyon an te retade jiskaprezan men sanble travay la pral kòmanse nan premye pati tèminal la ane sa a. Yon nouvo galri ak yon dezyèm etaj yo te ajoute nan tèminal aktyèl la ki pral ogmante kapasite soti nan de a senk milyon pasaje. Anbisyon Clark yo byento pran yon fòm pi konkrè. Plan yo te deja apwouve pou konsepsyon yon dezyèm tèminal ki pral konstitye baz la nan pwochen pòtay entèkontinantal peyi a. Ajans Koperasyon Entènasyonal Kore di (KOICA) te devlope yon plan prensipal an novanm 2008 kap chèche yon dezyèm tèminal ki gen yon kapasite inisyal pou sèt milyon pasaje. Lòt enfrastrikti gen ladann yon sant komèsyal, nouvo taxiways, agrandisman aron an ak yon pis aterisaj, yon tèminal machandiz ak yon nouvo gwo fò won kontwòl. Envestisman total pou faz sa a estime a 150 milyon dola ameriken e yo prevwa li fini an 2013. “Lè sa a, Tèminal 2 a pral dedye a trafik entènasyonal ak Tèminal 1 a pran sou tout wout domestik yo”, di Luciano. Nan tèm long la, DMIA yo pral kapab okipe 80 milyon pasaje yo.
Jounal lokal yo fèk rapòte enterè yon konpayi ki baze nan Kowet, Almal Investment Company, pou devlope DMIA pou yon envestisman total de 1.2 milya dola ameriken. Nan yon pwopozisyon ki te dat 24 desanm 2009, konpayi an te eksprime dezi li pou devlope tout eleman sivil Tèminal 1, 2, ak 3 DMIA ki baze sou plan an jeneral ki egziste deja. Almal Investment Company ta imedyatman depanse 100 milyon dola ameriken pou premye faz Tèminal 2 la.
Yon lòt pwoblèm ijan yo pral lyen ki mennen nan Manila. Jiskaprezan, li pran plis pase de zè de tan nan machin pou rive nan ayewopò a epi yo dwe fè travay ijan pou elaji otowout la epi ofri yon transpò piblik apwopriye. “Nou trè konsyan de saturation sistèm wout la nan Manila men li ta dwe vin pi bon ak ouvèti an 2010 nan yon nouvo wout ring nan Quezon City. Fini sistèm tren Northern Commuter la pral bay tou yon lyen tren dirèk soti Clark ak Estasyon Nò Manila,” ajoute Luciano.
Devlopman DMIA kòm premye pòtay peyi a pa pral vle di fèmen Ayewopò Entènasyonal Manila aktyèl la. NAIA pral desann nan yon ayewopò domestik ak tout vòl yo konsantre nan Tèminal 2 ak Tèminal 3. epi pou kòmansman ane 2010, gen kèk devlopman pozitif nan NAIA. Sanble etablisman ki pi modèn nan Ayewopò Manila a, Tèminal 3, pral finalman tounen nouvo kay pou kat transpòtè entènasyonal yo - pi pwobableman Korean Air, Japan Airlines, Thai Airways ak Singapore Airlines. Jiskaprezan, sèlman Cebu Pacific ak PAL Express opere nan Tèminal ki te bati pou akomode 13 milyon pasaje. Nan tèm long la, Tèminal 3 pral pran sou tout transpòtè entènasyonal yo ak Tèminal 1 a fèmen pòt li bay piblik la. Jiska kounye a, transpòtè etranje yo te prefere rete nan ansyen Tèminal 1 a akòz pwoblèm legal Tèminal 3 a ant gouvènman an ak consortium ki te konstwi etablisman an.
