Ou pa bezwen twonpe.
Fayit yo, fusions ak konsolidasyon nan mitan konpayi avyon yo pi gwo yo pral koute pasaje yo plis lajan, epi fè vwayaj menm plis nan yon kochma pase sa li deja ye.
Li nan Ekonomi 101: Mwens konpetisyon vle di pi wo pri, diminye sèvis kliyan, vòl ki gen anpil moun, ak dezòd grav nan evènman an nan konfli travay oswa pwoblèm antretyen.
Nan semèn ki sot pase yo, malè avyon yo te sibstansyèl. 300,000 pasaje yo te anile vòl yo.
Semèn sa a te yon semèn whammy doub pou piblik la.
Plis pase 4,000 vòl yo te anile pou pwoblèm antretyen ak yon kantite pi piti konpayi avyon pri ki ba te ale nan biznis oswa ale nan fayit: Oasis, Skybus, ATA, Aloha, MAXjet, ak Frontier.
Kòm yon rezilta, konpetisyon nan plizyè douzèn lavil yo pral disparèt epi yo pral ogmante presyon sou pasaje avyon ki deja egziste paske nan avyon konplè ak pi wo pri yo. Se avèk masiv kou a yo ègzèrsé nan Washington, yo anjeneral jwenn sa yo vle.
Pèsòn pa mele ak konpayi avyon yo pi gwo nan DC. Yo pa gen dwa echwe. Lè youn nan yo vin nan pwoblèm, yo "reòganize", epi, ak gwo prè federal nan Kongrè a, ale sou tankou anvan.
Pa gen okenn largesse sa yo aplike nan pi piti konpayi avyon pri ki ba.
US la ap tit pou yon katèl avyon de oswa twa, ki pral sistematik elimine tout ki rete transpòtè pri ki ba - Sidwès, Amerik West, Air Tran, Jet Blue ak lòt moun - louvri wout la pou ogmantasyon pri astwonomik.
Lè gwo konpayi avyon elimine konpetisyon nan yon vil espesifik, pri yo pi wo. Yon rapò ki te pibliye kèk ane de sa pa Depatman Transpòtasyon te jwenn ke nan sant domine, 24.7 milyon pasaje peye, an mwayèn, 41% plis pase tokay yo nan mache ak konpetisyon pri ki ba. Sa a sipòte yon Rapò Konsomatè Etid nan 42 milyon pi bon mache tikè restriksyon vann nan 1999, ki te montre pasaje lwazi peye 10% plis pou yon vòl vwayaj wonn nan omwen 1600 kilomèt soti nan lavil mwaye fò.
Nou konnen ki sa lavni an pral sanble.
Deja, lè yon konpayi asirans sèl domine yon mache, pri monte. Administratè vwayaj yo ak piblik la vwayaje pa gen okenn pouvwa negosyasyon, avyon yo toujou plen, ak sèvis deteryore. Pou egzanp, nan yon etid inivèsite fè kèk ane de sa, "sant la fò" domine pa Northwest Airlines nan Minneapolis pri pasaje yo yon lòt $ 456 milyon dola chak ane, pi lwen pase pri an mwayèn pou vòl konparab nan ki pa sant. (Figi a jodi a se pwobableman doub sa.)
Poukisa? Nòdwès kontwole 80% nan vòl yo soti nan Minneapolis. Severin Borenstein nan Inivèsite Kalifòni, Davis, estime ke pri tikè mwayèn Nòdwès la soti nan mwaye monopoli li yo te 38% pi wo pase mwayèn nasyonal la pou vòl konparab.
Ekonomis yo rele li "fò fò prim lan." Pasaje kap vole soti nan lòt sant fò (Pittsburgh, Philadelphia, Miami, Denver, Houston, Dallas, Detroit, Saint Louis, Atlanta, Memphis, Phoenix) deja peye prim tèt nèg la.
Si fusions yo pwopoze yo ale nan, paske nan disparisyon nan lòt konpayi avyon sa yo, pasaje vole soti nan tout lòt vil atravè peyi an yo pral peye plis.
