Klike la a pou montre bandwòl ou yo sou paj sa a epi peye sèlman pou siksè

Airlines Asosyasyon Aviyasyon Breaking Nouvèl Vwayaj Peyi | Rejyon Nouvèl

Avyon yo fleksib

IATA

Moun ap vole nan pi gwo kantite. Èske gen ase pilòt pou okipe relansman endistri avyasyon an? rapò IATA

Moun ap vole nan pi gwo kantite. Sepandan, èske gen ase pilòt ak anplwaye avyon pou okipe relansman endistri aviyasyon an espere?

Asosyasyon transpò aeryen entènasyonal (IATA) panse sa. Òganizasyon avyasyon an ki gen manm konpayi avyon atravè mond lan te anonse yon amelyorasyon nan pespektiv li pou pèfòmans finansye endistri avyon an 2022.

Sa a vini ansanm ak rekiperasyon an apre kriz COVID-19 la.

Predikasyon IATA yo dekri nan yon nòt pou laprès pibliye jodi a:

  • Pèt endistri yo espere diminye a -$9.7 milya dola (amelyore nan prevwa Oktòb 2021 la pou yon pèt $11.6 milya dola) pou yon maj pèt nèt nan -1.2%. Sa se yon gwo amelyorasyon nan pèt $137.7 milya dola (-36.0% Marge nèt) nan 2020 ak $42.1 milya dola (-8.3% Marge nèt) nan 2021.
     
  • Rentabilite nan tout endistri an 2023 parèt nan rive ak Amerik di Nò deja espere bay yon pwofi $ 8.8 milya dola nan 2022.
     
  • Pwogrè nan efikasite ak amelyore rannman yo ap ede konpayi avyon yo diminye pèt menm ak ogmantasyon depans travay ak gaz (dènye a te kondwi pa yon ogmantasyon + 40% nan pri lwil oliv nan lemonn ak yon gaye krak gaye ane sa a).
     
  • Optimism endistri ak angajman pou rediksyon emisyon yo evidan nan livrezon nèt espere plis pase 1,200 avyon an 2022.
     
  • Bonjan demann ranbouse, leve restriksyon sou vwayaj yo nan pifò mache yo, chomaj ki ba nan pifò peyi yo, ak ekonomi pèsonèl elaji ap alimante yon rezurjans nan demann ki pral wè kantite pasaje yo rive nan 83% nivo pre-pandemi an 2022.
     
  • Malgre defi ekonomik yo, volim kago yo espere tabli yon gwo rekò nan 68.4 milyon tòn nan 2022.

"Konpayi avyon yo fleksib. Moun ap vole nan pi gwo kantite. Ak kago ap fè byen nan yon seri ensètitid ekonomik k ap grandi. Pèt yo pral redwi a $ 9.7 milya ane sa a ak rentabilité se sou orizon an pou 2023. Se yon tan pou optimis, menm si gen toujou defi sou depans, patikilyèman gaz, ak kèk restriksyon ki pèsistan nan kèk mache kle, "te di Willie. Walsh, Direktè Jeneral IATA.

Revni yo ap ogmante kòm restriksyon COVID-19 yo fasilite epi moun yo retounen vwayaje. Defi a pou 2022 se kenbe depans yo anba kontwòl.

“Rediksyon nan pèt se rezilta travay di pou kenbe depans yo anba kontwòl pandan endistri a ap monte. Amelyorasyon nan pespektiv finansye a soti nan kenbe depans yo nan yon ogmantasyon 44% pandan y ap pwofi yo ogmante 55%. Kòm endistri a retounen nan nivo pwodiksyon plis nòmal ak gwo depans gaz ki gen anpil chans pou rete pou yon ti tan, rentabilité pral depann de kontwòl pri kontinye. E sa englobe chèn valè. Founisè nou yo, ki gen ladan ayewopò yo ak founisè sèvis navigasyon lè yo, bezwen konsantre sou kontwòl depans yo menm jan ak kliyan yo pou sipòte rekiperasyon endistri a,” Walsh te di.

Pwofi endistri yo espere rive nan 782 milya dola (+54.5% sou 2021), 93.3% nan nivo 2019. Vòl ki te opere nan 2022 yo espere totalize 33.8 milyon dola, ki se 86.9% nan nivo 2019 (38.9 milyon vòl).

