Nouvèl

ITA Airways entansifye aktivite lè li louvri nouvo wout

Koutwazi imaj nan N.Porro, Il Giornale

ITA Airways te anonse nouvo vòl soti nan Genoa pou Alghero ak Olbia pou ete soti 30 jiyè rive 4 septanm, vole chak samdi ak dimanch.

Sa a se sèl nouvèl pozitif pibliye pa la ITA Airways biwo laprès an reta. Konpayi avyon an te anonse nouvo vòl soti nan Genoa pou Alghero ak Olbia pou ete soti 30 jiyè rive 4 septanm, vole chak samdi ak dimanch.

Men, pa gen okenn nouvèl konsènan jesyon entèn ak pwoblèm finansye toujou enjekte pa kontribyab. Poukisa? Paske jesyon ITA pa fè pwofi: li pèdi 2 milyon dola pa jou.

Anba a se yon kòmantè kritik ak amizan pibliye pa chak jou Italyen an Jounal la te, rezilta yon ankèt entèlijans siyen pa N.Porro - quote:

"Kouto vole. Yo rayi youn lòt." Kisa k ap pase nan "nouvo" Ita Airways?

Konpayi an, dapre dènye done piblik yo, kontinye ap pèdi apeprè 2 milyon ero pa jou, nèt nan feyd entèn yo.

WTM London 2022 ap fèt soti 7-9 Novanm 2022. Enskri kounye a!

Kounye a, se sò a nan ansyen Alitalia yo te deside. Palazzo a (rimè gouvènman), eksepte frape dirèk nan men Premye Minis Draghi, pale de marekaj abityèl la: "ou te oblije gen yon lide sou achtè a nan fen mwa me, epi olye pa gen anyen."

Gen yon risk pou yon marekaj nouvo nan depans lan nan kontribyab la ak yon nouvo enpas. Gen 3 pati: sa a nan Alman yo, sa a nan franse a, ak sa a pou fè yon vi jan li ye.

Nouvo ITA te pwouve yo sanble ak ansyen Alitalia. Apa de yon pentire ble sou avyon ak aplikasyon sou entènèt, jis rad penti abazde li yo ta dwe fè yon moun panse.

Sa a se premye bagay mache yo te panse sou fè. Genes: yo te panse ke yon rad ble te ase pou transfòme yon machin Ritmo nan yon Lamborghini. Avyon anndan yo se menm jan ak anvan, men deyò yo sanble diferan.

Nan ti bout tan, fòm nan chanje, men se pa sibstans la. Ak aplikasyon an rezèvasyon kounye a se yon bèl ble, men li travay pi mal pase anvan: li tèlman estipid ke nan chak chèk-in ou dwe re-tape non w ak ti non w. Men, ann ale nan lòd. Malerezman, e li te ekri pa moun ki okòmansman te kwè nan li, bagay sa yo pa t 'ale jan yo ta dwe.

Youn ta di: nou abitye. Men, pwen an se yon lòt. Nouvo konpayi an gen kèk anplwaye, ak salè ak benefis nan zo a. Flòt la konte 50 nan menm kalite avyon, sèl desizyon an dwa se rasyonèl pri a. Nan ti bout tan, pa gen okenn moun isit la (adwat, Prezidan Altavilla?) Ki moun ki ka aji kòm Marchionne (yon entelijan tycoon Italyen) ak tire sou travayè oswa sendika.

Isit la se feblès nan konpayi an, kòm dabitid, ak ti detay ke anplwaye yo pa ka blame ki, tout bon, se pi bon aspè nan nouvo konpayi an.

Malgre ke yo peye nan nivo a pri ki ba anplwaye yo, yo jeneralman gen byen etabli gras ak pwofesyonalis. Men, lè ou vin serye sou tretman abò, panse sou fason yo trete ou yon lòt kote.

Pwoblèm reyèl la se pa sèlman lajan ke ITA jete nan drenaj la chak jou. Sa a fatra nan lajan te fèt tou nan achte mak la Alitalia pou otan ke 90 milyon ero (gen kèk di ke li te fòse pa gouvènman an) epi finalman sove li nan tiwa a. Se tankou yon moun ki touche revni yon sitwayen achte witr ak chanpay Dom Perignon pou sere li nan kav la. San avni!

Non, pwoblèm nan rele litige. Kouto yo te vole nan tèt konpayi an pou mwa.

Li se yon sekrè li te ye ke Prezidan Altavilla ak CEO a, Lazzerini, rayi youn ak lòt. Ak bagay la pwopaje desann branch yo negatif - manadjè ki reponn a premye nan kòmandman ak ki toumante moun ki reponn a dezyèm lan.

Konpayi an piti, sepandan, li difisil pou travay byen nan yon klima konsa. Erezman, operasyon gwoup la se sou lòd yon pilòt ki pran swen nan vole machin yo, edike anplwaye a, ak sekirite pasaje yo. Pou rès la se Vyetnam.

Gen plizyè douzèn malonnèt nan pati sa yo: jis panse ke yon jou prezidan an te rele CEO nan konpayi an epi plis oswa mwens di l ': "Èske ou vle yon koup de milyon (euro) kite fimen?" Epi li reponn: “Eske w ap jwe? Ou pa gen pouvwa pou ban mwen yon euro. Si yon bagay, Trezò a, ki se aksyonè nou an, ka deside."

