Top senk evènman ki chanje endistri aviyasyon pou tout tan

Istwa long ak illustre endistri avyasyon an te chaje ak anpil eprèv ak tribilasyon pandan ane yo ki te teste biznis yo nan limit yo epi ki te sèvi kòm yon katalis pou chanjman. Isit la, espesyalis ekipman pou eleman Artemis Aerospace gade evènman yo ki te gen yon enpak siyifikatif sou sektè a ak fason yo te chanje avyasyon pou tout tan.

Aksidan aeryen ki pi enpòtan nan mond lan

Erezman, aksidan lè yo ra anpil e vwayaje pa avyon kontinye ap fòm vwayaj ki pi an sekirite nan mond lan. An reyalite, dapre NTSB la, chans pou yo te sou yon vòl avyon komèsyal ki enplike nan yon aksidan fatal se anviwon 1 nan 20 milyon dola, pandan y ap chans yo pou yo mouri se yon ti 1 nan 3.37 milya dola.

Aksan sou sekirite nan endistri aviyasyon an enpòtan anpil - pilòt, enjenyè ak kontwolè trafik ayeryen yo tout gen anpil ladrès epi yo devwe pou asire pasaje yo rete an sekirite.

Sepandan, nan kòmansman avyasyon an, lè vole te toujou nan anfans li, aksidan te pi komen. An 1908, yo te anrejistre premye lanmò pasaje avyon an lè Lt. Thomas Selfridge te mouri apre yon Wright Flyer, Orville Wright te pilote, te fè aksidan pandan yon vòl esè nan Vijini, Ozetazini. Li pa t 'jouk 1919 lè premye avyon komèsyal la, yon Caproni Ca.48, te fè aksidan nan Verona touye tout moun abò.

An 1977, aksidan ayeryen ki pi mòtèl nan mond lan te kite yon eritaj dirab sou règleman ak kondisyon konpayi avyon entènasyonal yo.

Dezas ayewopò Tenerife an te fèt lè de avyon pasaje Boeing 747 te fè kolizyon sou pis aterisaj la nan Ayewopò Los Rodeos ki te touye 583 moun. Ankèt yo te revele ke kòmandan an nan youn nan avyon an, ki te opere pa KLM, te eseye dekole pandan yon vòl Pan Am te toujou sou pist la.

Katastwòf la te mete aksan sou enpòtans vital pou sèvi ak tèminoloji estanda pou tout kominikasyon radyo olye pou pale pale, tankou 'OK', ki gen ladan yon lekti nan pati kle yo nan enstriksyon an pou konfime yon konpreyansyon mityèl.    

Entwodiksyon an nan konpayi avyon bidjè ak jou ferye pake

Vwayaj ayeryen bidjè te transfòme endistri aviyasyon an e li te lakòz anpil plis moun pase tout tan anvan yo te kapab jwi eksperyans nan vwayaje lòt bò dlo nan destinasyon byen lwen.

Premye konpayi asirans pri ki ba nan mond lan se Southwest Airlines, ki te etabli an 1967 pa Herb Kelleher ak Rollin King. An 1971, konpayi ki baze nan Texas a te kòmanse opere kòm yon konpayi avyon andedan eta a anvan yo te kòmanse yon sèvis rejyonal ant eta a an 1979. Modèl biznis Sidwès te itilize a te mete fondasyon pou lòt transpòtè ki pa gen okenn frills, tankou EasyJet ak Ryanair.

Filozofi Sidwès la te baze sou kat prensip ki soutni modèl biznis avyon bidjè a. Men sa yo enkli sèlman vole yon sèl kalite avyon, vize diminye depans fonksyònman ane sou ane, vire alantou avyon pi vit posib epi kenbe bagay sa yo senp nan vann sèlman chèz nan avyon, olye pou yo kreye rapid fidélité ak adisyon menm jan an.

Eripsyon vòlkanik ak vòl 009 British Airways

Eripsyon nan Eyjafjallajökull 2010 ta ka youn nan ensidans ki pi resan nan sann vòlkanik ki lakòz avyon yo te chita, men petèt pi notwa a se nwaj 1982 nan sann vòlkanik ki soti nan mòn Galunggung nan Jakarta. British Airways Flight 009 te oblije fè yon aterisaj ijans apre yo te vole nan nwaj vòlkanik la, ki te lakòz tout kat motè li yo koupe.

