Klike la a pou montre bandwòl ou yo sou paj sa a epi peye sèlman pou siksè

Airlines Aviyasyon Breaking Nouvèl Vwayaj Nouvèl Touris transpòtasyon Vwayaj Fil Nouvèl USA

Avyon pasaje ki pi memorab nan listwa

Koutwazi imaj Andreas Munich soti nan Pixabay

Lè ou vole, èske ou gen yon avyon pi renmen? Èske ou espere ke pwochen vwayaj ou a pral mete ou nan revètman avyon pasaje ki pi memorab ou nan syèl la? Èske ou ta ale twò lwen pou peye yon ti kras plis oswa planifye vòl ou jis pou ou ka jwenn sou yon avyon de chwa?

Ki sa ki fè ekspè panse yo se pi bon nan pi bon nan tout listwa? Ann pran yon gade epi wè sa pwofesyonèl yo nan Artemis Aerospace gen pou di.

BAC 1-11

Jim Scott - Ko-fondatè ak pwopriyetè

Yon revètman avyon byen bonè ki te pwodwi pa British Aircraft Corporation (BAC), BAC 1-11 te orijinèlman vin ansent pa Hunting Aircraft kòm yon avyon 30 chèz, anvan fizyon li yo ak BAC an 1960. Apre yon lòd British United Airways an 1961, li. evantyèlman te vin tounen yon konsepsyon 80-seater fè konpetisyon ak bonè a Boeing 737 varyant ki ta dwe itilize pa transpòtè miltip atravè lemond. Apre premye vòl komèsyal li an 1965, avyon an te reamenaje an 1967 pou prezante yon seri 500 lonje. Jim sonje yo avèk afeksyon:

“Se te premye avyon sivil mwen sonje ke mwen te vole tounen nan kòmansman ane 70 yo ak yon vanyan flòt Britanik Caledonian ki te soti Gatwick ki te sèvi destinasyon vakans Ewopeyen yo. Nan ka mwen an, se machin majik la ki te mennen nou an Espay!

"BAC 1-11 la se te yon bagay nan yon fize pòch, ak pè li yo nan motè Rolls-Royce Spey ki te monte sou dèyè. Sa a te ajoute nan majik la pou mwen kòm yon pasaje, kòm te toujou yon gwonde enkwayab pandan dekolaj. Li te tou pito espesyal pou chèz sou zèl li yo fè fas ak kapasite nan deplwaye yon seri airstairs soti anba ke li yo. Natirèlman, karakteristik sa yo te byen lontan anvan nenpòt moun te panse nan maksimize nimewo pasaje yo ak minimize pwa pou dedomajman pou ekonomi!"

BAe 146 Whisperjet

Deborah Scott - Ko-fondatè ak pwopriyetè

Faktori nan UK a pa British Aerospace (pita BAE Systems), BAe 146 la te nan pwodiksyon soti nan 1983 jiska 2001 epi yo ka toujou wè nan sèvis jodi a. Ki fèt kòm yon avyon de liy kout ak rejyonal, vèsyon amelyore nan avyon an te lanse an 1992 (Avro RJ) ak 1997 (Avro RJX). Sepandan, sèlman de pwototip ak yon sèl avyon pwodiksyon nan Avro RJX a te janm pwodwi anvan pwodiksyon sispann nan lane 2001. Youn nan ki gen plis siksè avyon sivil Britanik yo te pwodwi, Avro RJ/BAe 146 a se yon ti, bèl pwopòsyon avyon ke Deborah konsidere kòm te. devan tan li. Li di:

"Li te trè trankil ak ajil, kidonk li te ideyal pou zòn bati-up."

“Li te kapab antre nan ang trè apik epi ateri san efò sou pis aterisaj kout nan sant vil la, tankou London City Airport. Pou vwayajè biznis ki te fè vwayaj kout nan ane 1990 yo, Whisperjet a te abondan konpare ak altènativ, tankou F27 turbo prop FXNUMX, ki pa t 'kapab vole pi wo pase move tan. Pasaje nan avyon sa yo ta fè eksperyans anpil twoub pandan y ap vole sou Chèn nan.

“Konsepsyon inovatè Whisperjet a te vle di te gen mwens konpozan, kidonk kenbe antretyen nan yon minimòm. QC (Chanjman rapid) vèsyon an te gen chèz modilè ki ka trè fasil pou rkonfigire pou transpò machandiz. Sa vle di li te kapab vole pasaje pandan jounen an ak machandiz pandan lannwit lan - bote ak sèvo. Ala yon avyon fantastik!"

Èbis A380

Dan Frith – Direktè Komèsyal Sipò pou Similatè Vòl ak Beth Wright – Manadjè Komèsyal

Youn nan adisyon ki pi resan yo nan syèl la, A380 a manyifik ak gwo-kò li yo, gwo anvè zèl ak kat Rolls-Royce Trent 900 turbofan, se imedyatman idantifye lè li vole anlè.

