Dapre dènye rapò yo, Adjwen Minis transpò Larisi a Igor Chalik ak ofisyèl tèt yo nan la Gwoup Aeroflot, S7 Group, Ural Airlines, ak Utair te diskite posiblite pou 'nasyonalize' lwe lwe Airbus ak Boeing avyon ki kounye a nan sèvis ak transpòtè lè Ris.

Etap radikal sa yo te pwopoze an repons a entèdiksyon an sou vann ak lwe avyon nan konpayi avyon Ris, ki te prezante pa Inyon Ewopeyen an semèn pase a.

Semèn pase a, Brussels te anonse ke konpayi yo lokasyon yo gen jiska 28 mas fini kontra lokasyon aktyèl yo nan Larisi.

"Entèdiksyon sa a sou vant tout avyon, pyès rezèv ak ekipman pou konpayi avyon Larisi yo pral degrade youn nan sektè kle nan ekonomi Larisi ak koneksyon peyi a, paske twa ka nan flòt avyon komèsyal Larisi aktyèl la te bati nan Inyon Ewopeyen an, nan Etazini. ak Kanada," Konsèy Ewopeyen an te di nan yon lage laprès ki te pibliye 25 fevriye.

Pi gwo konpayi avyon Ris yo te opere 491 avyon ki te fabrike pa Èbis, Boeing ak Embraer nan mitan mwa fevriye 2022. Nan fen 2021, yo te pote 80 milyon moun, oswa 72% nan trafik pasaje total konpayi avyon Ris yo.

Moskou te avèti Lwès la li ta pran revanj kont sanksyon ki vize endistri avyasyon li yo. Desizyon final la konsènan nasyonalizasyon avyon etranje yo pa te pran, sepandan yon anons espere nan fen semèn nan, sous yo te di.

Ak transpòtè yo pa gen dwa kenbe sou avyon yo lè lokatè mande yo tounen, nasyonalizasyon nan flòt la se senaryo ki pi 'reyalis' pou Larisi yo.

"Pa gen okenn lòt opsyon [pou kenbe efikasite] kounye a," yon sous ki fèmen nan diskisyon an te di.

Sous la te ajoute ke desizyon an dwe pran pa gouvènman Ris la. Si yo chwazi pou achte revètman yo, posibilite a pral gen yo dwe diskite ak US la ak Inyon Ewopeyen an.

Ajans Federal Air Transpò Larisi a te di medya yo ke pwoblèm nan se nan etap nan evalyasyon, lè yo te mande sou nasyonalizasyon an posib nan avyon etranje yo.

KISA POU RETIRE NAN ATIK SA A:

“This ban on the sale of all aircraft, spare parts and equipment to Russian airlines will degrade one of the key sectors of Russia's economy and the country's connectivity, as three-quarters of Russia's current commercial air fleet were built in the EU, the US and Canada,” the European Council said in a press release published on February 25.
The final decision regarding the nationalization of foreign aircraft hasn't been made, however an announcement is expected by the end of the week, the sources said.
If they opt to purchase the liners, the possibility will have to be discussed with the US and the EU.