Bel klima. Yo ta dwe ini pou bay konpayi an yon avni, epi olye de sa, yo coexist ak menas revoke youn ak lòt. Nan anviwònman jadendanfan sa a, ki jan pwosesis lavant konpayi an ka kontinye?

Move, nan kou. Sou yon bò gen konsòsyòm Italyen-Alman an (Lufthansa ak MSC) ak sou lòt la franse a (lajan ak Air France). Yè, Repiblik chak jou, te ekri sou plent yo nan Alman yo, ki swadizan akize ITA pa te bay yo ak enfòmasyon yo mande yo. Gen yon parye, ak nan konpayi an, yo fè: 2 faksyon yo divize ant franse ak Alman.

Nan lòt men an, si konpayi an nan dezòd, yon gouvènman ini ta bezwen.

Malerezman, listwa repete tèt li. Gouvènman an pa pran ren yo, politik kwè ke ITA, tankou ansyen Alitalia, se lakou rekreyasyon li yo ak kontribyab yo peye bòdwo a. (kotasyon anonim)

Nan yon reyinyon resan ki te òganize pa Capone, sekretè UGL a, (Inyon UGL: Inyon Jeneral Biwo Travay) li te vin klè ki jan menm diferans ki egziste nan ITA yo reflete nan Palazzo Chigi (prezidans gouvènman Italyen an nan konsèy la) ak Trezò a ak la. Pati Pari ak Bèlen.

Ajoute sa a Komisyon Transpò a ak yon eleman, pou egzanp, Fratelli D'Italia, (dwat / ekstrèm) refize bay moute majorite nan sa yo ekstrèmman konsidere (ITA) yon bijou, an akò ak yon sèten pati nan la. kite. Li soti nan lòt Lega ak Forza Italia (Rixi ak Rosso) ki panse ke nou ta dwe bay moute pi vit ke posib.

Sou yon bò, gen envestigasyon an pwofondè sou 2 konkiran yo - MSC-Lufthansa ak Certares (fon ki envesti Coy konsantre sou plizyè sektè kle, ki gen ladan vwayaj ak touris) prese nan gouvènman Draghi a fèmen an. ITA Airways jwèt.

Privatizasyon konpayi an 100% kontwole pa Ministè Ekonomi an antre nan faz desizif la ak reouvèti (nan dat 22 jen) nan sal la done itil pou bay plis detay mande pa 2 consortium yo ki gen entansyon pran sou pi fò nan aksyon konpayi asirans lan.

Dapre Il Corriere Della Sera, (Corsera), pwosedi privatizasyon yo dwe fini nan fen mwa Jen an te ranvwaye nan Jiyè 7-8 - jou yo nan ki egzekitif la pral oblije chwazi patnè a ki pral achte konpayi an ki fèt sou. kadav yo nan Alitalia.

Pa Jiyè 5, Se poutèt sa, MSC-Lufthansa ak fon an Certares pral gen aksè a nouvo dokiman ki reponn kesyon yo apeprè 300 poze pa konpetitè yo 2 bay gouvènman Italyen an.

Epitou, 5 jiyè se dat limit pou soumèt yon òf obligatwa ki dwe gen ladan òf ekonomik la, plan biznis 5 an, ak definisyon nouvo gouvènans lan.

PM Mario Draghi – ankò selon Li ta kouri – se, Se poutèt sa, nan yon prese fèmen nan 48 èdtan nan soumèt la nan òf ak Lè sa a imedyatman louvri tab la diskisyon ak consortium la genyen epi siyen akò a definitif nan fen ane a.

Nan moman sa a, òf la soti nan MSC ak Lufthansa rete nan pozisyon poto, valè ITA nan apeprè yon milya ero ak entansyon pran plis pase 80% nan konpayi an, kite 20% ki rete a nan MEF la (Italyen Ministè Ekonomi ak Finans. ).

Pwopozisyon Certares la - ki bay yon patenarya komèsyal ak Air France ak Delta Air Lines - se mwens klè, men evaliasyon pwopriete konpayi an pa fon Ameriken an ta alantou 650-850 milyon ero.

Ki gen rapò ak News

Sou otè a

Mario Masciullo - eTN Itali

Mario se yon veteran nan endistri vwayaj la.
Eksperyans li pwolonje atravè lemond depi 1960 lè a laj de 21 li te kòmanse eksplore Japon, Hong Kong, ak Thailand.
Mario te wè Touris Mondyal la devlope jiska dat ak temwen nan
destriksyon rasin lan / temwayaj nan sot pase a nan yon bon kantite peyi an favè modènite / pwogrè.
Pandan 20 dènye ane eksperyans vwayaj Mario la konsantre nan Sid Azi de Lès ak nan fen enkli kontinan End Sub.

Pati nan eksperyans travay Mario la gen ladan aktivite milti nan Aviyasyon Sivil la
jaden konkli apre òganize kik la nan pou Malezi Singapore Airlines nan peyi Itali kòm yon Enstiti ak kontinye pou 16 ane nan wòl nan Komèsyal / Maketing Manadjè Itali pou Singapore Airlines apre fann nan de gouvènman yo nan mwa Oktòb 1972.

Lisans ofisyèl Jounalis Mario la se pa "Lòd Nasyonal Jounalis lavil Wòm, Itali an 1977.

Ban-m pran abònman
Notifye nan
envite
0 kòmantè
Aliye komantè
Wè tout kòmantè
0
Ta renmen panse ou, tanpri fè kòmantè.x
()
x
Pataje pou...