  • Revni pasaje yo yo espere pou konte pou $498 milya nan revni endistri yo, plis pase doub $239 milya dola ki te pwodwi an 2021. Nimewo pasaje ki pwograme yo espere rive nan 3.8 milya dola, ak revni pasaje kilomèt (RPKs) ap grandi 97.6% konpare ak 2021, rive 82.4% nan 2019. trafik. Kòm demann pent-up lage ak ti soulajman nan restriksyon sou vwayaj, pwodiksyon an espere ap monte pa 5.6%. Sa swiv yon evolisyon sede -9.1% nan 2020 ak +3.8% nan 2021.
     
  • Revni kago yo espere pou konte pou $191 milya nan revni endistri yo. Sa se yon ti kras desann soti nan 204 milya dola yo anrejistre nan 2021, men prèske doub 100 milya dola yo reyalize nan 2019. An jeneral, endistri a espere pote plis pase 68 milyon tòn kago nan 2022, ki se yon gwo rekò. Kòm anviwònman komès la adousi yon ti kras, pwodiksyon kago yo espere tonbe 10.4% konpare ak 2021. Sa sèlman pasyèlman ranvèse ogmantasyon sede yo nan 52.5% nan 2020 ak 24.2% nan 2021.

Depans jeneral yo espere monte a $796 milya dola. Sa se yon ogmantasyon 44% nan 2021, ki reflete tou de depans pou sipòte pi gwo operasyon yo ak pri enflasyon nan kèk atik kle.

  • Fuel: A $192 milya, gaz se pi gwo atik pri endistri a nan 2022 (24% nan depans jeneral, soti nan 19% nan 2021). Sa baze sou yon pri mwayèn espere pou Brent brut de $101.2/barik ak $125.5 pou kerosene avyon. Konpayi avyon yo espere konsome 321 milya lit gaz nan 2022 konpare ak 359 milya lit konsome nan 2019.

    Lagè nan Ikrèn ap kenbe pri pou Brent lwil brit wo. Sepandan, gaz la pral konte pou apeprè yon ka nan depans an 2022. Yon karakteristik patikilye nan mache gaz ane sa a se gwo gaye ant pri gaz bit ak avyon. Pwopagasyon krak jè sa a rete byen pi wo pase nòm istorik yo, sitou akòz kontrent kapasite nan rafinri yo. Anba envèstisman nan zòn sa a ta ka vle di ke pwopagasyon an rete elve nan 2023. An menm tan, gwo pri lwil oliv ak gaz gen anpil chans pou wè konpayi avyon amelyore efikasite gaz yo—tou de atravè itilizasyon avyon ki pi efikas ak nan desizyon operasyonèl yo.
     
  • Laboratwa: Travay se dezyèm pi gwo atik pri operasyon pou konpayi avyon yo. Travay dirèk nan sektè a espere rive nan 2.7 milyon dola, yon ogmantasyon de 4.3% nan 2021 kòm endistri a rekonstwi soti nan bès enpòtan nan aktivite nan 2020. Travay la toujou, sepandan, yon ti jan pi ba pase 2.93 milyon djòb nan 2019 epi li espere rete anba a. nivo sa a pou kèk tan. Depans travay inite yo espere yo dwe 12.2 santim/tòn kilomèt ki disponib (ATK) nan 2022, ki esansyèlman tounen nan nivo 2019 lè li te 12.3 santim/ATK.

    Tan ki nesesè pou rekrite, fòme, konplete verifikasyon sekirite/anizyè yo, epi fè lòt pwosesis nesesè anvan anplwaye yo “pare pou travay” ap prezante yon defi pou endistri a an 2022. Nan kèk ka, reta travay yo ka aji kòm yon kontrent sou yon travay. kapasite avyon an pou satisfè demann pasaje yo.

    Nan peyi kote rekiperasyon ekonomik la soti nan pandemi an te rapid epi to chomaj la ba, mache travay ki sere ak mank konpetans gen anpil chans pou kontribiye nan presyon monte sou salè. Yo prevwa ke bòdwo salè endistri a rive nan 173 milya dola an 2022, yon ogmantasyon de 7.9% an 2021, epi yon ogmantasyon disproporsyonèl pou 4.3% total travay yo.

