Pou satisfè demand la ogmante pou pasaj pasaj nan twa gwo vil yo nan Lachin, an 1982, yon akò ant gouvènman an nan Hong Kong ak otorite Shenzhen te kreye amelyore koneksyon pa louvri nouvo lyen wout. Nan yon repons inik nan akò sa a, li te deside ke wout yo ta dwe kreye ki ta travèse Pearl River Delta (PRD) nan Lachin atravè 31 mil dlo.

Hong Kong-Zhuhai-Macau Bridge la te repons lan yon sèl-a-yon-kalite nan senaryo sa a. Se konsa, sou Desanm 15, 2009, travay la nan bati pi long pon nan mond lan ofisyèlman te kòmanse nan melodi a nan yon pri espere nan US $ 10.6 milya dola. Lè yo fini, li pral yon seri de pon ak tinèl ki pral travèse kanal la Lingdingyang, epi yo pral vin yon bòn tè nan tèt li.

Wout la pral konekte pa yon seri de wout kòmanse sou bò solèy leve nan Chek Lap Kok nan Hong Kong nan yon zòn pòs fwontyè epi kontinye nan sid ayewopò entènasyonal Hong Kong nan direksyon lwès nan Pearl River Delta la. Lè yo rive sou fwontyè lwès maren Hong Kong, li pral tounen yon tinèl anba dlo ak re-sifas pou konekte avèk yon seri de pon gwo kay won.

Toupre Macau ak Zhuhai, wout la vin tounen yon pon bowstring destine pou yon dezyèm pòs fwontyè kote li pral konekte nan Zhuhai Link Road ak koneksyon wout nan Zhuhai. Konjwen tinèl final la te enstale sou 2 me 2017, ak dat antisipe nan fini nenpòt moman nan fen ane sa a.

Pifò moun ki gen enterè touris kwè enpak pon an pral ranfòse endistri touris nan Hong Kong. Li pral bay touris yo opòtinite pou vizite Macau ak pati lwès Pearl River Delta pa wout sou tèt vizite Hong Kong. Nouvo itinerè yo milti-destinasyon pral definitivman amelyore eksperyans nan touris nan rejyon an, e li te yon pwen vann fò pou pwomosyon touris Hong Kong la. Se pa sèlman sa, touris yo pral kapab fè reklamasyon yo te moute sou pon ki pi long nan mond lan.

Yon lòt avantaj se ke lyen Hong Kong-Zhuhai-Macau ap ankouraje tou plis rezidan Macau ak PRD pou vizite Hong Kong epi achte la. Nimewo a ap grandi nan vizitè sa yo Anthrax pral bay yon ogmantasyon plis nan endistri touris lokal la, ak depans yo pral amelyore ekonomi an tou.

Nan lòt men an, kèk reprezantan touris wè pon an kòm yon menas pou endistri touris Hong Kong la, kwè nouvo pon an pral vle di mwens moun ap vwayaje nan Lachin oswa Macau atravè Hong Kong. Touris se yon dèlko revni enpòtan pou Hong Kong, se konsa yon diminisyon nan kantite touris ta yon move efè sou rejyon an.

Gen kèk wè pon an kòm yon mar sou bote natirèl la nan Tung Chung Bay nan Hong Kong kote yon seksyon nan wout la pral pase nan, sa ki mal eksperyans nan touris nan zòn nan, ki gen ladan Ngong Ping 360 kab machin lan, Tung Chung plòg Yo Vann an Detay, ak pak peyi mache otou Bay la.

Bridge Hong Kong-Zhuhai-Macau la te fèt pou li nan sèvis pou 120 ane, ak kapasite pou kenbe tèt ak van ki depase 180 kilomèt alè, yon tranbleman tè 8-mayitid, epi yo te frape pa yon veso 300,000-tòn. Se konsa, si wi ou non li pral afekte touris nan yon fason pozitif oswa negatif se ankò yo dwe wè, men san yon dout, li se isit la yo rete pou byen yon ti tan.

KISA POU RETIRE NAN ATIK SA A:

Gen kèk wè pon an kòm yon mar sou bote natirèl la nan Tung Chung Bay nan Hong Kong kote yon seksyon nan wout la pral pase nan, sa ki mal eksperyans nan touris nan zòn nan, ki gen ladan Ngong Ping 360 kab machin lan, Tung Chung plòg Yo Vann an Detay, ak pak peyi mache otou Bay la.
The route will be connected by a series of roads beginning on the east side of Chek Lap Kok in Hong Kong into a border checkpoint area and continue south of Hong Kong International Airport heading west into the Pearl River Delta.
On the other hand, some tourism representatives see the bridge as a threat to Hong Kong’s tourism industry, believing the new bridge will mean fewer people will travel to China or Macau via Hong Kong.