Konpayi an Boeing te finalman jete robo yo ki te itilize yo rasanble de seksyon prensipal fuselage sou avyon an Boeing 777 ak 777X long bwote.

Pi gwo sosyete ayewospasyal Amerik la te retounen nan travay imen ankò, apre plizyè ane nan batay ak yon sistèm robotik ki te detwi tout asanble jeyan 777X li yo.

Maladi rele FAUB, oswa Fuselage Automated Upright Build, sistèm nan te prezante ak gwo fanfar de sa kat ane, pibliye kòm yon egzanp lespri inovatè Boeing. Li te prezante robo k ap travay nan inison pou fè twou jisteman epi mete ansanm ankadreman ekstèn avyon yo widebody.

Men, robo ki pi wo yo - te fè pa yon konpayi ki baze nan Almay - te manke pi popilè presizyon Alman ak bon jan kalite. Yo pa t 'kapab senkronize twou perçage ak mete fixation, ki te kontribye nan yon boul nèj nan ratrapaj travay ki te dwe fini pa moun.

Retounen nan 2016, yo te rapòte ke pwoblèm yo te rasanble nan liy asanble final Boeing la. "FAUB se yon echèk terib," yon travayè Boeing te admèt nan moman an. "Yo kontinye fòse avyon sa yo ki pa fini, ki domaje sou nou."

Yon lòt mekanisyen veteran te di ke chak seksyon t ap soti nan FAUB ak plizyè santèn travay enkonplè. "Se yon kochma," li te di.

Koulye a, Boeing pral konte sou travayè kalifye ankò pou mete fastener yo manyèlman nan twou yo fè fouye pa yon sistèm ke yo rekonèt kòm "pren flechi." Pandan ke li toujou otomatize, li pa osi gwo ak otonòm ke FAUB defo a.

Pi gwo administratè avyon yo admèt ke FAUB te yon echèk konplè. "Li te difisil. Li te pran plizyè ane nan lavi m,” Jason Clark, yon vis prezidan Boeing ki responsab pwodiksyon 777X, te di.

777X alontèm nan te okòmansman pwograme pou fè premye vòl tès li ete sa a, men li te ranvwaye jiska 2020 akòz pwoblèm ak motè General Electric li yo. Li pa klè si dènye revelasyon an pral lakòz plis reta.

Komèsyal kòm yon siksesè ki pi efikas nan gaz nan modèl 777 ki pi vann, 777X la bay syèj pou 365 pasaje epi li gen yon seri plis pase 16,000 km.