Faktè makro-ekonomik

Context makroekonomik mondyal la enpòtan anpil pou pespektiv endistri a. Pwevwa a enkòpore yon sipozisyon pou kwasans solid mondyal GDP nan 3.4% nan 2022, desann soti nan gwo rebondisman 5.8% ane pase a. Enflasyon te monte e yo espere rete elve pandan tout ane 2022, e li bese pandan 2023. Epi, pandan to enterè nominal yo ap monte, to enterè reyèl yo espere rete ba oswa negatif pou yon peryòd soutni.

Risk Faktè

Gen yon kantite faktè risk ki asosye ak pespektiv sa a.

Lagè nan Ikrèn

Enpak lagè a nan Ikrèn sou aviyasyon pal konpare ak trajedi imanitè a dewoulman. Pespektiv a sipoze ke lagè a nan Ikrèn pa pral ogmante pi lwen pase fwontyè li yo. Pami anpil enpak negatif yon ogmantasyon pou avyasyon, ogmantasyon pri gaz ak yon demann diminye akòz santiman konsomatè yo ta enpòtan anpil.

  • Pasaje: Konbine, mache entènasyonal Ris la, Ikrèn, Byelorisi, ak Moldavi te reprezante 2.3% nan trafik mondyal nan 2021. Anplis de sa, apeprè 7% nan trafik pasaje entènasyonal (RPK) ta nòmalman transpòte espas aeryen Ris (2021 done), ki se kounye a. fèmen pou anpil operatè, sitou sou wout long-bwote ant Azi ak Ewòp oswa Amerik di Nò. Gen pri siyifikativman pi wo pou re-routage pou transpòtè sa yo ki afekte yo.
     
  • Chaj: Jis anba 1% nan trafik machandiz mondyal soti nan oswa se transpòte atravè Larisi ak Ikrèn. Enpak la pi gwo se nan zòn nan espesyalize nan kago lou-pwa kote Larisi ak Ikrèn se lidè sou mache yo, ak pèt kapasite korespondan an ap difisil pou ranplase. Ak anviwon 19% anbakman kago entènasyonal yo (CTKs) transpòte atravè espas aeryen Ris (done 2021). Transporteurs ki afekte pa sanksyon yo fè fas a pi gwo depans pou re-routage.

Enflasyon, to enterè, ak to echanj

To enterè yo ap monte kòm bank santral konbat enflasyon. Akote de moun ki pote dèt (ki pral wè enflasyon devalorize dèt yo), enflasyon se danjere e li gen efè a diminye ekonomik yon taks lè li diminye pouvwa achte. Gen yon risk dezavantaj nan pespektiv sa a si enflasyon kontinye ap monte, ak bank santral kontinye ogmante to enterè yo.

Anplis, fòs dosye a nan dola ameriken an, si li kontinye, pral gen yon enpak negatif kòm yon dola ameriken fò ap diminye kwasans an jeneral. Li ogmante pri nan lajan lokal tout dèt ki rele USD epi li ajoute nan fado pou peye pou enpòtasyon gaz ki rele USD tou.

Covid-19

Demann ki kache pou vwayaj la fò. Men repons gouvènman an bay COVID-19 te inyore konsèy Òganizasyon Mondyal Lasante ki fèmti fwontyè yo pa yon mwayen efikas pou kontwole pwopagasyon yon viris. Pespektiv a sipoze iminite popilasyon fò ak k ap grandi kont COVID-19 vle di pa pral repete erè politik sa yo. Gen, sepandan, risk enkonvenyan ta dwe gouvènman yo retounen nan repons jenou-jerk-fèmen fwontyè a epidemi nan lavni.

“Gouvènman yo dwe aprann leson yo nan kriz COVID-19 la. Fèmti fwontyè yo kreye doulè ekonomik men bay ti kras an tèm de kontwole pwopagasyon viris la. Avèk wo nivo iminite popilasyon an, metòd tretman avanse, ak pwosedi siveyans, risk COVID-19 yo ka jere. Kounye a, pa gen okenn sikonstans kote depans imen ak ekonomik pou plis fèmti fwontyè COVID-19 yo ta ka jistifye, "te di Walsh.