Kòm yon rezilta, meteyològ pa kite anyen nan chans ak eripsyon an 2010 Eyjafjallajökull, ki te idantifye kòm yon eripsyon eksplozif kondwi gaz ak Se poutèt sa trè danjere, te jije yon danje enpòtan pou avyon. Kòm yon rezilta, tout vòl pou ale ak soti nan Ewòp ak vòl nan kontinan an te anile pou sèt jou - pi gwo dezòd nan vwayaj aeryen depi Dezyèm Gè Mondyal la. IATA te estime endistri a pèdi $200 milyon dola pou chak jou espas aeryen an Ewòp te fèmen.

9/11

Atak teworis 11 septanm yo sou peyi Etazini te gen yon gwo enpak sou endistri avyon komèsyal yo, ki gen lontan fyè pou sekirite ak sekirite pasaje yo.

Apre diznèf teworis yo te detounen kat avyon komèsyal Ozetazini, atakè yo – ki te gen ladann moun ki te antrene pou vòl yo pou pran kontwòl avyon an – te fè aksidan avyon yo sou pwen enpòtan Ameriken yo, tankou World Trade Center nan vil Nouyòk ak katye jeneral lame Ameriken an. , Pentagòn nan Vijini.

Atak yo te touye 2,977 moun e yo rete pi mòtèl nan mond lan nan listwa.

Kòm yon rezilta, sekirite avyon globalman te sere anpil pou tès depistaj ayewopò ak sekirite kabin.

Ozetazini, li te posib anvan atak yo pou nenpòt moun ki pa gen yon tikè akonpaye fanmi ak zanmi atravè sekirite nan pòtay depa a. Sa a te imedyatman chanje epi sèlman pasaje ki gen tikè kapab kounye a ale nan sekirite nan depa.

Gen kèk konpayi avyon ki te pèmèt pasaje yo pote ti kouto abò. Nan ka 9/11, twa nan kidnape avyon yo mete detektè metal yo pandan tès depistaj sekirite. Malgre ke yo te tcheke ak yon detektè men yo, yo te pèmèt yo pase. Metrad pita te montre ke yo te gen sa ki te parèt yo dwe koupe bwat koupe nan pòch dèyè yo - yon bagay ki te pèmèt sou sèten avyon nan moman an. Depi lè sa a, anpil ayewopò enstale machin eskanè tout kò pou detekte zam kache ak eksplozif ak presizyon milimèt.

Chèk idantifikasyon yo te revize tou epi pasaje k ap vwayaje sou vòl domestik kounye a bezwen yon fòm idantite ki valab pou yo vwayaje.

COVID-19 pandemi

San dout epidemi COVID-19 ki sot pase a te gen yon enpak enpòtan sou endistri aviyasyon an. Pou premye fwa nan listwa, avyon atravè glòb la te pèmanan chita pou yon tan ki pa detèmine. Gwo pèt te vini pou sektè avyon komèsyal la ak dè santèn de anplwaye yo te ranvwaye oswa konje.

Pandan ke vwayaj aeryen ap retounen piti piti nan nivo anvan 2019, konsekans yo pou endistri aviyasyon komèsyal yo te santi byen lwen ak anpil defi kounye a ap fè fas.

Sepandan, se pa tout chanjman yo te prejidis epi endistri a, adaptab kòm tout tan, te konplètman anbrase nouvo teknoloji ak karakteristik yo fè vwayaj la pasaje yo pi senp, san danje epi agreyab. Men sa yo enkli itilize rekonesans feminen nan sekirite ak koutim ak itilize apps, pa sèlman pou tikè men yon pakèt lòt eksperyans ki gen ladan fè makèt ayewopò ak amizman nan vòl.

Sit entènèt: www.artemisaerospace.com

KISA POU RETIRE NAN ATIK SA A:

  • In fact, according to the NTSB, the chances of being on a commercial airline flight that is involved in a fatal accident is around 1 in 20 million, while the chances of dying are a tiny 1 in 3.
  • Apre diznèf teworis yo te detounen kat avyon komèsyal Ozetazini, atakè yo – ki te gen ladann moun ki te antrene pou vòl yo pou pran kontwòl avyon an – te fè aksidan avyon yo sou pwen enpòtan Ameriken yo, tankou World Trade Center nan vil Nouyòk ak katye jeneral lame Ameriken an. , Pentagòn nan Vijini.
  • Katastwòf la te mete aksan sou enpòtans vital pou sèvi ak tèminoloji estanda pou tout kominikasyon radyo olye pou pale pale, tankou 'OK', ki gen ladan yon lekti nan pati kle yo nan enstriksyon an pou konfime yon konpreyansyon mityèl.

Sou otè a

Avatar Dmytro Makarov

Dmytro Makarov

Ban-m pran abònman
Notifye nan
envite
0 kòmantè
Aliye komantè
Wè tout kòmantè
0
Ta renmen panse ou, tanpri fè kòmantè.x
()
x
Pataje pou...