Premye livrezon bay Singapore Airlines nan mwa Oktòb 2007, li se pi gwo avyon pasaje nan mond lan epi li ka kenbe jiska 853 pasaje - kidonk tinon li, Superjumbo. Nan pik li yo, otan ke 30 avyon yo te pwodwi yon ane. Nan 2021, Airbus te anonse pwodiksyon li yo ta fini. Sepandan, avyon sa a tout longè doub-decker te rete yon pi renmen fèm nan mitan amater avyon.

Avèk de vòt nan men ekip la, majeste avyon sa a sètènman pa te pèdi sou pasaje yo jodi a.

Dann te nan Farnborough Air Show an 2006 pou wè premye piblik li e li te renmen eksperyans vole A380 depi lè sa a. Li te di:

"Premye fwa mwen te rive vole sou A380 a se pandan yon vwayaj nan Singapore. Mwen te nan kabin ekonomi an, ki trè Spacious ak konfòtab. Se tou avyon ki pi trankil mwen te janm vwayaje sou li a, ki sanble ra lè nou konsidere li se pi gwo a tou!”

Beth, ki se ansyen ekipaj kabin British Airways, te vwayaje sou yo pou travay ak lwazi. Li gen bon souvni sou tou de:

"Mwen te toujou renmen vole sou A380 la. Pou yon gwo avyon konsa, li ekstrèmman konfòtab ak absòbe yon anpil nan tourbiyon - tèlman bagay ke mwen te kapab diman santi enklinezon an toudenkou nan yon ale alantou pandan yon apwòch nan LAX. Pasaje yo te toujou kontan pou yo fè yon toune nan li - yo te patikilyèman fasine pa eskalye yo nan seksyon yo pi devan ak dèyè. Se konsa gwosè avyon an, ke pandan dekolaj, mwen souvan sonje ke nou ta siman kouri soti nan pist aterisaj la lè nou dekole!"

Boeing 747SP

Andre Viljoen – Manadjè Lojistik Global

Yon vèsyon pi kout nan Boeing 747, 747SP a te fèt pou fè konpetisyon ak DC-10 McDonnell Douglas ak Lockheed L-1011 TriStar.

Yon pati nan flòt icon Pan Am a jiskaske konpayi avyon an te sispann opere an 1991, 747SP a te fèt nan yon demann konpayi an te fè pou kreye yon variant 747 ki te kapab pote yon chaj plen, san rete sou wout ki pi long li nan moman sa a ant New York. ak Teheran. Konpayi an te pran livrezon premye avyon an, Clipper Freedom, an 1976.

Okòmansman, avyon an te deziyen non 747SB pou 'kò kout', men pita te vin SP pou 'pèfòmans espesyal' - yon souke tèt sou pi gwo ranje avyon an ak pi gwo vitès kwazyè.

Andre, yon ansyen pilòt South African Airways, eksplike poukisa se avyon sivil li pi renmen nan tout tan:

"Mwen te premye vole sou yon 747SP an 1979 (JNB-LHR) lè li te yon adisyon relativman nouvo nan flòt SAA a. Li te ideyal pou kondisyon yo nan tan sa a, ki te mande yon gwo pèfòmans, avyon alontèm. Kwazyè nan Mach 0.86, li te kapab rive nan plafon li nan 45,000 pye pi vit epi rete la pi lontan pase nenpòt nan tokay li yo. Sa a te fè li pi efikas gaz epi li te ede ogmante ranje li pa 1200NM.

"Se te yon lajwa absoli pou vole ak te gen benefis nan yon enjenyè vòl - yon bagay teknoloji te kounye a mete nan istwa.

"Anfen, Boeing te pwodwi sèlman 45 avyon, men konsepsyon zèl li yo ak jeni li te anonse pwodiksyon avyon an pita, tankou SUD 300 ak 747-400.

“An 1996, vwayaj mwen an te fè tout sèk lè mwen te fè pati yon ekipaj ki te pran yon SAA SP soti JNB pou rive nan ansyen ayewopò Kai Tak nan Hong Kong. Apre yon long lannwit nwa sou Oseyan Endyen an, vole apwòch damye sou pist 13 te vrèman ede konsantre lespri a epi fè cheve ki sou do kou mwen leve kanpe!”

Se konsa, ki avyon ki pi memorab ou te vole sou? Ajoute repons ou nan kòmantè ki anba yo.

Sou otè a

Linda S. Hohnholz

Linda Hohnholz te editè an chèf pou eTurboNews pou anpil ane.
Li renmen ekri epi li peye anpil atansyon sou detay.
Li se tou an chaj nan tout kontni prim ak degaje laprès.

Leave a Comment

1 Kòmantè

  • Mwen sitou pa dakò. BAC 1-11 ak BAE 146 pa t 'revolisyonè, epi BAE 146 la te memorab sèlman pou kapasite kout pist li yo. 747SP a te fèt espesyalman pou ranje long, pou pa konplete ak DC10 oswa L1011, tou de nan yo ki te gen pi bon depans fonksyònman chèz-mil. Mwen dakò ke A380 a se memorab, epi li bay yon gwo woulib. Men, pou m 'pi memorab la - byen lwen - te Concorde a, ke mwen te kapab vole de fwa nan pri ki ba anpil.

    Ed Perkins
    Editè fondatè ki pran retrèt Consumer Reports Travel Letter ak kroniker syndicaed aktyèl.

Pataje pou...