Lachin

Mache domestik Lachin nan pou kont li te reprezante apeprè 10% nan trafik mondyal nan 2019. Pespektiv sa a sipoze yon soulajman gradyèl nan restriksyon COVID-19 nan dezyèm mwatye nan 2022. Yon deplase pi bonè lwen politik zewo COVID Lachin nan ta, nan kou, amelyore pespektiv la. pou endistri a. Yon aplikasyon pwolonje politik COVID-19 la pral kontinye deprime dezyèm pi gwo mache domestik nan mond lan epi fè ravaj ak chèn ekipman mondyal yo.

3. Rejyonal Round-Up

Pèfòmans finansye nan tout rejyon yo espere amelyore nan 2022 konpare ak 2021 (tout rejyon yo amelyore nan 2021 konpare ak 2020 tou).

Amerik di Nò espere kontinye ap rejyon ki pi fò nan pèfòmans ak rejyon an sèlman pou retounen nan rentabilité nan 2022. Sipòte pa gwo mache domestik US la ak re-ouvèti nan mache entènasyonal yo, ki gen ladan Atlantik Nò a, yo prevwa pwofi nèt. $8.8 milya dola nan 2022. Demand (RPKs) espere rive nan 95.0% nan nivo anvan kriz (2019), ak kapasite 99.5%.

Ewòp: An Ewòp, lagè Larisi-Ikrèn pral kontinye deranje modèl vwayaj nan Ewòp ak ant Ewòp ak Azi-Pasifik. Sepandan, lagè a pa espere deraye rekiperasyon vwayaj la, ak rejyon an pi pre rentabilité nan 2022, ak yon pèt nèt de $ 3.9 milya prevwa. Demann (RPKs) espere rive nan 82.7% nan nivo anvan kriz (2019), ak kapasite 90.0%.

Pou konpayi avyon Azi-Pasifik yo, restriksyon vwayaj strik ak dirab (sitou nan Lachin), ansanm ak yon deplwaye vaksen inegal, te wè rejyon an reta nan rekiperasyon an jiska dat. Kòm restriksyon yo diminye, demann vwayaj yo espere ogmante byen vit. Yo prevwa pèt nèt nan 2022 pou diminye a 8.9 milya dola. Demann (RPKs) espere rive nan 73.7% nan nivo anvan kriz (2019), ak kapasite nan 81.5%.

Komèsan trafik nan Amerik Latin nan te refè solid nan 2021, sipòte pa mache domestik yo ak relativman mwens restriksyon sou vwayaj nan anpil peyi. Pespektiv finansye a pou kèk konpayi avyon, men, rete frajil epi rejyon an espere anrejistre yon pèt nèt nan $ 3.2 milya ane sa a. Demann (RPKs) espere rive nan 94.2% nan nivo anvan kriz (2019), ak kapasite nan 93.2%. Nan Mwayen Oryan an, re-ouvèti ane sa a nan wout entènasyonal ak vòl long-bwote, an patikilye, pral bay yon akeyi ogmantasyon pou anpil moun. Nan tout rejyon an, pèt nèt yo espere diminye a $1.9 milya dola nan 2022, soti nan yon pèt $4.7 milya dola ane pase. Demann (RPKs) espere rive nan 79.1% nan nivo anvan kriz (2019), ak kapasite nan 80.5%.

In Lafrik di, pi ba pousantaj vaksen yo te diminye rekiperasyon vwayaj aeryen rejyon an jiska dat. Sepandan, gen anpil chans pwan moute ane sa a, ki pral kontribye nan amelyore pèfòmans finansye. Pèt nèt yo prevwa yo dwe $ 0.7 milya dola nan 2022. Demann (RPKs) espere rive nan 72.0% nan nivo anvan kriz (2019), ak kapasite 75.2%.

Ki gen rapò ak News

Sou otè a

Juergen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz te kontinyèlman travay nan endistri vwayaj ak touris depi li te yon tinedjè nan Almay (1977).
Li te fonde eTurboNews an 1999 kòm premye bilten sou entènèt pou endistri touris vwayaj mondyal la.

Leave a Comment

1 Kòmantè

  • http://www.flyakeed.com
    ما اقرب مكتب حجز طيران من موقعي ؟ Th لقد قدمت فلاي أكيد حل لإجراءات السفر الطويلة عبر القيام بربط مسؤولين السفر بالموظفين مباشرة من خلال المنصة، بالتالي أصبح بإمكان الموظفين التركيز أكثر على عملهم بدلا عن متابعة طلبات حجوزاتهم عبر الإيميل.

Pataje pou...