Ameriken, Etazini, ak Delta yo tankou timoun ki pral dèyè yon miray lakou rekreyasyon ak divize mab yo pou tèt yo. San yo pa konpetisyon pri ki ba, gran avyon pral kenbe otaj piblik la vwayaje.
Fason li fonksyone te byen dokimante nan yon pwosè antimonopòl Depatman Jistis kont American Airlines plizyè ane de sa. Otorite federal yo te akize ke Ameriken te itilize konbinezon de pri tikè ki pi ba yo, disponiblite pi laj nan plas ki pa koute chè, e li te ajoute vòl pou fòse plizyè konpayi avyon ki pa pri tikè -Vanguard, Pasifik Lwès, ak Sunjet - pou mete fen oswa diminye sèvis nan mache Dallas. Yon fwa ke konpayi avyon ki pi piti yo te fòse soti, Ameriken anile vòl ak pri leve soti vivan, ki yo te lib yo fè, ak enpinite, yo bay pozisyon monopòl yo.
Sa a jan de konpòtman predatè se poukisa nouvo konpayi avyon gen tankou yon tan difisil kraze nan yon mache. Epi se menm rezon an poukisa Sidwès ak JetBlue souvan vole soti nan pi piti vil yo oswa anba èpòt serviced: yo pa vle fè konpetisyon dirèkteman ak konpayi avyon yo pi gwo.
Li pa dwe konsa.
An Ewòp, yon touye nan nouvo konpayi avyon pri ki ba yo te pwospere. Ryan Air, easyJet, AirBerlin, BMI, WizzAir, Blue Air, Norwegian Air Shuttle, ak Alman zèl ofri enkwayab pri ba pou vwayajè lwazi (egzanp London Kolòy: yon sèl Euro).
Men, Etazini, bagay yo pa tèlman Grand.
Malgre ke nouvo Trete syèl louvri a, ki pèmèt ogmante aksè nan vil Ameriken yo pou konpayi avyon etranje yo, kenbe kèk pwomès pou vòl entènasyonal yo, gen ti espwa pou vòl domestik yo. Airlines deja chaje pri pratikman ki idantik nan siyal òdinatè sekrè. Gen soulajman nan pri sèlman pou pasaje nan kèk ane ki sot pase yo ki soti nan pi piti transpòtè demaraj tankou ... Sidwès, èrbus, Frontier .... ak koupe pousantaj USAir a nan tantativ yo nan konpetisyon ak behemoths yo. Sa a te konpetisyon kenbe pri ki ba ak ogmante sèvis yo.
Konsolidasyon avyon se yon egzanp "awogans avyon san kontwòl ak flagran mank respè pou prensip yo nan konpetisyon" te di Richard M. Copland, ansyen prezidan ASTA, ki fòtman opoze fusions yo. "Li ta mortèl la pou nenpòt ki espwa nan konpetisyon nan endistri a avyon."
"Evaris ap detwi sistèm transpò nasyonal nou an pou piblik la vwayaje. Si tout plas yo plen, pwofi yo gen anpil grès ak pasaje yo ap fimen, ki kalite yon sistèm transpò nasyonal ou genyen? " Copland te di. "Konpayi yo te montre ak ridikil, volontè pwòp tèt ou-inisyativ polis ke pa gen anyen ki pral chanje san entèvansyon gouvènman an."
Konpayi avyon defann entimidasyon yo lè yo di, "Se yon peyi gratis. Yon mache lib. " Yo jistifye aksyon yo lè yo reklame ke yo gen pou yo reponn a presyon mache, pi wo chaj gaz ak pri bese.
Men, k ap viv nan Amerik pa vle di ke gouvènman sipòte, monopòl vityèl yo ta dwe pèmèt yo kraze konpetitè yo. Sistèm ekonomik mache lib nou an bati sou konpetisyon. Si konpayi avyon yo vle ogmante pati nan mache, mesye yo gwo ta dwe gen touche li pa genyen biznis la ak lwayote nan kliyan yo, pa pa gobbling moute konpetitè oswa kondwi yo soti nan biznis ak prix cutthroat ak prè gouvènman an.
huffingtonpost.com
